Na yamaha fz6 jsou 1,25. Vem sroub a bez tam, kde je prodavaji a oni ti to zmeri.

Ja jsem musel půjčit zavitove ocko a jeste zavit prodlouzit, protoze kolikrat ten, co potřebuješ nesezenes.

Naposledy editováno 08.01.2022 14:09:30

A co takhle napočítal 10 závitů a změřit to šuplerou.

_Michal>
Michale sehnat M10 x 150 v nerezu s tímhle stoupáním u nás "na vsi" a v okolí není žádné legrace. Na netu se to dá sehnat, ale radši bych tu informaci měl. Pokud říkáš, že na FZ6 je stoupání 1,25, tak jsi mi pomohl. Měl jsem také FZ6 a také jsem tam dával padáky a zbyly mi z toho kratší šrouby, které do Traceru závitově také pasují, takže to bude těch 1,25 mm. Třeba mi to ještě někdo potvrdí.

Díky ...OM

lubon>
Jo to jsem zkusil, ale je to tak trochu "mezi kozy"

... OM

OldMan> zadnyho automechanika tam nemate?

stoupání je vždycky stejné pro jakýkoliv průměr. Najdi si na netu tabulku standartních stoupání pro jednotlivé průměry metrického závitu a máš částečně hotovo.

Pokud umíš se šuplerou, tak to nemůže být mezi kozy. Změřil jsem tak stoupání u menších průměrů. Udělej si otisk šroubu do plastelíny, vyznač si 10 polí stoupání, polož na to šupleru a kontroluj si měření třeba i lupou. Jde to!

crestik> Raději nikomu neraď…

K identifikaci (nikoli měření) závitu slouží tzv. "závitové šablony", lidově zvané "hřebínky. Je to sada plechových šablonek, co se přiloží k závitu a pokud se pár kopíruje, je určena rozteč napsaná na tom hřebnku (kalibru).

Obyčejná sada těchto šablon stojí asi 100 Kč a má to každé dobré železářství.

Pokud nechceš ani to investovat, tak se dá udělat rychla a přesná kontrola rovnou šroubem. Pokud na svůj závit položíš závitem originál šroub M8 (rozteč 1,25) a bude to sedět, pak má rozteč 1,25 mm. Pokud na to přiložíš originál šroub M6 (rozteč 1 mm) a bude se to kopírovat, tak to má rozteč 1 mm. Je to nejjednodušší a nejpřesnější porovnání, lepší než měřit šuplerou a dělit počtem závitů... navíc to nic nestojí.

Doporučuji tedy, jeden originál šroub vyndat (pokud nemáš ty, co si z toho musel vyndat a dát delší), použít jako šablonu šroub M8 nebo M6 a uvidíš hned a bez násilí.

Dále moc nedoporučuji na tyto aplikace nerez (ani A2 ani A4), protože to je mechanicky bláto (a navíc jsem snad s jemným závitem tyto šrouby neviděl).
Já když něco takového potřebuji, tak si koupím normální šroub DIN 912 vždy o cca 40 mm delší (např. když chci délku 100, tak kupuji např. 150), protože ten nemá závit až k hlavě. Současnou závitovou část uříznu a zbyde mi hlava s hladkým dříkem správného průměru (DIN 912 se neškrtí na d2). Na soustruhu pak jen naříznu správný závit s jemnou roztečí a hotovo... mám šroub s jemnou roztečí nerezové a klidně ocelové pevnostní třídy 12.9 (i když jsem si vědom toho, že řezaný a tvářený závit má jiné mech. vlastnosti), nebo inbus s nízkou hlavou (DIN 7991 jestli se nepletu).

Howgh!

Ja nedoporucuju padáky do motoru a uz vubec ne je prodlužovat kvuli blbymu blinkru - snaha je zachránit blinkr za 3,50 ale pri padu to vytrhne zavit z motoru a jeste to casto zničí ram

sice jsem daval na Traceru 7 a tak se mi zda ze stoupani bylo 1,25. kup si merky zavitu,na Aliku jsou za 40kč :)

assassin>
To si uvědomuji, na tom je hodně pravdy, pokud by byl padák jako špalek na dlouhé ose (šroubu). Já mám trubkové padáky na konci zahnuté, chycené ve dvou místech v malé vzdálenosti. Teoreticky by se takový padák neměl zaseknout jako špalek. A nejde jenom o blinkry, jde také o oplatování.
Nasadil jsi mi brouka do hlavy .

…OM

Já mám na Tracer 9 M10x1.25

Kasli na blinkry, Petre. Jestli se o ne bojis, kup si od cinanu nejake lacine, ktere tam budou pasovat, pred cestou je prehod a origo si nech doma. Kdyz cestou ten cinskej ulomis, "opravis" ho elektrikarskou plastovou izolackou anebo americkou paskou. Vysunovani chranicu neni dobra cesta. Spis bych se poohledl po nejakych, ktere nejsou prisroubovany do bloku motoru.
A plasty, pokud s tim prastis na nejake semi-off-ceste, stejne nezachranis, to bys musel mit klec kolem cele motorky. Ale vetsinu toho pobere kufr a riditka.

LukSaf píše: crestik> Raději nikomu neraď…

co je na tom špatně? Pokud nic, a jenom jsi to nepochopil, tak se dovzdělej a potom se ani nemusíš omlouvat. Napsal jsem to samé, co trochu jinak Sofia

assassin> přesně takto

OldMan> posli odkaz na ty padáky...

crestik> "stoupání je vždycky stejné pro jakýkoliv průměr"
- to ale není pravda. Hodnoty se liší podle průměru i podle druhu (standard, jemné). Nemám problém uznat chybu. Snad to v uvozovkách myslíš nějak dobře, ale jak - to fakt netuším…

OldMan> Jo tak jestli je to padák s trubkovou konstrukci tak tam by tenhle problem tolik hrozit nemel - myslel jsem, ze tam chces davat tyhle “hribky” podle toho záměru o jejich prodlouzeni. S rámem asi muzes byt v klidu.

ahoj petře, souhlasím s medvědem a částečně i s assassinem
dáš-li nějakou rozpěrku a delší šroub, vyvineš při pádu větší páku na uchycení - 4x si pomůžeš a po páté vyrobíš průšvih.

půjdeš-li přesto touto cestou, pak, kromě jemnosti závitu, řeš i pevnostní třídu šroubu podle původních šroubů (což bude další limit - zkrátka neseženeš ani v dobrém železářství a musíš speciálku typu fabory...bohužel kamenné prodejny zmizly a jedou jen eshop).

pockej jak nezmeris .... napocitas 10 zavitu, a zmeris suplerou vzdalenost ne? nebo co mi uslo ?

Edit: Docitam pozde, a vidim ze vsechno uz tu zaznelo, vcetne varovani nad znicenim daleko podstatnejsich veci nez blinkru, tak moji "dobrou radu" ignoruj

Naposledy editováno 11.01.2022 14:49:22

LukSaf> platí co myslí asi všichni....stoupání např. 1,25 je stejné pro jakékoliv Mxy, jenom pro některé je to standart, který nikdo neuvádí, pro jiný průměr je to hrubé, pro jiný jemné. Když si autor vygugli standartní stoupání pro dané průměry M, (které má určitě pohozené po garáží, dílně, baráku), může si to oměřit celkem přesně...no prostě zase z jednoduchého problému udělala jaderná teorie a předpokládám, že autor už má dávno vyřešeno

Ahoj díky všem!
Závitová měrka mi potvrdila stoupání 1,25 mm. Takže pro všechny, kdo máte Yamahy, tak:
- používá šrouby se stoupáním 1,25
- kvalita šroubů je 10,9 proti obvyklým 8,8

… OM ?

Naposledy editováno 12.01.2022 19:35:25

OldMan píše: ... Yamahy, tak: používá šrouby se stoupáním 1,25...

… OM ?

Takhle zobecnit to asi nejde....

crestik> No, prostě si to pojmenujme… Tvoje "rada" byla pro někoho, kdo problematice rozumí, k ničemu. A pro toho, kdo problematice nerozumí, úplně k ničemu. Tazatel si z ní neměl šanci cokoli vzít. Takže příště: mlčeti - zlato!

"Motorové" šrouby jsou u Yamahy Tracer M10x1,25 v pevnostní třídě 10.9.
Toť vše.

Riziko poškození zásadních konstrukčních částí při pádu (jak psal Assasin) tady samozřejmě je. Je na uvážení každého soudruha, jak se rozhodne - t.j. jakou pravděpodobnost dává svému potencionánímu držkopádu Se zvětšující se délkou šroubů se zvětšuje nebezpečí vylomení.

Já jsem přidával padáky SW motech a prsíčka Kappa. Zatím jsem ssebou nešvih
Originální sestava:


Po instalaci padáků a šusplechu: