Chybí ti tam ještě Duke 390 a spolu s bramborou bych šel po lepším kusu s co nejlepší výbavou co se ti vejde do rozpočtu

Existuje jediná malorazka a to je cagiva mito

250 je spousta, některé jsou lacinější některé za dost peněz, záleží co ti sedne a kde chceš jezdit.
Starší nejsou tak složité a jsou lacinější na údržbu.

kratkej01> pekny motopark zrovna tech drazsich a obtizne koupitelnych

e: koukam, ze zrovna je jedno VTR 250 v inzerci. To bych radsi jak Inazumu.

Naposledy editováno 20.03.2022 17:22:16

Koudy01>
Musíš kupovat když je to levný,za cenu obou co jsem dal bys dnes koupil tak jednu a to jsem vůbec nesmlouval o ceně dal jsem jim co za to chtěli.
Nejsem si jistej že některý ceny v inzerci se najde kupec.

ještě bych přidal 390 adventure, pohodlná a strašně zábavná motorka s dostatečným výkonem což se nedá říct o těch 300 s 20 kw

Kdybys měl zájem, možná by byla k dispozici manželčina Honda CBR 250R. Případně napiš SZ pro podrobnosti. H.

CFmoto 300NK jsem měl. Docela hravá, zábavná a lehoučká motorka. Na cesty v okolí Berouna fajn, jen dálnici vynechat :) A taky pokud máš +185 cm, možná si na ní budeš připadat nepatřičně velký (aspoň mě to tak přišlo) ...ale ne že bych se na ni pohodlně neposkládal - ergonomicky je fajn. Poměr výkon/cena určitě hraje v její prospěch...

Nejzábavnější "malorážka" KTM 390 Duke. Po mnoha motorkách jsem si jí pořídil tak jakože místo skůtra v padesáti a je to nejzábavnější motorka na který jsem seděl. Nějaký litry už dávno nepotřebuju, páč se chci dožít i šedesáti. Ikdyž,...u toho "Ďjůka" je to trochu diskutabilní, jestli se na tom člověk taky nezrakví, páč to prostě jede. Ještě jsem přemýšlel o "abgrejdu" na 690 Duke, ale po zapůjčení od kamaráda jsem zjistil, že do toho kilečka ta 690 oproti 390 nějak zásadně nepotahá,...spíše jsem měl pocit, že 390 je do toho kila taková snad i živější, takže jsem od toho záměru upustil. Stejnak mě na motorce baví to zrychlení do kila, zábava zatáčkách a v legálních rychlostech. Na nějaký rychlostní rekordy mě už neužije.

Naposledy editováno 21.03.2022 07:05:55

Já jezdim Hondu crf 250l a nemůžu si ji vynachválit. Hlavní deviza je v podvozku, s kterym můžeš jezdit i po rozbitejch okreskách a vubec tě to nesere a nevytřese to z tebe duši a mužeš sjet ze silnice do terénu kamkoliv. Na poznávání a prozkoumávání těch nejzapadlejších míst asi nenajdeš nic lepšího. Zkrátka endurko s vysokejma zdvihama, nejideálnější pojetí malorážky, kde ten malej obsah dostává největší smysl. Ale problém je v tom, že jich je na bazarech hodně pomálu, skoro až vubec.. A nebo vzít fungla, jestli teda jsou u prodejců, protože s funglovkama je letos taky velkej problém obecně..

Naposledy editováno 21.03.2022 07:37:26

Na VTR Jsem také koukal , ale přijde mi šíleně drahá .KTM Duke 390 máte asi také pravdu , také jsem na ní koukal i když osobně mi přijde lacinější CF Moto .

Čépa85>
Ahoj děkuji za nabídku , ale kapotáž ne .

Poslal jsem zprávu

Z300/400,MT 03-Dvou
válce,Nebudou tak cukat odspodu

https://www.motorkar...erviska-1733258.html

jira123 píše: Na VTR Jsem také koukal , ale přijde mi šíleně drahá .KTM Duke 390 máte asi také pravdu , také jsem na ní koukal i když osobně mi přijde lacinější CF Moto .

Jojo,...CF-Moto bude v novotě lacinější než jetý KTM 390 Duke. Duke je o nějaký ten kW silnější. Ale ty CF Moto vypadají pěkně. Na poježdění odpoledne kolem komína to bude taky určitě ok.

Benelli Leoncino je krasavice jak 250 tak 500. Jeté 500 jsou už od 105000kč. Jeté 250 jsem nikde neviděl. Nenapsal jsi limit.

sice vetsi obsah ale zas malo koni

Benelli Imperiale 400
https://www.motorkar...-to-nejde-43429.html
https://www.motorkar...ale-400-1737129.html

hondaman1> Pohotovostni hmotnost 205kg pri 15,5kW Tazatel chce zabavnou malorazku ne kovadlinu tazenou sneky. Treba takova Honda VTR 250 ma 22kW pri 161kg a to je dost poznat pri jizde. Stare CBR 250 treba melo 33kW a 157kg a hlavne i zvuk, jak to tocilo 20.000ot/min

S limitem je to vždy zvláštní , bude záležet na nabídce ale rád bych se vešel do 90 000 asi

hondaman1>
děkuji , ale to není můjšálek kávy

Místo teoretizování na netu chce pojezdit co nejvíc inzerátů,načíst co nejvíc info a nenechat se prodávajícím oblbovat jak je to všechno supr, když je všechno jinak.

Není nad čínskej homologovane akrap,ať se s tím kupující popere na STK
Když prodávající tvrdí že si údržbu dělal sám tak jsem se ho zeptal kde se kontroluje hladina chladící kapaliny,ta to čuměl jak puk a nic nenašel.

tady jsem sečetl skoro přesně ojetiny v čr:
https://www.motorkari.cz/tema/?t=181760

Naposledy editováno 30.05.2022 19:12:10

bledemon>
Možná blbě koukám ale gde je Tricker 250??

kratkej01> endura a funbiky s velkym kolem a zdvihy jsem tam nedával. Tricker se sčítá blbě (jak je starý), bylo to lehce nad 150ks.

bledemon>
Prej jich přišlo do Evropy 400 ks?

kratkej01> to nevypadá. Dle výpisů jich je nyní jen ve švýcarsku 216ks a v německu minimálně 399ks. Už jsme moc offtopic, kdyžtak pm.

Naposledy editováno 01.04.2022 23:09:02

Ještě tohle s kratkym měkym by mohl bejt dobrá zábava, totálně předražený a nesehnatelný.
motodenik.cz/clanek/2063-suzuki-vanvan-a-pet-dnu-na-bal.html

puffybodie> je mi jasne ze to neni lahka moto dal som to sem
Iba ako priklad celkom lacnej novej moto na pohodove jazdenie
Mozno ked niekto iny bude hladat maly obsah a precita toto forum
Tak ho moze benelli oslovit
Inak jasne ze ked chce pytajuci jazdit sportovejsie potrebuje
Lahku moto s vetsim vykonom

Kawasaki versys x 300 sa ti nepaci?dost nedocenena motorka
tu je za sto tak ked prides s prachmi nieco da dole
https://www.motorkar...s-x-300-1712111.html
22 522 km, po servisu, nové pneumatiky Pirelli, hlavní stojan, padací rám, 3 brašny, Akrapovič, originál držáky kufrů, zásuvka 12V, blastry, přidám světla, vyhřívané rukojeti a originál výfuk
sice vazi trochu viac ako ostatne male motorky ale na opacnej strane dobra ochrana pred vetrom,sedlo aj pre dvoch
ok
https://www.motorkar...rsys-x300-36616.html
tu je neco z praxe
versys vlastním rok najeto 15000km.Boční kufry big husky,horní givi, držáky bočních vlastní výroba (tenkrát nic nebylo) dnes nabízí všichni velcí výrobci doplňků.Mám plexi givi, mě pomohlo (172cm), padací rám givi, přídavná světla (Čína), prodloužený přední blatník (Čína),přešité sedlo (díky Majku), prodloužený kryt řetězu (nepochopitelně krátký).Moto ježďeno z 99%ve dvou asi mírně přeloženo.Průmerná spotřeba 3.8 od nova, dálnice 4.3 při 115

Naposledy editováno 23.03.2022 06:20:59

jira123 píše: S limitem je to vždy zvláštní , bude záležet na nabídce ale rád bych se vešel do 90 000 asi

Za to bys pořídil pěknou KTM 390 Duke. Svez se na ní, abys viděl rozdíl mezi těma dejme tomu 21 kW u CF-Moto a těch 32 kW u Duka. Do své 390 Duke jsem investoval ještě značkový laděný výfuk se svodem (žádnou čínu co se po 500 km rozsype)-výfuk laděnej přímo na 390 Duke-jde lépe od spodu a ztratilo se cukání v nízkých otáčkách,...pak ještě KN filtr a na nejostřejší mapu to má na brzdě nějakých 35 kW a to už je u 135 kg motorky docela slušnej fun factor.

Naposledy editováno 22.03.2022 21:57:28