assassin> A jakýho motarda máš vůbec?

gros11> Aktuálně husku FS450 2017

Asi to schytám, ale na zmiňovaném Duku jsem jel dvakrát a přijde mi, že oproti DRZ/WR prostě nejede. Stojí DRZ/WR za 100+K? Ne, jenže alternativa není.

RED-MAN> https://www.motorka...m-450-r-1712056.html
Třeba
https://www.motorkar...450-smr-1685441.html
Tady jsem nedohledal výkon.

Naposledy editováno 06.01.2022 07:14:40

Anti> bude neco pres 50PS (ja mam na novejsim modelu 2014 48PS na kole)

akorat SMR je model bez TP

Naposledy editováno 06.01.2022 08:06:25

Ještě pro info, to DRZtko není úplně tovární.

odkaz hýr
sundání pair systému a 3x3 mód je otázka pár desetiminut, lauf je jen koncofka, není komplet, vidím opletený hadice, ty pomohou minimálně, jinak přední vidle je hrozně měkká, u Vorlíčka se nechal vyměnit komplet vnitřek (cca 10 tis.), ale to je tak 10 let zpět, a jasně na normální ježdění to stačí...
pokud nemá dopsaný v TP rozměr 150/60 (nechalo se, ale dnes už to možná také nepůjde), tak je trochu omezen výběr pneu, nebo alespoň býval

120 je fakt nesmysl, i těch 110, to už raději toto drz a dát jej dohromady, byť se to též nevyplatí!

minulý rok kamarád koupil dr-z od kámoše za 75 a za pár měsíců jej teda střelil za 90 :D
zas, pokud jej chceš, tak jsou to tvé peníze..:)

když jsem to kupoval, měl jsem řp do 25 kw a dr-z muselo mít v TP 23 kw, jinak by to přes poměr výkon/váha nešlo, nvm jak to funguje teď u 35 kw řp...

já už bych šel cestou jako assassin, ostrá na okruh a na silnici něco univerzálního
na dr-z mně nejvíc chyběla šestka a vstřikování (moje osobní preference, každý to má jinak) a mít to už z výroby výkon jako "e" verze, tak by to též neškodilo (jiný lauf, vačky, karbec atd.), jo a mohla si od ní vzít plastovou nádrž...:)

E: ostatně proto jsem v něm utopil ani nechci vědět kolik chechtáků...

Naposledy editováno 07.01.2022 13:36:51

To DR je dost drahý, ale kam se hrabe na nejlepšího SUPERmotárda (teda dle ceny) všech dob XT 660 X ... Nevím co na tom je tak drahýho...?
Za ceny co se to prodává se dá koupit hodně lepších i mladších motorek.

Já ti nevím, to DRZ má všechny nevýhody ostrého endura/SM - tvrdou a úzkou sedačku a na delší cesty nepohodlný posez - a navíc naprosto tupej a nezáživnej motor... Já bych to tedy nechtěl. Já jezdím na XT 660 X , což opravdu není Supermoto, ale aspoň to proti tomu DRZ trochu jede. Samozřejmě, když dám na svou ostrou 2T 300 silniční kola, nebo když si půjčím kámošovu Husku FE 570 s motardama, tak je to neporovnatelné.

Naposledy editováno 06.01.2022 12:47:03

Bugs> znám pár kluků z práce, co to měli a nazývali to supermotem .
Motorka jako taková budiž, když to někomu vyhovuje, ale ty ceny? Rozpočtová motorka klidně z roku 2006 za cenu přes 100t mě přijde dost ujetý.
Za 99t jsem kdysi kupoval ani ne 3roky starýho Versyse 650...
Dneska za ty peníze koupíš ER 6, MT 07, a hodně dalších motorek.

Anti> SM 450/510 už považuju spíš za ostrý (ale osobní zkušenost nemám), i když za závodní náčiní se bere asi až RR verze. SM 610 bych uznal, ale když vidím, za co se i ty starý vrány prodávaj, je to tentýž případ jako DRZ/WR=/

RED-MAN> sm 450/510 bych taky považoval za ostrý.
Jen jak sem Anti posilal tu 2005 tak tou si službu neuděláte na to nemá díly už ani Kotrba a to byste se pak divili jaký dokáže udělat slepenec motoru takový český kutil domácí
Jinak na bazoši teď je jedna 530RR, ale s tim se po silnici nesvezeš.

Naposledy editováno 07.01.2022 07:26:27

Bugs píše: Já ti nevím, to DRZ má všechny nevýhody ostrého endura/SM - tvrdou a úzkou sedačku a na delší cesty nepohodlný posez - a navíc naprosto tupej a nezáživnej motor... Já bych to tedy nechtěl. Já jezdím na XT 660 X , což opravdu není Supermoto, ale aspoň to proti tomu DRZ trochu jede. Samozřejmě, když dám na svou ostrou 2T 300 silniční kola, nebo když si půjčím kámošovu Husku FE 570 s motardama, tak je to neporovnatelné.

Kolego dovol, ale dle mého pocitu XT660 proti drz nejede. Má proti drz pár koní navíc, ale taky skoro o 50kg více. Tím nechci dělat fanatického zastánce drz, protože ho mám doma. U DRZ je za mě důležité říci, že je v něčem dodělej doma, aby dělala na co byla plánovaná. Hodně důležitá je výměna karbece za Keihin FCR 39, společně s tím zmíněným 3x3 modem a slušným výfukem (ideálně celým svodem) jde reálný výkon o cca 8-10hp nahoru. Ale v tom není to čaro, hlavní je snad o 40% větší nárůst krouťáku ve středním pásmu a úplně jiná reakce na plyn, aniž by tyto úpravy měly sebemenší vliv na denní použitelnost či výdrž motorky. A v rámci mezí nejsou tyto úpravy drahé.
Ano, na silnici je DRZ pro rádoby supermoto prostě slabé, i s těma úpravama. Ale pro mlaďase na A2 to bude moc pěkné svezení. A těžko hledat něco, co se mu svou univerzálností, lehkostí a spolehlivostí přiblíží. Proto ty ceny...

Bludevil> až mě zamrzelo, že jsem ji prodal...
bych snad koupil tu zadřenou na "pár" zimních dnů(spíš let)...:D

btw. nechal se tam nacpat i fcr 41, ale to už dávalo smysl jen s bb kitama od 440 ccm výš...

kokonhead píše: Bludevil> až mě zamrzelo, že jsem ji prodal...
bych snad koupil tu zadřenou na "pár" zimních dnů(spíš let)...:D

btw. nechal se tam nacpat i fcr 41, ale to už dávalo smysl jen s bb kitama od 440 ccm výš...

No já taky koukal jak sůva z nudlí, že bych tu svou potvoru, kterou mám vlastně tak na protažení psa po lese jednou za 14 dnů, prodal bratru za 100tis

Podle mě se vyplatí . Jednoduchá motorka výborně se řídí . Určitě za ty peníze stojí. KTM Duke mě neoslovyla velké vybrace z motoru čekal jsem daleko více.