neco mi rika ze bude u alternatoru, ale treba se mylim.

Jestli se tím myslí senzor pro zapalování tak ten je v pravým krytu motoru.Zhruba v místech pod vodní pumpou.

Díky za radu. Je to tak, jak píše combust. Jen se k němu dostat. Nikde to není pořádně popsané ani v technickém listu pro servis. O víkendu jdeme na to. Vše vypustit a rozebrat pokud chceme startovat .....Díky Wendys

Ehm. ..
Popsaný to je - viz. servisní manuál, kapitola 17, strana 9.

Zdravím,nedávno jsem s kámošem tohle čidlo měnil z důvodu již známém že motor někdy při startu nenaskočí a kámošovi i sem tam vynechal i při jízdě,konektor tohoto čidla se totiž využívá taky k připojení řídící jednotky k PC a kodovani noveho kliče zapalovani a tudíž pokud je čidlo načlé řídící jednotka se mylně domnívá že je v režimu kodovaní klíče a ne v provozním režimu - proto motor nenaskočí,tahle informace je vyčtena zde z jiného vlákna,snímač klikovky se nachází pod pravým víkem motoru,na viku je vodní pumpa,takže je třeba spustit i chladicí kapalinu a samozřejmě olej,trochu zručný motorkář to zvládne.Na víku se nepovoluje poze jeden šroub označený na fotce ,který drží viko pumpy,jinak by bylo nutné vyměnit i těsnění víka pumpy ,z pumpy trčí drážková hřídel která je pouze zasunuta do drážkování duté hřídele motoru a proto lze víko lehce sundat.Kamarát najel cca 20km,zatím vše OK,po větším nájezdu se ozvu jestli byla oprava uspěšná. (před výměnou čidla totiž absoloval opravy v servisech-čištění kontaktu spínačky,další servis tvdil že je to imobilizérem,a že pokud by bylo špatné čidlo polohy klikovky tak by to diagnostika řídící jednotky motorky vygenerovala -vyblikala atd.) peníze fuč a nic z toho,cena dílů - čidlo 3000,- těsnění 1000,- + chladící směs 3 litry.

Nove tesneni jsem ani nedaval, jen silikon na motory a cajk

Na tomhle bych asi nešetřil,vzhledem k tomu že těsnění rozděluje chladící okruh od olejové skříně,těsnění zůstalo na víku ,ale částečně se potrhalo a zbytky zůstaly na motoru,navíc orginální těsnění má kolem chladícího kanálu přímo nanesený tmel.

asi mas recht,ale zatim vse finguje jak ma

Čus, mám Varadero r.v.2010 a mám taky problém nejspíš s tímto čidlem. V jednom servisu mi řekli že to dělá imobilizér a měnili mi čtečku HISS, ale nepomohlo to. Vždy se mi stane, když zapnu klíček rozsvítí se všechny kontrolky ale kontrolka HISS a FI zůstanou svítit dál a není slyšet čerpadlo. Zatočíme chvilku startérem, vypnu a zapnu klíček a už to zhlasne. Určo to bude dělat čidlo na klice. Mám v plánu až budu měnit olej ze ho vyměním. Máte nějakou stránku kde bych toto čidlo mohl objednat, i s těsněním? Nebo musím objednat z Hondy ? A ještě jsem se chtěl zeptat kde je zapojený konektor jestli hned u čidla, nebo až někde dál. A jestli se musí nové čidlo nějak načítat nebo stačí namontovat a už to jede. Díky moc za rady a Kolama dolů ??

Nedávno jsem to dělal a je po problému...Díly zde

Naposledy editováno 13.11.2022 11:43:10