Pod pravou nohou vede výfukový svod a na pravé části před motorem je ještě katalyzátor.

Italská mašina topí na pravou nohu. No to jsou nám noviny

Naposledy editováno 10.05.2022 18:44:49

CB600> Pro mě jo, já Italku nikdy neměl

Ta moje zas ohřívá splujezdkyním prdel...

ThomasDRZ> svod jde dole pod motorem podobně jako u jinejch motorek a ke koncovce stoupá až za nohou, v tom to asi nebude. možná ten katalyzátor, kterej tam trčí do strany a vzduch jde přes něj. byla to fakt pícka, tak nevím jak na delší ježdění v létě.

33.petr> to by mě až tak netrápilo

herbik píše: ThomasDRZ> svod jde dole pod motorem podobně jako u jinejch motorek a ke koncovce stoupá až za nohou, v tom to asi nebude. možná ten katalyzátor, kterej tam trčí do strany a vzduch jde přes něj. byla to fakt pícka, tak nevím jak na delší ježdění v létě.

že by euro 5 ?tak určitě to teplo jde z vyfuku a potrubí že, jinak by to topilo o z druhé strany

Naposledy editováno 10.05.2022 20:51:59

JJ, trochu to hřeje. Nesmíš jezdit v žabkách.
Ale jinak to pozoruju jen při jízdě ve městě resp. při stání na světlech.

Naposledy editováno 10.05.2022 21:35:53

I v jedné recenzi jsem se dočetl o teple co z ní sálá. Je to z jiného soudku ale měl jsem několik let Aprilii ETV 1000 Caponord, a tak teda v létě taky dost brutálně topila, při popojíždění po městě ve 30ti stupních to byl masakr. Proto bych to bral jako vlastnost motorky.

Jel jsem testovačku a bylo asi 18°C a taky jsem si toho víceméně hned všiml. Přišlo mi to lokální, navíc motorka je dost úzká, takže to jde docela odvětrat, prostě bych to neviděl jako problém, na rozdíl od různých velkých a ještě kapotovaných moto, kde to stoupá na celé tělo a topí do prdele.

skoro kazda motorka topi treba mat dobre oblecenie aby clovek citil len teplo a nie palenie
katalyzator taky urobi svoje

herbik> netrápí,aspoň mají pěkně nažhavenou p..u

Je to tak, taky jsem si toho vsimnul, kdyz je venku vic jak 20st. tak to vpravo topi hodně, byl to jeden z dalsich duvodu proc jsem tuarega nakonec neporidilĺ

Naposledy editováno 12.05.2022 09:54:51

hondaman1> jasný, nebyla to první motorka, na který jsem seděl a nejezdím v žabkách. ale ve srovnání mi to přišlo skoro jako extrémní. i když zase na všechno se dá zvyknout a jinak je ta motorka skvělá.

Aluman> co dalšího tě odradilo?

běž se svést na KTM 1290 Adventure a teplo z Tuaregu už nebudeš ani cítit

Mám 1290 SuperAdventure a netopí vůbec .... jen si musíš koupit ten novej model

Topí to jenom slečínkám

Ne, opravdu to topí. Nevím jestli extrémně, to je subjektivní. Ale zvláštní je, že to registruju/cítím jen na pravém lýtku. Jezdím teda ve vysokých GTX botách.

Dnes topi skoro všechno

herbik> jel jsem na třech různejch Tuaregach vždycky cca hodinu a z každého jsem měl trochu jiny pocit, poprvé jsem na test přijel autem, vic jak měsíc jsem na velkém enduru (Tenerce )nejel a přišlo mi, že Tuareg je téměř ve všem lepsi jak Tenere, hlavne po par km jsem měl pocit, že tu motorku fakt ovládám a užíval jsem si to,, ta lehkost ovládání mě nadchla, tenhle pocit jsem na Tenerce ziskal tak po 5000km a že Tenerku 100%ovladam si nejsem jistej doteď, hlavne v terenu pri pomalejší rychlostech je to furt trochu boj, podruhé jsem se jel svézt s tim, ze si Tuatega hned potom objednám, ale nějak mi tenhle druhej kus nesedl, mel najeto jenom 250km,takže nebyl ještě ani zajetej, ale oproti prvnímu měl větší vibrace, špatně vypínala spojka a ten motor nějak nejel, posez (řídítka) mi neseděli, no proste byl jsem z toho takovej rozpačtej, tak jsem si řek, že ještě počkám a zkusím to naplanovat tak abych to mohl primo srovnat s Tenerkou, to se povedlo
a v přímém srovnani na tomTenere neni zas tak špatně jak to na první pohled a podle dat vypadalo a jak určitě vyjde zpousta recenzí, podvozek maTuareg lepsi diky větším zdvihum, ale jinak je projevem hodně podobnej, brzdy opět o kousíček lepsi, ale taky nic zásadního, motor po primem srovnani ma podle mého lepsi Tenerka, u Tuarega je hodně slyšet sani, mam výhrady i k fungování elektronického plynuu, pri konstatni rychlosti je chod motoru divnej, proste to rrychlost reguluje tak ze to furt ubira a přidává, ale mohl to bejt problém pouze toho posledního kusů, předtím jsem si toho nevšiml, u dvou kusů ze třech špatně vypinala spojka, u všech třech šlo hůř řadit než na Tenere, Tuareg je výrazně lepsi v rozlozeni hmotnosti (těžiště) a z toho plynouci ovladatelnosti na miste a v malejch rychlostech, ale i přes tenhle velký hendikep mam lepsi pocit z jizdy na Tenerce, pak je to otázka jakesi nekonzistence, proste co kusto original, ale to může být opravdu jenom můj pocit, stejně jako pocit, ze Tenerka je proste poctivej kus motorky , takovej držák co přežije i výbuch granátu, omlouvám seza délku příspěvku, ale vsechno jsou to jenom pocity a to se blbě popisuje

Naposledy editováno 13.05.2022 11:54:40

A o jaké tenere se bavis?

Kdyz to tak dlouze srovnava, tak asi o 700

Tak píše velkém enduru to mě mate

foxdive> asi se drží poněkud starosvětskýho označení:
"enduro" - EXC a spol.
"velký endruro" - cokoliv nad 150kg
osobně je mi tenhle přístup sympatickej

Naposledy editováno 13.05.2022 14:03:41

Ostrý, enduro, cenduro nebo velký enduro, to mě přijde lepší teda, když řekneš jel sem na ostrým tak každý ví o čem je řeč, dle tve řeči by do toho spadlo hmotnostne vic moto třeba crf250l nebo jak to je a to má do ostré kurva daleko

no vidíš, v řeči mýho kmene je "ostrý enduro" enduro s motorem (případně i podvozkem) z motokrosu - v podstatě stroj na cross-country závody

edit: nechci tu zabředávat do jakýhokoliv flamu ohledně terminologie - jen jsem chtěl naznačit, že ne všichni si pod pojmem "velký enduro" nezbytně představí rovnou GS a spol.

Naposledy editováno 13.05.2022 14:27:28

No jasné ostré enduro

JohnnyS08> Tak to se s ostrym endurem moc lidi nepotkalo (vcetne me)

Naposledy editováno 13.05.2022 14:31:52

Ale asi vim o jednom takovém BvZ-KTM 250 sx-f