Zdravím , mám problém s praskající hlavní pojistkou (30A). Loni na podzim mi odešel regulátor dobíjení - přebíjel. Přišel jsem na to pozdě , až ve chvíli kdy mi odešla vlivem přebíjení baterka. Takže jsem vyměnil baterku i s regulátorem. Jenže mi začala praskat právě hlavní (30A) pojistka. Myslel jsem , že je to jen shoda náhod a problém je někde ve startéru , protože mi občas cvakalo startovací relé a nic se nedělo. Rozdělal jsem tedy startér a vyměnil uhlíky. Myslel jsem , že je problém vyřešen , protože uhlíky byli natolik sjeté , že se dráty od nich téměř dotýkaly pouzdra , v kterých uhlíky chodí a tím , že se občas dotknou , a tak vznikne zkrat a spálí to právě hlavní pojistku. Po výměně uhlíků motorka startuje na jedničku , ale problém s praskající pojistkou setrvává. Rozhodl jsem se tedy pro koupi startovacího relé - beze změny. Vyměnil pojistkovou skříňku (jsou v ní nevyměnitelné diody) - beze změny. Prošel jsem kabeláž. Našel jsem spálené kabely , resp. konektory co jdou ze statoru nahoru k reglu. Opravil jsem je , změřil dobíjení - vše OK. Problém setrvává. Už mě nenapadá kde hledat a čeho se chytit. Neměl jste někdo podobný problém ?

PS : Pojistka z počátku praskala vždy po chcípnutí motoru. Normálně jsem dojel bez problému kam jsem chtěl , chcípnul motor a v tu chvíli praskla. Takže jsem pojistku vyměnil , bez problémů nastartoval a odjel. Nyní už pojistka praská i za běhu motoru. Někdy člověk na pojistku najede 2 kilometry , jindy 20km. Pojistka mi dokonce praskla , když motorka stála na místě (takže jen minimální vibrace od motoru) , pojistku jsem vyměnil , aniž bych s motorkou hýbal a zase běží. To znamená , že kdyby byl problém v kabeláži , tak by to bylo furt ve zkratu a pojistka praskala pořád , což se ale neděje...

Pokud někdo něco podobnýho řešil , budu rád za jakoukoliv radu , díky moc