Neprokluzuje spojka ?

FJRPEPA> Soojka v pohodě, dělá to stejně na všechny kvalty. Ten příznak se objevil po té dálnici.

Tipuji to na palivove cerpadlo. Podobne to mel syn na Banditovi. Na volnobeh to slo vytocit,ale v tahu to kolem 5000 otacek zacalo umirat a postupne se to zhorsovalo. Vymenili jsme cerpadlo a ok.

dafikk> Nemá čerpadlo, je to 4x karburátor

Unavený pružiny ve spojkovým koši.

Eddie83> Kluci díky, ale spojka to není. Mám pocit, že v tom rozmezí se motor dusí, nejde, jak má. Neřešil někdo podobný problém na XJR?

Také bežné otáčky, keď niekto na karburátorke dá športový vzduchový filter a nastane diera vo výkone. Ale vzducháč si nemenil. Ale pozri ho, možno ma dieru po myšiach.

nevo7> Právě, jsou to zrovna hodně využívané otáčky. Filtr jsem vytáhl, je jak nový. Ještě mně napadá, že jsem dal do benzínu (do 13L) asi dvojnásobné množství VIFka (aditiv do benzínu). Ale to by přece nemělo mít negativní vliv. Jinak tankuju klasiku 95, ale to pořád.

Mohla prasknout membrana v jednom karbci. V tahu pri zatezi se to projevi vic nez na neutral.

Slávek-TDM píše: Mohla prasknout membrana v jednom karbci. V tahu pri zatezi se to projevi vic nez na neutral.

Membránou myslíš tu nahoře, když zdělám horní víka karbeců? Viz tento odkaz https://www.2hmoto....tar-fzr600-n-209106? Díky.

Naposledy editováno 17.05.2022 21:55:32

hyckat> jojo. Ale nez budes neco kupovat, tak se ujisti, ze je to tim a ze nektera z membran fakt praskla.

Slávek-TDM píše: hyckat> jojo. Ale nez budes neco kupovat, tak se ujisti, ze je to tim a ze nektera z membran fakt praskla.

Díky, takže stačí když shodím nádrž, odmontuju víčka karbeců a mrknu na membrány? Můžu ty membrány v klidu vytáhnout a omrknout je?

hyckat> no budes muset asi sundat jeste nejaky drzaky hadic nebo lanek, ale v zasade jo. Pod vickem je pruzina. Az to budes vracet zpet, tak si hlavne membranu neskripni. Jinak protoze se prodava druhovyroba jako samostatny dil bez soupete, snad pujde nejak dobre vymenit. Original je pouze jako celek a stoji raketu - skoro 3400Kc. Tady je schema:


Naposledy editováno 17.05.2022 23:22:23

Slávek-TDM> Tak jsem se k tomu dostal až dnes ráno. Víka karburátorů jsem shodil, šoupátka s membránami jsem vytáhl, jsou naprosto v pořádku, žádná prasklina. Ale nový poznatek. Minule, jak jsem bral benzín, tak jsem přidal VIF aditivum do benzínu, dal jsem 2x větší množství. Asi to rozpustilo korozi v nádrži. Není jí tam moc, ale nějaká je. Zkusil jsem teď vypustit benzín z nádrže a byl oranžový, jak džus:(( Tak jsem jí pořádně povyplachoval Arvou, odkalil karburátory, dal teď asi 5L nového benzínu. Je to lepší, ale ještě to není ono. Jde cítit, že když rychleji akceleruji, tak to nemá furt dost paliva. Když akceleruji rovnoměrně, tak to i v tom kritickém pásmu jde plynuje, když přidám prudčeji, tak se to tam dusí. Tak teď nevím, jestli jezdit a čekat a doufat, že se bordel z některé z trysek vyplaví nebo rozdělávat karbecy?? Nebude třeba problém v trysce s více dírkami, která je na schematu pod číslem 11? Ta se nedá vytáhnout vrchem? Díky moc.

Benzin oranzovy rzi karburatorum rozhodne dobre nedela Obcas na vstupu do karbcu byva sitko, ale kdyby bylo ucpany, projevovalo by se to v celym hornim rozsahu v tahu. Nejjednodussi co muzes udelat je vyplachnout nadrz, povolit odkalovaci sroubky na vsech karbcich, prolit je cistym benzinem a zkusit, jestli se to nezlepsilo. Pokud ne, karbce ven...