Tak to už chce minimálne 1300vku.
Tiež keď som skúšal Tigera 850tku, necítil som moc rozdiel oproti starej XJ600. Ale pri KTM 1290tke tam Ti mozog nepobere, čo všetko sa odohraje pri predbiehaní. Proste obehneš v 4K 200Hz a mozog to vidí/vníma ako 360p a 30Hz.

Jasny vem ktm 1290 jestli chceš nějaký rachot

tak to jsi tam asi měl tu ,,nejtupější" mapu,ta motorka na A jede dost

ak chceš "brutálny záťah" tak treba redukovať počet valcov, pričom 3 sú stále veľa

myslim ze K1200 nebo rovnou 1300 uz jedou pekne

Asi slabá mapa navolená. Ale samozřejmě nekope to jako ostrý jednoválec.

pokud srovnáváš s ostrým jednoválcem v enduru...tak mám větší respekt z motoru exc450 než z 990adv (mám pár let oboje)

jinak tracer9 neznám

Tracer 9 jede určitě dost dobře. Měl jsem předchozí verzi 900GT a jela hodně dobře. Výkon je stejný jak na palivovu mapu Standard nebo 'A', jen má jiný průběh. Teď mám KTM 1290 Super Adventure. No to se porovnávat nedá. To je celkově úplně jinde. Ale také za jiné peníze, tak by nebylo fér, to srovnávat. Nic méně Tracer 9 musí jede hodně dobře.

Karbecovej dvouvalcovej litr má "brutální zátah"

Ani zmíněná 1290 pocitově tak netahá, pohled na tachometr ale mluví jinak

On ten yamaháckej tříválec je hodně zvláštní motor. Někdy ti přijde, že jede jak šílenej a jindy zas, že je vydechlej. Třeba při předjíždění, dáš plnej na trojku odspodu a pocitově nic, až pak přes 6tis vystřelí a jízda se změní v šílenství. Když ale třeba vyjíždíš ze zatáčky, klidně i na 4ku v nízkejch otáčkách, plynule přidáváš plyn s rostoucíma otáčkama, motorka valí jak bejk a předek ztrácí kontatkt s povrchem, čísla na tachu naskakujou vmžiku hodně daleko za zákonné limity. Možná to má na svědomí ten elektronickej plyn. U dvouválce MT-07 tohle chování vubec necítim, při předjíždění táhne hned jak bejk odspodu i na 4ku a každý přidání plynu navíc je cejtit nárůstem akcelerace i v nízkejch otáčkách - lankovej plyn, že by to bylo timhle? Lámu si s tim hlavu celej rok, jezdím na obou motorkách a asi na to nikdy nepřijdu Jestli ADV 1290 funguje stejně jak dvouválec 07ky akorát s větším nášupem koní a krouťáku, tk to musí bejt masakr a hlavně lituju zadní pneumatiku

Jinak s ostrym endurem nemůžeš srovnávat silniční motorky, to enduro je uplně jinak napřevodovaný a taky váží půlku. Zkus ale porovnat na silnici zrychlení vedle sebe, na enduru ztratíš čas řazením a ufrnkne ti i bandit šestka. A přes 120 už to enduro nepude. Tyjo na Hondě CB 500 jsem se svez a to byla mrtvola odspoda horší jak bandit 6ka

mariano> ano to je přesně ono - provozuju také oboje (ostré cross a silniční enduro) a přiznám se, že z WR-ka mám stále respekt: při akceleraci nepotřebuješ přední kolo . CB-čko není žádný zabiják to je jasné, proto ho chci taky vyměnit a představoval jsem si takové WR-ko na silnici, ale jak píšu: byl jsem zklamán a nevím přesně proč-to se tu snažím zjistit. Rád bych věděl jestli ty mapy můžou představovat opravdu takový rozdíl. Ono je možné, že mi tam dali tu 4-ku (mapu) do deště, protože chtěli abych se vrátil vcelku a mě to hned nenapadlo, protože motorku s volbou map jsem ještě neměl...

Odvažuji se tvrdit, že jsem měl velmi mnoho motorek a dost různých. Teď mám Tracera 900.
Proto bych si dovolil pár postřehů:
Možná trochu nerozlišuješ kroutící moment a výkon. Za pocit "vystřelování" je zodpovědný především krouťák.
Z tvého popisu je zřejmé, že jsi k Tracerovi ztratil důvěru. To je život. Jednoduchá volba - nekupuj ho.
Každá motorka je "živá" v jiném režimu. Možná jste se s Tracerem jen nesešli na stejné vlně.

Píšeš sice o svých pocitech, ale neupřesnil jsi při jaké rychlosti, zařazené rychlosti a otáčkách. Možná jsi jinde, než je motor.
Tisíce lidí jsou nadšeni z tohoto motoru, tak asi nebude tak špatný. Jen jste si zřejmě vzájemně nesedli...

Naposledy editováno 28.11.2021 12:34:16

docent> čau, buď taký dobrý a popíš niečo o tých mapách, on totiž nevedel, čo tam má za mapu a mňa by tie rozdiely zaujímali tiež. Teda, čiste teoreticky, ale človák nikdy nevie čo ho pochytí. a ešte napíš, ako sú tie mapy označené na palubovke.

SuperSic58> Ahoj. Ano máš naprostou pravdu: i když tuto motorku neznám a ujel jsem s ní jen cca 12km, ..navíc v provozu, měl jsem přesně tento dvojaký pocit. I když mě to celkově zklamalo, chvílema se mi zdálo, že to není až tak strašné (lenost) a chvílema zase pravý opak. A je taky fakt, že tachometr mluvil jinak než ty subjektivní pocity. Motorky mám ale pro zábavu a aby to pro mě zábava byla musí mít tu správnou akceleraci. Nemusím jezdit 300km/h, ale chci tu sílu zátahu to je pro mě bomba a proto nikdy neprodám WR-ko a to samé bych chtěl i na silnici. To je celé... Testovači na Youtube o Tracerovi mluvili v superlativech a tak jsem měl velká očekávání, která se mi při zkoušce ale bohužel nenaplnila. Nechci dělat nějaké ukvapené soudy - nic jsem s tím nenajel a možná je vše jinak. 300 tis. Kč jsou nezanedbatelné peníze a nerad bych šel z bláta do louže. Je jasné, že proti CB rozdíl znát být musí, ale pokud se nedostaví co si představuju jsou to vyhozené prachy a nemá cenu nic měnit... Díky za Tvůj plodný příspěvek.

docent> zdravím. Mám nejvyšší technické vzdělání a rozdíl mezi výkonem a kroutícím momentem je mi dostatečně znám a ani motorku či motor nijak nehaním, ..jen se pomocí komentářů-názorů těch co mají nějakou zkušenost s tím s čím já nemám zde snažím zjistit proč jsem byl svezením zklamán a proč to bylo v rozporu s tím co jsem si o motorce přečetl či zhlédl v testovacích videjích... Mimo jiné např.: "motor má až brutální zátah od spodu" ....nic takového se neudálo. Třeba jsem dělal něco špatně např. jsem dávkoval málo plynu, ...nevím ..to je důvod proč se tu vyptávám...

SuperSic58> ..pokud jezdíš na obou morkách ((M)T7 i T9) - jsi podle všeho člověk kterého momentálně nejvíc potřebuju. Já jsem rozhodnutý jednoho z Tracerů koupit. Nechali mě svézt na obou a za boha se nemůžu rozhodnout. Dyzajnově se mi moc líbí obě a obě pro mě mají svá pro a proti. Původně jsem šel po devítce, ale zaujala mě i ta sedmička a nevím jestli by mi nestačila příp. nebyla pro mě dokonce lepší. O co mi jde jsem tu už popsal: nějaká slušná akcelerace od spodu-alespoň VÝRAZNĚ lepší než u H CB500. Jezdím "kolem komína"- žádné cesty po Evropě, takže velkou cestovní motorku ani nepotřebuju. Od T9 jsem očekával spíš jen tu sílu a možná ten elektronický komfort, ale elektronika je dobrý sluha a zlý pán a asi bych ji oželel - důležitější je pro mě jen ta "dravost" motorky. Docela pěkně píšeš o rozdílech motorů Můžeš mi tedy prosím - ne říct co si mám koupit - chápu, že to si nikdo na svědomí nevezme , ale sdělit jen svůj názor co bys vybral Ty na mém místě a s mými choutkami?
Předem děkuju.

lukyno144> Jestli máš nějaké technické vzdělání, tak se divím, že tu docentí mystifikaci s "krouťákem" nijak nerozporuješ.

lukyno144 píše: docent> ...Třeba jsem dělal něco špatně např. jsem dávkoval málo plynu, ...nevím

tvl, tydle pacoši mě bavěj, strašně by chtěli brutální motor, ale bojej se dát plnej

lukyno144 píše: docent> zdravím. Mám nejvyšší technické vzdělání a rozdíl mezi výkonem a kroutícím momentem je mi dostatečně znám....

Jako vysoke nebo fakt nejvyssi?

Kohlstein píše: lukyno144> Jestli máš nějaké technické vzdělání, tak se divím, že tu docentí mystifikaci s "krouťákem" nijak nerozporuješ.

Čau, mňa zaujíma , aké je to najvyšší technické vzdelání. Teoreticky je výkon moment krútiaci X otáčky. Prakticky, štartinel + fikinel+ pikinel a krútiť s tým na pravej ruke.

PS: +kvaltovať a kvaltovať. Nech sa točia ručičky ako blbé. Je to paráda. chce to tóčo a tóčo.

Naposledy editováno 28.11.2021 16:54:23

lukyno144 píše: docent> ...jen se pomocí komentářů-názorů těch co mají nějakou zkušenost s tím s čím já nemám zde snažím zjistit proč jsem byl svezením zklamán a proč to bylo v rozporu s tím co jsem si o motorce přečetl či zhlédl v testovacích videjích...

Ty se ptáš, já jsem napsal svůj názor. Odpovídáš, jako bych se do tebe navážel. Naprosto zbytečně.

Proč jsi byl zklamán? Prostě tě svezení na Tracerovi 900 neoslovilo. Většinu lidí ten motor oslovil - proto se o něm píše vesměs pochvalně. Já ho také považuju za velmi povedený. Ale to neznamená, že se musí líbit každému.

Co si od této diskuze slibuješ? Stěží ti tady někdo poradí nějaké kouzlo nebo skrytý ovladač, aby se ti Tracer začal líbit.

Mám Tracera 900 model 2019 a ten má 3 mapy: STD = standard; A = ostrý nástup výkonu; B = jemný plyn "do deště"
Současný novější model to bude mít nejspíš jinak.
Pro dravější projev motoru je třeba točit nad cca 6000 ot/min.

Naposledy editováno 28.11.2021 17:40:36

krokoš> Jsem RNDr. CSc. z ČVUT v Praze 2, v ČSAO v Praze 3 já mám tlačenku.

Kohlstein> čau, a hlavne si môj najhlavnejší pneumatický poradca. Ten môj kamoš, čo som ho odhováral dva roky od kúpy endura, kúpil WR 450 F a teraz to chce obuť na zázračné pneu , také aké neexistujú, na cestu a aj do terénu. Nakázal som mu nech si založí profil a vlákno, ja už nemám síl ho školiť. A RNDr to je obor prírodných vied, sú tu na fóre možno aj taký.

PS: pneumatický=to je od penumatík , vysvetlenie pre neznalých .

Naposledy editováno 28.11.2021 19:39:14

krokoš> Čau, jaký já jsem to poradce? Jednou jsem ti naznačil, že si máš gumy na enduru přehodít sám a stejně jsi mě neposlechl!

Čau , za prvé si mi poradil a za druhé som si prednú gumu prehodil sám, teda, nie , že by som ťa poslúchol, na to som bol lenivý, ale ma tie ku.vy vyhnali zo servisu, že je to oštara a mám prísť neskôr, a ja som sa chcel voziť , né. Tak som bol nútený ťa poslúchnuť. tú prednú enduro -cross gumu som konzultoval s tebou asi, nie?

lukyno144> Tak to si dej na misky vah ty pro a proti, jak se ti která líbí, jak se na ní vejdeš a je pohodlná, jak na tebe působily ty motory, jestli ses svez i na tý T7, a jak moc seš náročnej na výkon a jak rychle jezdíš. Jestli seš střelec, tak je T9 jasná volba, podvozek, zrychlení ve vyšších rychlostech, to nepude srovnávat. No a jestli nejsi moc náročnej, tak ta T7 by ti mohla bohatě stačit, ale to musíš vědět ty sám U toho T9, cos jezdil, to byl asi novej model 21, tam nevím, jaký tam jsou ty motorový režimy, možná si tam měl nějakej dešťovej mód s omezeným výkonem. Moje je MT09 model 20, to je prakticky uplně jiná motorka. Tam jsou tři režimy, jeden s trochu sníženým výkonem v maximu otáček a plyšovou odezvou na plyn a dva s plným výkonem ale s rozdílnejma reakcema plynu. A taky ten motor nemusí bejt stejně naladěnej, mít stejnou charakteristiku jako ta nová generace. A 07 mam rok 14, ještě euro3. Tak nevim, jestli tam taky nebude rozdíl v chování motoru oproti nový euro5. U mejch emtéček mi ten dvouválec přijde odspodu zábavnější, má hroznou chuť do života a v 6tis přijde ještě nášup, fakt super motůrek. A hlavně to široký spektrum odezvy motoru na rukojeti. I když už máš třeba na 80% otevřenej plyn, tak ten zbytek do plnýho ucejtíš další nárůst akcelerace a vše je slyšet i na zvuku, určitě to chce laďák, jízda je pak neskutečná hlína A právě tříválec s elektronickym plynem funguje uplně jinak, tam už třeba 50% otočení plynu už je plnej plyn, protože při dalším otočeni do dorazu už se nic neděje. Aspoň mě to tak přijde. Pokud chceš jezdit ze spodních otáček, tak s plynem je lepší postupně ho otevírat s rostoucíma otáčkama, ne tam dát rovnou ve 4tis plnej knedlík. To mužeš udělat u 07 a hned ti pocitově krásně jde za plynem, jak hladovej pes po buřtu Ale u 09 musíš s plynem jemně(pomalu otvírat) a najednou ta motorka jede, už od 3 tis, hutně táhne a to i na šestku, ten krouťák tam prostě je. Ale všechno je jen o tom, jak je ti ten pocit akcelerace zprostředkovanej. Vlastně ona jede odspoda možná i líp, jak 07, když by si to měřil. Na turistiku a normální ježdění to vubec nemusíč točit přes 5 tis(obě motorky). No a co se děje po 6tis na dvojku až čtyřku, to je magořina Dvouválec taky v 6 tis ještě přidá, ale to se nedá s 09 srovnávat. Ale i tak prostě z toho dvouválce mam pocit, že je jako motor, prostě líp postavenej a naladěnej, uživatelsky příjemnější než trojhrnec, ten je prostě vyhraněnější, složitější.

Kdybych měl vybírat mezi novou T7 a T9 a chtěl motorku na cesty kolem komína a poznávání, tak bych šel do Tenere 700 Ten podvozek bude na český rozbitý okresky uplně jinde jak u Tracerů

Na vojně bylo spousta RSDr. - Rozhodnutím Strany Doktor.

SuperSic58> Myslím, žes 900 vystihl. Na 700 jsem nejel.

Naposledy editováno 29.11.2021 15:03:00

SuperSic58> Ahoj, díky za celkem vyčerpávající popis. "u 09 musíš s plynem jemně (pomalu otvírat) a najednou ta motorka jede " to je přesně to co jsem při zkušební jízdě nedělal. Jel jsem např. za kamionem ...nevím cca 70-80km/h a když se uvolnil protisměr dal jsem plnej knedlík na předjetí a čekal, že motorka vystřelí tak jak jsem zvyklý u WR a že to bude ještě víc, protože T9 je osahově-výkonově jinde. Místo toho se tak nějak ležérně rozjížděla. Naproti tomu když jsem se otáčel pro návrat rozjížděl jsem se téměř z nuly plynule 1,2,3 a to zrychlení bylo o dost lepší. Asi se chce na tom naučit jezdit a styl z jiných motorek trochu přizpůsobit....

ty jo, to je naky rozbity ne?