Borci, klid. Není nutné měřit si šulínky, kdo kolik a kde jezdí. Kdo koho kde vyškolí......Já jezdím mimo dálnic na Péráku všude a to i na hlavním tahu Břeclav - Brno, Břeclav - Hodonín, dál na UHH, Zlín,..dal sem i Prahu, Jihlavu, Pardubky... třeba tah z UHH na SK je plný kamionů a je to v pohodě,..nikdy žádný problém a a ni do kopce,...uhnu prostě když vidím že to jde, jinak prostě jedu normálně. Ale ono je to i o tom co přitahuješ za situace. Je to asi věc nad kterou každý mávně rukou, že fajn to je pičovina a to je kkt,..bla bla bla...ale mě zatím nikde nic za ty roky nepotkalo, vždy v pohodě a úsměvem. Včetně policajtů, keří si jen prohlédli, řekli že sem blázen a s úsměvem nechtěli ani noty. Dvojka na policejních BMW dokonce pozdravila klasicky nohou při předjíždění!



Ohledně ceny renovací. Je otázka co třeba čekat od chemicky čisštěného motoru. To je hned třeba 3000 v luftu, deset balíčků z pošty je dnes skoro 2000,-.....koupit hotové kolo (u péráka vše v chomu ještě) za 4.500 až 10000 je supr a rychlé,.....ale vzít karbinu, říznout střed na svém, vyčistit si hliník sám a nově si naplést ráfek za 2000 (špice 500) a za 300 to nechat někomu vycentrovat je hned minimálně 1000 doma.... To samé motor, dnes je cena za motor jen v práci kolem 8000+. A díly? Nesmyslně se dnes vyhazuje téměř každá převodovka. Nová je samo 7000,- + -. Ale většinou staré nic moc není,..ok pokud je vyhoblovaná trojka a osa je to konec,....Ale není to u všech. Třeba u 356-450 jsou převodovky technicky lepší a z 98% jsou jak nové,.......

Dolin> máš jako vždy pravdu. A co se týká fičůr kolem renovací co podsouvají ty salůny? Ano módní chemické čištění a leštění ala psí gule je humus a salůn pod to napíše svou berličku, že zákazník to tak chtěl , ale hlavně že jim to něco nasype . Já čistím vlastním potem a hliníkovým rounem a výsledek nevypadá zle. Motory si nechávám dělat u mistra, který do motoru nekope jen nový věci a repliky, ale z bedny vyzobává použitelný díly a cena i kvalita tomu odpovídá , za 10 let bez reklamace. Proto mi dělá i motory na sklad, protože pantáta má hodně přes 70+ a při placení se neohání jen moudrama.