v tomto počasí když půjdeš motorku zahřát, tak bude celá zamrdana od sněhu, sraček a soli a jako přidanou hodnotu ji někde rozstrelis, takže místo oleje rovnou vyměnis celý stroj - a to se vyplatí

husq702> A co po 50tce?

FILODENDRON píše: husq702> A co po 50tce?

tak tys to stihnul vcas, na tebe neskocila ta internetova revoluce, kdy ke vsemu potrebujes navod s certifikatem nebo video.

MirekKrsek píše: Anti> a o to jde. Podle mě jsou usazeniny teď dole a líp by se vypustily s olejem. Když to projedu, tak budou všude. Nemáte někdo nějaký článek který to vysvětluje. Případně není to někde popsané v servisní knížce?

Ano. Je to papsané v každém servisním manuálu bez rozdílu moto. Před výměnou oleje (nejen motorového) zahřát moto na provozní teplotu.
Ale samozřejmě si to měň jak je ti libo - zvláště pokud si to dovedeš takto krásně intuitivně zdůvodnit

Např. manuál Yamaha Tracer 900:

převodovka a koncovy převod za studena, každy jiny olej, kardan nema maznice a křiže nepromažeš, max promazneš dražky, ale dej pozor dat zpet na stejne dražky

Johny_Servis píše: v tomto počasí když půjdeš motorku zahřát, tak bude celá zamrdana od sněhu, sraček a soli a jako přidanou hodnotu ji někde rozstrelis, takže místo oleje rovnou vyměnis celý stroj - a to se vyplatí

Jo ono i krátkodobě to startovat není dobré. Sice radši měním za tepla, ale lepší vyměnit za studena než vůbec.

Výměna oleje v převodovce a dvě stránky... Si myslím,že když se nestrefí do správné varianty,tak se to po pár km zadře

docent> aniz bych chtel hodnotit obsahove co a proc sdelujes, tak o stranku driv, jasne strucne a v samosstatnem prispevku napise

MirekKrsek píše: Jen doplním, že se nejedná o výměnu motorového oleje a filtru

a ty mu na to hodis graf velkym s tucnym nadpisem changing engine oil ?

Krsek> ze si to chces vymenit sam te slechti a uznavame to, ale nediv se komentarum kdyz resis nesmysl.. olej ma vazkozt podle teploty, takze zmrzlej potece ven hur nez nezmrzlej, nebo dokonce teplej, horkym si oparis pazoury,... to je jediny omezeni ktery se toho tyka... 15°C je uplne v klidu, hlavne tam nalej to co tam patri..

kerut> díky. Motorový olej bych za studena neměnil. Otázka mířila jinam. Nechám to na jaro po projetí, tak jak jsem to původně plánoval.

Tak ho vymněn až se začne jezdit.Jesli trváš na tom hned,tak ho vypust klidne studenej,nic extra na víc tam nezústane,jen to bude kapat o 10 minut dýl

No to jsou teda problémy todleto..
Vyleju, naleju, zahřeju, doleju...
Stejně za rok měním zas...

používám proplachy pro tech , jak do motoru tak do převodů

husq702 píše: a typickym ceskym motorkarem ktery si porizuje motorku po 40tce....
tvl ja mam z toho starnuti fakt strach...

Zadnej strach, po 40ce uz proste vis vsechno a je to dobrej pocit

jojo, a ty posrany zada te pak taky prestanou bolet ..po smrti

assassin píše: Zadnej strach, po 40ce uz proste vis vsechno a je to dobrej pocit

citace
MirekKrsek píše: Anti> a o to jde. Podle mě jsou usazeniny teď dole a líp by se vypustily s olejem. Když to projedu, tak budou všude. Nemáte někdo nějaký článek který to vysvětluje. Případně není to někde popsané v servisní knížce?

Více na: https://www.motorka.../?t=224440&pgr=1
Copyright © Motorkari.cz

mirekkrsek 42let.....

tohle me proste desi :D

husq702> No dobre, tak ne vsichni uz vi po 40ce vsechno

Stejne je to vtipný, tady by skoro lidi četli motorce na dobrou noc pohádky a pak kdyz dorazi na servis tak vrak vedle vraku

assassin píše: husq702> No dobre, tak ne vsichni uz vi po 40ce vsechno

Stejne je to vtipný, tady by skoro lidi četli motorce na dobrou noc pohádky a pak kdyz dorazi na servis tak vrak vedle vraku

tak ono pokud pece zacina u lestenky z autokelly a konci u proplachu chladice tak se neni moc co divit.

Tak to nech až začne bejt hezky, za pár tejdnů je tu jaro. Normálně projet, zahřátý vypustit, nalejt novej. Nehledal bych v tom jadernou fyziku

no tpc.... aneb jak udelat z uplne beznyho servisniho ukonu temer zasadni otazku zivota a smrti...

kerut píše: docent> aniz bych chtel hodnotit obsahove co a proc sdelujes, tak o stranku driv, jasne strucne a v samosstatnem prispevku napise: Jen doplním, že se nejedná o výměnu motorového oleje a filtru.
a ty mu na to hodis graf velkym s tucnym nadpisem changing engine oil ?

Chápu tvoje rozhořčení, ale reagoval jsem na Krskovu řečnickou otázku, zda je zahřátí oleje před výměnou zmíněno v nějaké servisní příručce. Ano je. Zahřátý olej vyteče lépe (včetně nečistot) z jakéhokoli konstrukčního celku kterékoli motorky.

Např. zde je totéž doporučení i pro výměnu oleje v kardanu BMW R1200 GS:

Ještě dodatek.
Jestli olej vymění v 15°C tak se taky svět nezboří. Fungovat to bude taky - jen teplý olej by byl ještě lepší . Hlavně aby to nedělal v sibiřské zimě

Mno třeba u DSG převodovky se mění olej po vychladnutí pri teplotě zhruba 22 °C

ani nevím, jak vyměnit olej ve friťáku...bo nemám friťák...ale když si ho člověk kupuje,tak je k němu asi i knížka...

docent píše: Chápu tvoje rozhořčení, ale reagoval jsem na Krskovu řečnickou otázku, zda je zahřátí oleje před výměnou zmíněno v nějaké servisní příručce. Ano je. Zahřátý olej vyteče lépe (včetně nečistot) z jakéhokoli konstrukčního celku kterékoli motorky.

Např. zde je totéž doporučení i pro výměnu oleje v kardanu BMW R1200 GS:

a ta normal provozni teplota?...
to je pri jizde mestem? po dalnici? v horkym lete? v chladnym jaru? kolik ujetych km cca? na jakej prevodovej stupen? kolik tocit motor?
mohl bys to pro zakladatele tematu trosku upresnit.... takhle je to dost na vode...

cage11 píše: Mno třeba u DSG převodovky se mění olej po vychladnutí pri teplotě zhruba 22 °C

A konkrétně jaká motorka má DSG převodovku?

V zimě bych to ani neprojížděl, něčím pod tím zatopil aby se olej trošku prohřál a vypustil.

P911 píše: V zimě bych to ani neprojížděl, něčím pod tím zatopil aby se olej trošku prohřál a vypustil.

Anti: , ale to už je zbytečně moc velkej fajrung, stačil by olejový radiátor nebo nějaký infrák

Anti>

,,hezké,, , to ohřál asi moc ne?

ja1 píše: převodovka a koncovy převod za studena, každy jiny olej, kardan nema maznice a křiže nepromažeš, max promazneš dražky, ale dej pozor dat zpet na stejne dražky

Já teda pořád přemýšlím, co je tohle za výkřik. Asi bych to neřešil, ale zvědavost mi nedá. Co znamená "každy jiny olej" a "max promazneš dražky, ale dej pozor dat zpet na stejne dražky? Taháš to z prstu? Podle mých zkušeností - olej se dává stejnej (převodovka a koncák), drážky (asi teda tisícihran???) se mají máznout každopádně, jen ne obyč. vazelínou a je úplně jedno, jak se tisícihran nasadí. Mluvíme-li o dvanáctce.