Zdravím kolegové, mám na vás další dotaz ohledně spojky u Alpa. Spojka během sezóny docela klouzala, ale přišlo mi, že podle toho, jak se zrovna vyspala. Největší problém asi byl, když jsem se potřeboval svižně rozjet a při přeřazení a puštění spojky akorát tak letěly otáčky nahoru a spojka klouzala. Muselo se povolit a zabrat znova. Potom už začala dělat i to, že např. na pětku při zrychlování začala kouzat. Jednou to dělala, podruhý zase ne. Jezdil jsem teď olej Motul 5100. Ale dělala to už předtím. Od předchozího majitele jsem se dozvěděl, že měl jednou nouzi s olejem a nalil tam prý trochu klasické 10W40.
Spojku jsem teď rozdělal a zjistil následovné. Lamely mají všechny přibližně kolem 3mm (měřeno mikrometrem). Resp. servisní limit jsem dohledal 2,6. Pružiny mají 42mm, a jejich limit je udaný na 37,4mm. Když jsem sundal pružiny, tak ještě před povolením středové matice chodily lamely v cca 2mm vůli.
Zásadní věc, na kterou jsem při rozebírání přišel je ta, že tam nejspíš chybí jedna perová podložka, či co to je. Je to na obrázku níže a je to buď 5, nebo 11. Tím si právě nejsem jistý.
Takže hlavní dotazy zní:
1) Mohly tu klasickou 10w40 odnést lamely a nadobro jít do kopru? Případně, dá se s tím něco provést?
2) Je dobře takový velký volný chod lamel po sundání pružin
3) Dokáže někdo podle fotky poznat a určit, jestli mi chybí díl 5, nebo 11? Resp. Na foto je to, co tam bylo.

EDIT: Kluci jsem blbec.. je tam 5 i 11. Jen jsem jí přehlédl. Jedno je klasická podložka a druhá je perová..

Díky všem

Naposledy editováno 11.11.2021 18:36:20