Je tady na to už vlákno

To ale budu muset hledat ?

Nebudeš muset.

No tak to mě budete muset navést kudy kam...........

venca1982> Taky jsem se snažil to téma najít a nenašel jsem….

https://www.motorkari.cz/tema/?t=199663

Prosím pánové

Děkuju

Přitáhni ložiska v krku řízení nebo je rovnou vyměň. A už budeš v klidu usínat

Je mi spíš divný že tak brzy........... má to 17xxx natočeno.Jak dosáhnu 160-170 musím hned povolit heft,jinak bych se vykokotil

Tak pokud je lozisko volný tak odejde brzo, podle mě když je volný tak to tento jev nedela, já když koupil 1190 tak sem na tom jel z Plzně a zdálo se mě že kopou kotouče, po dálnici sem samozřejmě zkoušel maximalku několikrát a žádný vlnění se nekonalo ,doma sem zjistil že krk byl fest volny, po utažení už ani ty kotouče nekopaly
Podle mě na tom blbě sedíš a tahas si za řídítka, na 21 kole pri tom kalupu je to prostě nervoznejsi, pritvrd podvozek, zasedni nádrž a nesvirej a netahej ty řídítka uvidíš že to bude lepší

Při brzdění necítím nic.......... vlastně celá jízda na 1190 je uhlazenější než na bývalé 990.Když sem poprvé zkoušel rychlost na 1190, vracel jsem se z chalupy a měl navěšené kufry (jen boční) dával jsem to za vinu jim.Potom byla jízda bez nich a stav byl stejný-při dosažení té rychlosti se to rozvlní od řidítek.Je dost možný, že mám prostě špatnej posez,i v takový rychlosti sedím stejně jako při 110 km/h.... když jsem si to přivezl z DE, musel jsem vše seřídit,asi to měl nějakej vysokej čahoun a já sotva dosáhl na řidítka a o páčkach nemluvě.
Myslel jsem, že když si koupím motorku o 10 let mladší a o 60tis méně najeto, tak že nebudu muset řešit něco takovýho.Na 990 jsem měl maximálku 202 s kuframa (boční i top case) vím, že si spousta lidí bude klepat na čelo , proč taková rychlost na cest.enduru ale chtěl jsem to prostě vyzkoušet a jinak jezdím normálně.
Každopádně zkusím ten krk i když tam žádná vůle cítit není ale závadu bych rád odstranil.

Taky to ma o 50koni víc, zkus se zaměřit na to tahání řídítek a posez

A neni v haji zadni tlumic? Nebo jen nastaveny tvrdy predpeti pruziny a volnej utlum?

S těma koňma je počítáno!!!Při volné chvilce kouknu na to ložisko v krku, jak je nastaven podvozek a při jízdě jak na tom dřepim

Poznatek ze seřízení podvozku............
Seřízení odskoku mi nejde dotočit do dorazu, pořád se to jenom točí dokola.A zjistil jsem, že mám červený seřizovací plast na levé vidlici a dle manuálu má být na pravé.

Tak to nějaký odborník špatně poskládat tlumiče pokud teda jenom neprehodil ty plastové hvezdice

Je to dovezené z DE s nájezdem 17xxx to nechci tvrdit, že to není možné

Spíš je otázka.....co s tím?!

Zavezt nekomu kdo dělá tlumiče, vidlice určitě prehozene nejsou, maximálně ty vršky, ale bůhví co s tim kdo dělal

Naposledy editováno 18.04.2022 14:02:07

venca1982 píše: Je mi spíš divný že tak brzy........... má to 17xxx natočeno.Jak dosáhnu 160-170 musím hned povolit heft,jinak bych se vykokotil

Když celej ten soubor náhradních dílú má životnost jak pacholík tak tohle není brzy Jinak aby jsem ti poradil,tak jak tady někdo napsal,dotáhni ložisko v krku,mě tohle dělal hornet že byl problém dostat se přes 180,Po dotažení poboda

Naposledy editováno 18.04.2022 15:38:23

Říká někdo kdo jezdil na honde taky jsem tuhle zbesilou hondu sedlal pár týdnů ve volným lozisku to nebude

Sehnal jsem kontakt na dva lidi "tady z okolí"tak zítra obvolám a uvidíme kterej na to kejvne.
Potom Vám dám vědět co a jak.

Ako z toho rakúskeho mesta nie je záruka kvality ani v dnešnej dobe. Aj na 1290tke mi kmitajú, ale 70-90km/h. Robila to od novoty. Doťahoval som aj krk riadenia, nepomohlo. Škoda, na sedemdesiatke by som jazdil na tempomat bez držania riaditok /takto môžem len cez dediny/.

Vidíš nedávno jsem si na tebe vzpomněl, mě to nedělá, jedině když mám kufr a bez držení zpomaluju tak tak někde v těch km jde slabě cítit ten kmit bez kufru nic, máš to kousek se stav můžeme zkusit

To sou mi tedy Rakouský hnoje...........

To prodej a kup třeba japonce

Zopakujem, čo som už raz napísal:

Fakty ku KTM 1290 SA (ročník asi 2018, neviem presne):
Pri 150 km/h zavibrovali riadidlá, nastal "shock", vytrhli sa jazdcovi z ruky a celá motorka preletela ponad predné koleso. Jazdec letel tiež. Bez vážnych zranení, ale zas nie celkom bez zranení. Každopádne odišiel po svojich.
Predná jazdená E07 pravdepodobne nebola príčina. Ráfik v poriadku. Nič s predným kolesom.
Rám prasknutý pri krku riadenia - obe horné trubky, medzera 1-1,5 cm (odhad z foto).
Či rám praskol počas jazdy, alebo potom motorka narazila niekde a praskol, to ja neviem. Mali by to vedieť v KTM, kde motorka skončila na "obhliadku".
Viac informácií a fotky zverejním len so súhlasom jazdca, ale ten asi nedostanem.
Oficiálne závery čo sa vlastne stalo nepoznám.
Dnes kamoš jazdí na 701 enduro v plnej paľbe, tak vybavenú 701 som pred tým ani nevidel.
Len dodám, že mi tvrdil, že jemné vibrácie riadidiel u tejto motorky sú normálne, ale pri 200km/h, nie pri 150km/h.

Více na: https://www.motorka...40768.html?diskuze=1
Copyright © Motorkari.cz

Doplním, že motorku kupoval novú, pojazdil nejaké Alpy (asfalt) a stretli sme sa v Gruzínsku, kde žiaden tvrdý "offroad" nejazdil, žeby mal tam motorku dojebať.
Riešil to cez právnika a bola to mierna naťahovačka. Chceli (KTM) mu ju vymeniť (v rámci reklamácie) za 790 ADV, ale odmietol. Tak sa dostal ku 701 v plnej paľbe, ale "nepochválil sa", či ju dostal na výmenu, alebo či mu vrátili prachy alebo ako to bolo. Nechcel o detailoch rozprávať. Preto si myslím, že sa s KTM dohodol aby držal hubu.
Problém vidím v tom, že mi doslova povedal, že po zavibrovaní mu riadidlá vytrhlo z rúk a komplet motorka aj on preleteli ponad predné koleso.
Ako sa toto mohlo stať? Praskol mu ten rám počas jazdy? Ak áno, tak to je kurva problém...

Hlavně že prezil

[quote=foxdive]To prodej a kup třeba japonce [/quote
To určitě nechci!]