No nevím, osobně jsem volil padací rám, přijde mi to lepší....

záleží na jakou motorku, na nějaký se rámi nedělají, takže zakázková výroba

padaci protektor je od toho aby se při pádu zničil a zabránil co nejvíc pasece.

rám toho ochrání o dost ..

ale ani jedno není dělaný na to, aby se s tím mlátilo pravidelně o zem

podívej se jak vypadaj motorky na stun ...to na normální motorce vozit nechce

edit: vidím v profilu nahatý SV..tam bych klidně dal hříbky .. rám na to jak koukám taky někdo vyrábí ale moc sem jich v realu neviděl

Naposledy editováno 10.11.2021 20:52:40

Čau, mám Suzuki a mám špunty od Rutana. Neuviedla si akú máš motorku, musel som si to nájsť. Na starej Suzukii GS 750 som mal padací rám, pomohol pri páde, a na terajšej Suzuki GSX 750 Inazuma mám špunty od Rutana tie najlacnejšie a fungovali mi už 3 X. Raz sa poriadne šmýkala motorka, ten čierny puk sa odral, ale som ho pootočil a OK. Dajú sa kúpiť len tie koncovky a nemusíš ani pár , čo poškodíš to vymeníš. No záleží ako motorka padne a keď narazí na obrubník napríklad tak si v riti špunt nešpunt. Moja sa šmýkala po asfalte, keby som nemal padací špunt tak rozbijem motor. A Rutan má aj kvalitné nálepky, mám jednu nalepenú na Fóbii a tri roky vydržala nápor slnka, čo sa o iných nálepkách nedá povedať. Musím sa už dokopať napísať mu, nech mi pošle nálepky nech ich vycapím na enduro a mu spravím reklamu, lebo si to zaslúži. Na endure špunty nemám tam sa to nehodí , ale nálepky by som tam nalepil.

Za mňa tie špunty a ešte doporučujem povoliť zverné spoje páčky spojky a brzdy, povolené sa pootočia a nemusia sa zlomiť páčky. Teda len s citom nie aby sa otáčali voľne.

PS: pozor na jazdenie po zadnom , SV sa rýchlo zadrú, zleje sa olej a chytí to vzduch aj e po motore. Dá sa to upraviť , popátraj.

Naposledy editováno 10.11.2021 20:49:21

U padáku typu Rutan záleží jak s tím třískneš….pak taky na jakém povrchu. Padal jsem s jeho padaky minimálně 3x vždy slušný výsledek ale kapoty jsem stejně rozlámal 1x určitě….bez padáku by to bylo horší .
Jestli chceš blbnout rám. To uchycení je většinou 3 bodové pobere to dost. Koukni na kluky co jezdí gymkhanu. Krejza mi nedávno posílal nějaké odkazy…,
https://ssbfactory.com/
http://www.forstunt.home.pl/en/

Chlapi, díky vám všem za názory a sdílení zkušeností

Určitě to ještě prostuduju dopodrobna a budu se samozřejmě snažit blbnout tak, abych tu protekci ve výsledku měla jen pro jistotu a nevyužila ji .. ale to si říkám, zda se to vůbec někdy někdo bez pádu naučil

Díky, díky moc!

anetao> Napiš nick Krejza, jezdí gymkhanu plus individuální trénink. Prima kluk, jestli bude mít čas určitě se na příští rok domluvíte

Myslim, ze asi nejdulezitejsi rozdil je, ze kdybys mela fakt smulu, tak se ti mohl protektor nekde zaseknout o vozovku/zem a mozna udelat vic skody, nez kdybys mela cely ram. Ale je to spis takova teorie. Ale ja bych radsi volil cely ram. Nicmene, jak se rika, je to na vkusu kazdeho soudruha.

Ahoj, nevím co konkrétně myslíš tím blbnutím, já SV650 zvolil jako stroj na gymkhanu, ale není to na to zrovna optimální, takže pak jsem tedy pořídil CBR. Mrkni profil (a deník) mého SV650 a klidně si pročti i profil a deník mého CBR Třeba tě to inspiruje.