Dá sa vybrať zadná časť kostry ktorá drží Tlmiče?

Ahoj. Co vidím na foto, tak rám se nijak neliší, jen zadní vidlice. Ta úzká je stopro mladší ročník modelu 20, 21. Ta široká kyvka se používala od modelu 05 až po starší ročníky 20 i 21. Přesný rok, kdy přešli na úzkou kyvku ti ale neprozradím. A trochu nerozumím tomu, co považuješ za uchycení kabelů. Fotky jsou každá z jiné strany, tak tam rozdíl nenajdu, ale pokud myslíš ty háčky kousek pod krkem na levé straně, tak tam se gumičkou uchytává lékarnička, nebo vercajk zabalený v hadru. Kabely jsou uchyceny v podstatě jakýmkoli způsobem k rámu. Obvykle kovovým páskem, nebo i volně probíhající bříškem v hrubé bužírce. Zadní vidle určitě nějak sundat půjde, ale v životě jsem se nesetkal s případem, že by to někdo dělal.

Naposledy editováno 12.05.2022 07:28:43

Jakpíše Vladaz, lisovanou kyvku měly modely 05-21, Mustang 23 měl už výhradně trubkovou. Na stránce (napúříklad) sesa-moto.cz jsou katalogy ND a tam je to na obázcích vidět.

05:


20, 21:


23:


Naposledy editováno 12.05.2022 08:55:51

www.jawa-50.cz/

[quote=1100Virago]Jakpíše Vladaz, lisovanou kyvku měly modely 05-21, Mustang 23 měl už výhradně trubkovou. Na stránce (napúříklad) sesa-moto.cz jsou katalogy ND a tam je to na obázcích vidět.

Není pravda. Viz. výše uvedené stránky.

Zatiaľ všetkému rozumiem, no k tej zadnej vidle. Neviem ci by sa mala volne hýbať, alebo nie. Ide s nou ťažko otáčať, tým pádom som ju chcel vybrať, premazat a nahodiť späť.

Plus otázka, zadné stúpačky sú v jednom prípade na skrutke a matke, na druhom ráme sú navarene. Originál?

Kalys píše: ... no k tej zadnej vidle. Neviem ci by sa mala volne hýbať, alebo nie. Ide s nou ťažko otáčať, tým pádom som ju chcel vybrať, premazat a nahodiť späť...

Pokud se nehýbe tak jenom dobře. Nebo bys chtěl promazávat vulkanizovanou gumu?

Oba rámy je 23 mustang liší se kyvkou podle roku výroby, 20 a 21 mely prodloužený rám na sedlo, mustang 23 mal pod sedlo extra rám nasroubovany

Kalys píše: Zatiaľ všetkému rozumiem, no k tej zadnej vidle. Neviem ci by sa mala volne hýbať, alebo nie. Ide s nou ťažko otáčať, tým pádom som ju chcel vybrať, premazat a nahodiť späť.

Plus otázka, zadné stúpačky sú v jednom prípade na skrutke a matke, na druhom ráme sú navarene. Originál?

Na trubkové kyvce vařené, na prolisovanem plechu sroubovane

Ariete píše: Pokud se nehýbe tak jenom dobře. Nebo bys chtěl promazávat vulkanizovanou gumu?

Což je nesmysl, pochopitelně, kyvka se musí hýbat a to lehce a bez vůle. Jinak by tam zadní tlumiče byly zbytečné. Promazat a uvolnit je potřeba čep který prochází pouzdrem které je navulkanizované v té gumě. Lze zakoupit celá sestava nového uložení.

ja1 píše: Oba rámy je 23 mustang liší se kyvkou podle roku výroby, 20 a 21 mely prodloužený rám na sedlo, mustang 23 mal pod sedlo extra rám nasroubovany

Ani jeden není mustang. Oba mají spodní opěrku nádrže a držák sedla s drážkou pro vzpěru.

FJRPEPA> Jsem přesvědčený, že k pohybu dochází jenom v té gumě. Jestli je někde něco kluzně, tak u těch současných náhražek.
Bez zničení čepu a bez hydraulického lisu je rekonstrukce nemožná.

Jo a proto se to jmenuje - kyvná vidlice - protože se kýve. A nehledě na to jsem to nové uložení teď v zimě montoval a vidlice se pěkně kýve na čepu. Čep lisuješ do otvoru v rámu, do pouzder vidlice se nelisuje jde tam volně. Když si prohlídneš tu fotku složení, tak by to dle Tebe muselo být již slisované.
Takže když to shrnu do kyvné vidlice se lisuje pouzdro s gumou a pak se skrz toto pouzdro provleče čep a nalisuje do rámu tak, aby prolezl i druhým pouzdrem vidlice.
Takže v rámu čep je napevno a v pouzdrech je navolno.

FJRPEPA> ..ramena na aute casto kyvou ciste jen v gume silentbloku…

Gumou odpruzene kluzne pouzdro? Z fotky to vypada, ze vsechny dily jsou bud ocel nebo guma… nebo je to pouzdro z nejakyho kluznyho materialu a ja jen spatne vidim?

Ariete píše: FJRPEPA> Jsem přesvědčený, že k pohybu dochází jenom v té gumě. Jestli je někde něco kluzně, tak u těch současných náhražek.
Bez zničení čepu a bez hydraulického lisu je rekonstrukce nemožná.

Tak jistě, že hydraulický lis je výhoda, ale není nutný a pochopitelně, zrovna tak jako lze čep bez poškození zalisovat, tak lze i bez poškození vylisovat., Pokud tedy není na fest zarezlý.

FJRPEPA> čti z návodu:

os zadnej kyvnej vidlice je nalisovaná pevně v ráme i v puzdrách

Tu sestavu normálně v ruce rozebereš, takže nemáš co do čeho zalisovávat. Originál od výrobce bylo gumové pouzdro s pouzdrem do vidlice zavulkanizovaný, ale protože to si nikdo doma neudělá, tak se to dělá a i prodává, tak jak jsem popsal. Já jsem na rekonstrukci vynechal tu gumu úplně, zalisoval do vidlice bronzová pouzdra, vystružil na čep, který je vlisován do rámu. Při propérování u tohoto řešení s porovnáním s originálem, nenalezneš rozdíl.