mariano> to ze to pak zapise zpetne chapu, ale to furt nemeni nic na tom ze do toho 11.2 to proste neni fyzicky odhlaseny (celkem bez ohledu na datum ke kterymu se to pripadne nasledne napise) ... jiank teda muzu z dovozu prihlasit prakticky cokoliv co chci ? resp. auto ukradeny i s velkym TP (OK, asi ne bezna kradez na ulici, ale uplne nemozny to zase neni, treba nasrana manzelka nebo syn cmajzne manzelovy/fotrovy klicky + auto/motorku a TP, a posle to do sveta, resp. presneji formulovano "vozidlo proda nekdo kdo neni a nikdy nebyl jeho majitel"...) muze pak francouz ve francii bez sebemensiho problemu prihlasit a treba i pul roku na to navic ani nikdo neprijde ? tak to je teda hodne husty...

E: ...ono tohle samozrejme neni davno predmetem vlakna, ..to jen uprime a cim dal vic ztracim posledni zbytky jakykoliv viry, ze je ta nase euro-cirkusova unie opravdu k necemu uzitecna tohle je sileny, ale hlavne ze musime potvrzovat internetovy platby ve vysi stokoruny esmskama

E2: AHA ! Hele schvalne sem na to ted koukal, a bud si ze me delas trochu prdel nebo to vzhledem k tomu ze to jedete pres firmu malinko zjednodusujes? Co vsude ctu, tak aktualni informace o individualnim dovozu2021/22, ze: (vetsinou vsude popisuji referenci nemecko, nevim zda to plati i pro francii atd..) musis auto preregistrovat "na sebe" uz na urade v nemecku + dat na prevozni znacky/vlastni pojisteni atd.. a pak teprve ho muzes prevezt a do vyprseni platnosti prevoznich znacek zaregistrovat v cesku.. OK predpokladam ze ta zjednodusena varianta bude asi taky tak nejak "poloofiko" pruchozi (poloofiko = pojedes v podstate nemcovym autem, na nemcovu pojistku, a na puvodnich znackach do ceska), ale nedovedu si dost dobre predstavit nemce kterej ti vesele da auto s dokladama a bude verit ze ho v cesku doopravdy zaregistrujes, resp. to samy pri vyvozu,.. to bych musel bejt blazen... (coz vysvetluje to nedorozumeni ohledne plne moci, resp. nepotrebnost odhlasky - v pripade ze dovazis vozidlo ktery je ale celou dobu tvoje to uz dava smysl)

Naposledy editováno 21.01.2022 17:58:48

kerut> naštěstí to funguje jinak, jednotlivé národní systémy evidující vozidla komunikují s mezinárodním policejním systémem SIS / v ČR navíc se systémem PATRMV/ a odcizené vozidlo se proto obratem najde, pokud se to někdo snaží zaevidovat pod skutečným VIN...proto se VIN při krádežích buď padělá, různě upravuje, případně se an vozidlo přenáší jiné VIN i s celým kusem plechu z jiného vozidla....v současnosti se dle mého názoru nejvíc odcizených vozidel najde na základě podnětů od komerčních pojišťoven, které spolupracují napříč EU a světem lépe než státní orgány

Naposledy editováno 21.01.2022 16:23:43

kerut píše: mariano> to ze to pak zapise zpetne chapu, ale to furt nemeni nic na tom ze do toho 11.2 to proste neni fyzicky odhlaseny (celkem bez ohledu na datum ke kterymu se to pripadne nasledne napise) ... jiank teda muzu z dovozu prihlasit prakticky cokoliv co chci ? resp. auto ukradeny i s velkym TP (OK, asi ne bezna kradez na ulici, ale uplne nemozny to zase neni, treba nasrana manzelka nebo syn cmajzne manzelovy/fotrovy klicky + auto/motorku a TP, a posle to do sveta, resp. presneji formulovano "vozidlo proda nekdo kdo neni a nikdy nebyl jeho majitel"...) muze pak francouz ve francii bez sebemensiho problemu prihlasit a treba i pul roku na to navic ani nikdo neprijde ? tak to je teda hodne husty...

E: ...ono tohle samozrejme neni davno predmetem vlakna, ..to jen uprime a cim dal vic ztracim posledni zbytky jakykoliv viry, ze je ta nase euro-cirkusova unie opravdu k necemu uzitecna tohle je sileny, ale hlavne ze musime potvrzovat internetovy platby ve vysi stokoruny esmskama

E2: AHA ! Hele schvalne sem na to ted koukal, a bud si ze me delas trochu prdel nebo to vzhledem k tomu ze to jedete pres firmu malinko zjednodusujes? Co vsude ctu, tak aktualni informace o individualnim dovozu2021/22, ze: (vetsinou vsude popisuji referenci nemecko, nevim zda to plati i pro francii atd..) musis auto preregistrovat "na sebe" uz na urade v nemecku + dat na prevozni znacky/vlastni pojisteni atd.. a pak teprve ho muzes prevezt a do vyprseni platnosti prevoznich znacek zaregistrovat v cesku.. OK predpokladam ze ta zjednodusena varianta bude asi taky tak nejak "poloofiko" pruchozi (poloofiko = pojedes v podstate nemcovym autem, na nemcovu pojistku, a na puvodnich znackach do ceska), ale nedovedu si dost dobre predstavit nemce kterej ti vesele da auto s dokladama a bude verit ze ho v cesku doopravdy zaregistrujes, resp. to samy pri vyvozu,.. to bych musel bejt blazen... (coz vysvetluje to nedorozumeni ohledne plne moci, resp. nepotrebnost odhlasky - v pripade ze dovazis vozidlo ktery je ale celou dobu tvoje to uz dava smysl)

vozíme auta ven přepravníky, čili nejsou potřeba pojistky/značky, ...

při dovozu (nedělám to moc často, celkově ca 15x) to taky vezu na podvalu (auto) nebo přívěsu/dodávce (motorku). němec/rakušan dostal prachy, nechal si značky, napsali jsme smlouvu (s údaji kupujícího) a dal stroj a doklady. pokud to bylo s odpočtem a kupované na firmu, vystavily se (většinou) dvě faktury - jedna na částku bez dph a druhou na dph. když jsme dokázali, že je to přihlášeno v čr (alias muselo projít daňovým systémem, když to lezlo do ůčetnictví firmy), částku za dph poslali zpět.

němci to mají tak (z doslechu, ale více zdrojů), že jim stačí poslat kopii smlouvy a značku (s vysvětlivkami "prodáno do čr") na úřad a nikam fyzicky nemusí