A nemáš jen řadicku nastavenou moc dolů? Nenaráží tam už na něco? Nevím jak to má KTM,ale stalo se mi něco podobnýho,že se mi povolilo táhlo a řadicka spadla trochu níž a dělalo to přesně to,co popisuješ.

Pokud je radicka cajk, tak mas namrdanou prevodovku, a je potreba ji opravit

nevím jak to má řešené 790, ale stará 990 to občas dělala, když byla ucpaná tryska ostriku spojky. hlavně to nedorazovani jedničky. vyčištění není složité.

Vojtek77 píše: A nemáš jen řadicku nastavenou moc dolů? Nenaráží tam už na něco? Nevím jak to má KTM,ale stalo se mi něco podobnýho,že se mi povolilo táhlo a řadicka spadla trochu níž a dělalo to přesně to,co popisuješ.

Mockrát díky, to je přesně poslední možnost, co jsem vždycky zapomněl vyzkoušet, ikdyž jsem na ni myslel jako na první, protože k mé vejšce jsem si tu řadičku snižoval hned, jak jsem moto koupil. Byl jsem se tam teď podivat a opravdu narážela do stupačky při té jedničce, kdy jde níž než na zbytek rychlostí. Zítra vyzkouším, jestli se lepší nastavení projeví.
Mockrát ti děkuju za nakopnutí, snad to bude takhle jednoduchý..
K tomu mazání spojku, 950 mám a znám to, ale nevím, jestli je to i u 790. Servisně jsem se tam ještě k ničemu nedostal.

Naposledy editováno 28.02.2022 01:30:51

Brkoman> Není zač. Dej pak vědět,jak to dopadlo.

Vojtek77 píše: Brkoman> Není zač. Dej pak vědět,jak to dopadlo.

Tak čoveče, díky za pošťouchnutí, rád ze sebe udělám absolutního dementa takhle před davem, takže ano, opravdu se mi začala řadička opírat o stupačku a dnešní krátká jízda mi potvrdila, že tam jde jednička jak za mlada. A to jsem si na to při štelování loni dával fakt extra majzla, aby tam byla vůle, tak nevim, jestli je možný, že se to nějak vykloktalo, povolilo či co a už se to začalo opírat, protože se to prostě stupňovalo. No, každopádně vyřešeno. Díky moc.
K problému tedy není potřeba nic dalšího, ale kdyby náhodou mě ještě někdy napadlo koupit auto-moto v záruce, jak je to s tím servisem? Má na své náklady rozebrat co je potřeba a přijít na závadu? Dejme tomu, že jsem si ji nezpůsobil sám :D

Naposledy editováno 28.02.2022 23:17:41

Tak v tom ti neporadím. Měj se.

Na tuto konkrétní závadu (blbě seřízený chod řadící páky) by měl slušný servis přijít sám, ještě než by začali půlit motor, aby zjistili, že je v převodovce všechno v pořádku. Kdyby bylo seřízení řadící páky v pořádku a závada se projevoval stejně, tak by měl slušný servis před zahájením demontáže použít dostupné prostředky, aby se do té převodovky nejdřív podíval (existují různé endoskopy), až teprve po potvrzení závady uvnitř převodovky, začít s demontáží. Pokud je motocykl v záruce, tak je to čistě věc servisu, jestli rozmontuje a smontuje zbytečně převodovku za 30 až 40 tisíc Kč a až potom zjistí, že závada mohla být opravena za 5 minut seřízením táhla řadící páky, za 50 Kč, kdyby účtovali práci po minutě, 10 Kč za min.

Ja jsem kdysi delal v servisu telefonu a neoprávněna reklamace se zakaznikovi uctovala.
Reklamace u ktere se závada neprojevila byla zadara.

Pokud se závada neprojeví a zákazník vyžaduje rozebrání - servisu tak tim vzniknou nemalé náklady, asi ma právo ty penize požadovat, pokud je uvnitr vse ok ne?

Si predstav, ze vlastnis prodejnu/servis, chodi ti tam zákaznici, na garanci si nechávají rozebirat motory, ty od rana do vecera montujes, cpes do toho dily (koukni se treba na cenu sady tesneni) a vsechno tohle delas zadarmo…

Naposledy editováno 01.03.2022 13:29:07

Zaruka znamena, ze si zakoupene zbozi podrzi deklarovane nebo obvykle vlastnosti po sjednanou dobu. Tedy pokud napr. Motorka ma vadu, tedy projevuje se nejaka vec, co by se dit nemela (napr. Nezaradi jednicku) jedna se o vadu. Tuto vadu tedy reklamujes a ten kdo ti zaruku poskytl, je povinen vadu ostranit aby vec mela svou typickou vlastnost, tedy byla bez vad.

Samozrejme zaruka je smluvni ujednani, zalezi co mas ve smluvnich podminkach, vcetne trvani, nakladu, zpusobu reklamace atd.

Pokud zjisti, ze vadu nema, nebyla reklamace duvodna. Ale zatim jsem nikdy nezazil servis, kde bych nahlasil vadu a servisaci ji nejeli vyzkouset, zjistit nebo si ji nechat predvezt nez zacnou motorku (auto atd) rozebirat (vytvaret naklady). Navic prvni vec co se dneska dela je, ze to hodi na diagnosticky pocitac a nechaji si vyjet vady. Pokud nic nezjisti, nauctuji diagnostiku coz neni moc a poslou te dom. Takze pokud je vada zrejma (nebrzdi, neradi, nesviti) nebo ji vykopne diagnostika, de facto nemuzes reklamovat neduvodne.

Pokud neni reklamace duvodna, muze ti nekdo neco nauctovat, ale z me zkusenosti jdou zaruky za vyrobcem od okamziku, kdy jim vadu ukazes a posoudi se, ze jse o vadu ( tzn. zes to nezpusobil sam). Servis si vyrobi zarucni zakazku a uctuje naklady vyrobci (dovozci).

Takze jak rikas, nejlepsi je vadu predvest, ukazat na videu, na miste prezentovat atd. aby ti rovnou rekli co to je. Technici vetsinou vi, na co ty motorky trpi, co ta tvoje popisovana vada znamena, co ji zpusobuje, cim ji odstranit. Necekane a nezname vady se skoro nevyskytuji.

To co popisujes jednak neni vada (sam jsi zpusobil nefunkcnost spatnym nastavenim) ale hlavne si myslim, ze by ti prvni servisak rekl, ze mas blbe radicku, aniz by tim stravil vic jak 60 sekund, takze zadny naklady. A pokud bys reklamoval, oni to nenasli hned, jak pisu vyse, a oni udelali zakazku, rekli by, ze reklamace je neduvodna, bylo spatne nastaveni a pravdepodobne bys zaplatil hodinu prace a jeden normoukon servisu (dneska na kazdy ukon je predepsany normocas prace, aby se zakaznikum neuctovaly silenosti). To znamena ne 40000,ale tak dvojku.

Nechci se poustet do detailu

assassin píše: Ja jsem kdysi delal v servisu telefonu a neoprávněna reklamace se zakaznikovi uctovala.
Reklamace u ktere se závada neprojevila byla zadara.

Pokud se závada neprojeví a zákazník vyžaduje rozebrání - servisu tak tim vzniknou nemalé náklady, asi ma právo ty penize požadovat, pokud je uvnitr vse ok ne?

Si predstav, ze vlastnis prodejnu/servis, chodi ti tam zákaznici, na garanci si nechávají rozebirat motory, ty od rana do vecera montujes, cpes do toho dily (koukni se treba na cenu sady tesneni) a vsechno tohle delas zadarmo…

Já si myslím, že neoprávněná reklamace je typicky taková situace, kdy zákazník nedodrží záruční podmínky (zachází s výrobkem, tak že ho poškodí, protože nedodržel návod k použití, třeba utopí telefon, usuší ho a jde reklamovat, po rozebrání se na to samozřejmě přijde).
Pokud by se tato konkrétní závada (nejde dobře zařadit jednička) při reklamaci neprojevila (servis by motorku vyzkoušel a vše by bylo OK), tak pochybuji, že by jakýkoli servis přistoupil k demontáži motoru a převodovky, protože si to zákazník přeje a má dojem, že to špatně řadí.
Servis udělal jen to, že než aby mu na férovku řekli, že neumí řadit a ať jede do háje, tak mu naznačili, kolik by taková zbytečná práce stála, pochybuji, že by se do toho skutečně pustili, aniž by měli tu částku zaplacenou předem, hotově.

Jo jak řikam, v tomhle případě jsem ze sebe udělal opravdu dementa, tedy ano, byla to neoprávněná reklamace a tak jako tak jsem si to opravdu slušně zaplatil, blbý je, že to opravdu bylo sporadické a nemohl jsem to ani ukázat na místě, servis na to nepřišel, což je pravda, že je divný, ale toe jedno, nechci to už řešit, v tomhle případě sem prostě vůl.
Spíš mě opravdu zajímá ta možnost, kdyby tam bylo opravdu něco ruplýho nebo cojávimco, co by vykazovalo takové známky, tak, jak to znám právě ze servisu telefonu já, dorazí reklamace na nějakou závadu, já ji vyzkouším, pokud se neprojeví, telefon bezplatně pošlu zpět, další reklamace na stejný už jsou neoprávněné, pokud se to opravdu neprojeví. Ale pokud jen nejsem schopný na závadu hned přijít a kvůli špatnému tlačítku rozeberu celý telefon, je to jen a jen muj problém a platí to právě autorizák. A ano, představím si, že ten servis je můj a lidi mi tam takhle posílají telefony s vymyšlenýma závadama, aby mohli ten telefon vrátit a takové telefony zkouknu a vrátím a je to na mé náklady, přesně jak řikáš - oprávněný/neoprávněn, ale i když byl telefon mechanicky poškozen nebo zoxidován a tím zrušená záruka, tak to bylo stále bezplatně zamítnuto a veškerý čas a práce byly v rámci servisu. Až teprve, kdyby to chtěl zákazník opravit i přes tuhle škodu, tak si to platí sám.

Každopádně jak CloudJumper naznačil, záleží na těch podmínkách a na to se ptám, já ji mam z druhé ruky a ty podmínky sotva vím, kde mám hledat, natož tam najít tuhle konkrétní situaci, proto jsem se ptal, jestli někdo nemá tu zkušenost nebo znalost, na co až mám právo a s čím už mě opravdu může servis vyhodit ve světě automoto. Zdá se mi totiž, že je to jiný svět, než ten elektronický a nechce se mi věřit, že by se na reklamaci trávil nějaký čas, aby se pak řeklo, že tam závada není a naúčtujeme to zákazníkovi, tomu se mi nechce prostě věřit, že to tak je, to je vše.
No děkuju za názory, asi není potřeba se v tom nějak víc vrtat, stejně mi ta záruka za pár dnů skončí :(

Brkoman> Si priplat zaruku a muzes dalsi rok premejslet

Pokud jsi koupil motorku od KTM z druhé ruky, pak pro tebe platí záruky KTM vydané pro tu motorku osobě, která ji koupila ode dne začátku běhu záruky (typicky předáním motocyklu). Typicky se ke zboží dává záruční list, kde jsou podmínky záruky specifikované. Pokud ti osoba, která ti prodala motorku, záruční podmínky nedala, je to blb (a ty bys je měl chtít, když ti někdo prodává motorku "v záruce"), měly by jít sehnat v autorizovaném prodeji nebo servise KTM (podmínky se typicky vydávají na motorku jako řadu, ne na jednotlivé kusy rozdílné podmínky). Obecně si můžeš podmínky najít na stránkách výrobce (např. zde je KTM), ale jak říkám, konkrétní podmínky jsou v záručních listech.

Co se týče vady, jak naznačuješ - je to jednoduché. Pokud není vada zjistitelná, neprojevuje se, nedá se reprodukovat vadné chování atd. vada neexistuje. Když to pošlu do dalšího levelu - pokud má zboží vadu tak máš právní nárok na odstranění vady (a nebudu se pouštět do vad zjevných, skrytých, existujících při předání atd.). Pokud bys žaloval u soudu nějaký druh nároku z vady výrobku (odstoupení od smlouvy, slevu, odstranění vady), musel by jsi u soudu prokázat, že tvůj nárok je založen na právním základu, tj. že existuje vada, tedy že tvůj výrobek má vadu. Takže bys stejně musel vadu prokazovat, prokazovat, že existuje a že je to něco, co by výrobek neměl dělat a zakládá to tvoje právo k uplatněnému nároku, třeba slevě.

Takže to že vadu tvrdíš je sice pěkný, ale pokud není zjistitelná, neprojevuje se, není vidět, těžko ti může někdo věřit nebo s tím něco dělat, nebo ti přiznat právo. Český národ je plný expertů na všechno a všichni ví, jak by mělo všechno fungovat i když netuší ani prd, takže tím spíš je namístě opatrnost. Je proto typické, že se v servise popíše vada, definují se podmínky, kdy se objevuje a servis se tyto podmínky snaží replikovat, aby se vada projevila. Pokud se neprojeví, tak prostě a doslova není co řešit, protože všechno funguje. Jsou servisy, které nabídnou zákazníkovi např. částečnou demontáž něčeho, co si myslí, že by za tím mohlo být a v případě, že se něco najde, udělají z toho záruční opravu. Když ne, je to práce objednaná zákazníkem a placená zákazníkem.

Nárok na "bezplatné rozebrání a zkontrolování motocyklu" nikdo nemá a nikdo ve smluvních podmínkách takovou věc nenabízí, protože by to byla sebevražda.

Jak píšeš ty - pokud tam vada je, servis uzná, že se děje něco, co by se dít nemělo (a je to v době kryté zárukou) a začne se v tom štrachat, je to už jen na nich (peněžně i odpovědnostně), ty bys z toho neměl nic platit. Ale zase jsou běžná omezení - např. u KTM je záruka po 2 letech s nějakou spoluúčastí na materiál dle kilometrů atd. Bez toho, abys ukázal vadu se s tebou prostě nikdo bavit nebude. Pokud vadu máš a servis ji odmítá odstranit, porušuje smluvní podmínky záruky a přesouváš se spíš do právního řešení věci přes soud (i když napřed asi zkusíš jinýho prodejce, protože záruku lze uplatnit v celé síti).

Z pohledu servisu: Jakmile motorku (auto, mobil, boty...) převezmeš k opravě odpovídáš za to, že to vrátíš ve stavu bez vad, takže proč bys na sebe bral rizika, když není důvod tu motorku vůbec rozebírat? A kdo si lajzne rozebrat cizí motorku, prozkoumat díly při hledán možná fiktivní vady a pak ji zase sestavit, neudělat při tom žádnou chybu, nestrhnout jedinej závit, nezapomenout zasunout jedinej konektor, chytit všechny kapaliny a vrátit je a to všechno zadarmo? Hodina práce mechanika stojí na výplatě třeba 2.000 Kč, k tomu teplo, elektrika, nájem, byrokracie. tj. práce dalšího zaměstnance, nevydělané peníze strávené prací mechanika na něčem zadarmo namísto prací na něčem za peníze...).

Už se opakuju

CloudJumper > dík, myslim, žes to shrnul skvěle a opravdu tak, jak to je. Myslim si, že jsi dokonce zmínil to zásadní, pokud servis uzná, že tam něco je, tak by se do toho měli pustit. Tam byl ten kámen úrazu, že se tohle těžko ukazovalo, očividně tam problém byl, dokonce jsem ho i natočil, ale následně jsem díky místnímu kopnutí i opravil. Takže v případě, že by se to před nima projevilo, uznali by to, vzali by to do opravy, tak cokoliv by dělali by bylo na jejich triko. Dokud to neuznají a nic nenajdou, tak je to na mě.
Aspoň se můžou další generace poučit z cizích chyb :)
Ještě jednou díky