Universální poměr, kterým nic nepokazíš, je 1:40

1:40 a něco kvalitnějšího - nemyslím M2T :D

Mě osobně by teda zajímalo, co na tom čerpadle může odejít.

kafeacigaro píše: Mě osobně by teda zajímalo, co na tom čerpadle může odejít.

Čau, niektoré skútre ( talianske) majú náhon na čerpadlo z kľuky cez ozubený remeň, ten sa roztrhne a je koniec. A už dávno, keď som opravoval motorky tak som robil skútra, čo mal pokazené čerpadlo, bolo umiestnené pod zapaľovaním , už si spomínam, porucha sa prejavila tým, že mu vytiekol olej na mazanie cez zapaľovanie von, na zem. Opravil som to vymenil som čerpadlo.

Pre zakladateľa témy. Nechcem niekoho uraziť, no pre niekoho je rada 1:40 nepostačujúca, proste pre nás jednoduchších ľudí a alkáčov je to nepochopiteľné. Pre ľudí slabšieho ducha ako som ja radím: kúpte i jedno pivo v plastovom obale 1,5 litra. Potom si kúpte pol deco pálenky v plastovom obale , píšem pol deci , ale je to v skutočnosti , 0,4 dcl. Pivo , samozrejme pálenku najprv vypiť a hurá, máte presne mierku na dávkovanie oleju do benzínu. jeden ten malý pohárik oleju naliať do tej fľľašky od piva s benzínom. A máte správny pomer. Olej používam Repsol Syntético 2T Toto som poradil sesedkovi a aj tak nepočúval, leje to do kosačky ako príde. Že mu nefunguje, po opakovaní rady dúfam prišiel k rozumu. Idem si dať pivo z plechovky to je k meranie pomeru na hovno, proste nepoužiteľné, plechovka je vhodná po odrezaní vrchu tak akurát na cikanie, aby susedia nevideli , že cikám po dvore. Nacikám do plechovky a potom to vylejem krtkovi do krtinca.

Ahoj mám dotaz, co se stane když přestanu dávat olej do nádržky a začnu ho lejt do benzínu? Když se nad tím zamyslím tak ten olej zároveň to čerpadlo maže, takže je třeba to čerpadlo odpojit a potom když jedu se zavřeným plynem z kopce tak do válce jde mix jako při volnoběhu, ale motor má mnohem větší otáčky, nezadřu??

Čau, čerpadlá sú rôzne pripojené k motoru. Niektoré, talianske to majú poháňané remienkom, ozubeným, ten sa roztrhne a zadreš. Niektoré to majú namontované na kľuke, a odpoveď pre niekoho čo sa pýtal: čo sa na tom môže pokaziť? Odpoveď znie, áno môže sa pokaziť, lebo som mal zákazníka čo som mu to čerpadlo menil. Porucha bola, že olej vytiekol. Robil som aj skútra, čo zákazník zadrel ložisko na kľuke, zadrel ho preto, lebo skúter dávkoval olej priamo do ložisiek kľuky.. Motorky čo majú mazanie zmesou majú nad ložiskami otvory, ktorými tečie do ložisiek zmes s olejom. Napríklad Jawa. No, k veci, konkrétny skúter tieto otvory nemal , tým pádom ložiská kľuky boli mazané slabo a zadrel ložisko. Tvoj konkrétny skúter nepoznám , teda neviem ako to má riešené. To odpojenie čerpadla teda podľa mňa môže spôsobiť zadretie. Nie je to také jednoduché ako odpojenie oilmasteru u Jawy, alebo u čezety. Tam to fungovalo tak že olej bol dávkovaný do karburátoru- Jawa a u ČZ do sacieho hrdla . Dokonca ČZ 477, niektoré prevedenia mali ložiská kľuky mazané olejom z prevodovky. To bolo pekné riešenie. U teba treba zistiť čo sa pokazilo, lebo liať olej do benzínu je nepríjemné, keď na tom jazdíš do práce a tak. Iná situácia je u krovinorezu, alebo píly. Treba uvážiť , či to odpojenie a mazanie zmesou nespôsobí poruchu motoru , ako som písal vyššie. Ak ho odpojiť, tak ho vymontovať úplne,vie to byť pod zapaľovaním. Pozri si Parts Depot na tvoj skúter a uvidíš čo a ako.

krokoš> Nevím zda ta odpověď byla pro mě, mě jen zajímalo co vše se může stát když se oilmaster odpojí. K tomu řemínku, výrobce po určitejch kilometrech( a neni jich moc) nařizuje výměnu a přetrhne se proto že na to majitel kašle

BurnesOldman> čau, no odpoveď bola aj pre teba. Na tvojom mieste by som sa poradil s človekom, čo taký skúter, teda takým človekom čo pozná ten konkrétny motor a na nejakom už to čerpadlo odpojil a fungovalo to aj bez čerpadla. Záleží o aký skúter sa jedná, čo o nejaký už na konci životnej púti, používaný len na ryby do 5 km, alebo do krčmy . Či o nejaký novší. Ono jazdiť s odmerkou a pri tankovaní tam nalievať olej do benzínu tiež nieje nič príjemné. Užil som si to a keď som sa dostal k Jawe 350 634 s Oilmasterom tak som bol frajer. Ináč po montáži motoru som ešte nemal zapojený Oilmaster,nemal som nádržku a motor som zohnal nový , tak som mal prepojený vývod a aj vstup hadičkou a mal som tam( v čerpadle) olej. Bolo to roku pána 1981. Na to odpájanie pozor ako som už písal v príspevku vyššie.