foxdive> Možná špatně pochopeno, možná špatně napsáno... Rozhodně si nemyslím, že mám nejlepší moto, jsou daleko lepší a v tom či onom GS předčí, ale v čem rozhodně ne, to je univerzálnost. Pro mě je ale GS prostě nejlepší volba pro pohodlné cestování po Evropě ve dvou s plnou bagáží s tím, že se pouštíme i mimo asfalt. Plno lidí na GS plive, ale většinou jsou to jen plané kecy. Třeba jako kury72, který má plnou hubu japonců a jejich prodejů, ale už zapomněl dodat, že v dané kategorii v Evropě GS konkurovat nemůžou. Ať mi chytrák postaví vedle GS nějakého japonce, který bude splňovat moje nároky stejně dobře jako GS...

Japonci jsou velmi pilní mravenečci to se musí nechat, ale už z principu nemůžou udělat motorku vhodnou pro chlapy co jsou výškou minimálně o 20cm jinde. Jejich bajky mi připadaj jak pro děcka

Kubák píše: foxdive>

...kde to mam podepsat?

Zdenek1976 píše: foxdive> Možná špatně pochopeno, možná špatně napsáno... Rozhodně si nemyslím, že mám nejlepší moto, jsou daleko lepší a v tom či onom GS předčí, ale v čem rozhodně ne, to je univerzálnost. Pro mě je ale GS prostě nejlepší volba pro pohodlné cestování po Evropě ve dvou s plnou bagáží s tím, že se pouštíme i mimo asfalt. Plno lidí na GS plive, ale většinou jsou to jen plané kecy. Třeba jako kury72, který má plnou hubu japonců a jejich prodejů, ale už zapomněl dodat, že v dané kategorii v Evropě GS konkurovat nemůžou. Ať mi chytrák postaví vedle GS nějakého japonce, který bude splňovat moje nároky stejně dobře jako GS...

konečně čtu Pro mě tak to má přesně být každý ma sedlat co je pro něj nejlepší

Kubák píše: foxdive>

Zdenek1976 píše: foxdive> Možná špatně pochopeno, možná špatně napsáno... Rozhodně si nemyslím, že mám nejlepší moto, jsou daleko lepší a v tom či onom GS předčí, ale v čem rozhodně ne, to je univerzálnost. Pro mě je ale GS prostě nejlepší volba pro pohodlné cestování po Evropě ve dvou s plnou bagáží s tím, že se pouštíme i mimo asfalt. Plno lidí na GS plive, ale většinou jsou to jen plané kecy. Třeba jako kury72, který má plnou hubu japonců a jejich prodejů, ale už zapomněl dodat, že v dané kategorii v Evropě GS konkurovat nemůžou. Ať mi chytrák postaví vedle GS nějakého japonce, který bude splňovat moje nároky stejně dobře jako GS...

a kolik si na tom super pohodlnym GS dal na jeden zatah , kdyz je to tak supr. ?

gugo> Jen jsi mě utvrdil v tom, že jsi hodně vedle, pomlouváš GS aniž bys věděl na čem jsi to vlastně seděl a teď tahle hloupá otázka. Ono totiž není ani tak důležité kolik jsi ujel km v jednom tahu, ale kolik hodin jsi strávil v sedle. Není 500 km jako 500 km Ale přesto, nejvíc jsem dal ve dvou 900 km. Šlo by samozřejmě víc, ale neměl jsem potřebu.

Zdenek1976> tak mozna jsem mimo, kazdopadne nemam potrebu opevovat to co mam abych se utvrdil ve svem sektarskem nazoru. Neb podobne nazory jak milovnici BMW maj uz jen nckari.

gugo> Jen další kecal bez argumentů Proč mi tedy nevyvrátíš konkrétní věci a jen plácáš do větru? Daleko větší je sekta, do které patříš ty, sice jsi seděl jen na starém GS, ale přesně víš, že ty nové jsou předražené a stojí za hovno

GS mě strašně sere dosáhnu z něj na zem jenom na špičku jedný nohy.
Asi bych ho nenazval endurem ale max. pohodlnou motorkou na asfalt.
Nejkomfortnější ze všech moto co jsem kdy měl.

dave-lister píše: Zapomněl si na Jawa církev.

To je sekta

Na to co sem chodí lidí je těch prudičů zataceně málo,dvě tři jména co se stále opakují.
Na ně je konkrétní značka jako červenej hadr na bejka.
www.motorkari.cz/navstevnost

Zdenek1976> Proč lidé jako ty mají potřebu pořád vytrubovat do světa že jejich motorka je ta nejlepší na světě? Nestačí jen napsat: jezdím na této motorce XY a jsem s ní spokojený.
A navíc tady je to naprosto mimo téma. My tady řešíme proč se stala závada na pohonu zadního kola, kde je příčina atd.

dave-lister> Další trouba, který není schopen pochopit psaný text...

Proc se frickovi rozpadl kardan nevim,ale tady k tomu pokracovani debaty muzu napsat,ze pro me je GSo docela zklamanim. Stary Strom (2007) se pri zatezi v zatackach choval lepe jako to "vehlasne" GSo. Nebudu to vsechno vyjmenovavat,ale prestupem ze Stromu 2007 na GSo 2017 je polepseni pouze v motoru.
Nikdo nemuze rict,ze jsem hola rit a hanim to,co nemam. Ale po druhe sezone s GSem velice vazne uvazuji o vymene za neco jineho.

Zdenek1976 píše: gugo> Jen další kecal bez argumentů Proč mi tedy nevyvrátíš konkrétní věci a jen plácáš do větru? Daleko větší je sekta, do které patříš ty, sice jsi seděl jen na starém GS, ale přesně víš, že ty nové jsou předražené a stojí za hovno

ja jsem mluvil o cene ? Jaky konkretni veci ti mam vyvracet ? Tak muz zacit s pohodlim me se treba lip sedelo na velky tenerce, ikdyz to taky neni naradi pro me. A ze jsem si po letech splet starsi s novejsim modelem o sorry muzes se na tom tocit jak chces, kdyz jedes tejdne na 3-4 motorkach, tak ja nemam kapacitu na to si je vsechny pamatovat.

Zdenek1976 píše: …… sice jsi seděl jen na starém GS, ale přesně víš, že ty nové jsou předražené a stojí za hovno

Jenže v době, kdy to staré GS bylo novinka, lidé ze sekty GS tvrdili, ze to je nej motorka. Přesto i v té době si lidé spokojeně jezdili i na jiných motorkách, které jim sedli víc. Proto není důvod, aby to nyní bylo jinak.

Ja vam to rozseknu. KTM je nejvic nejlepsi moto, co kdy bylo vyrobeno. Zadny bmw, zadna yamaha ani honda jim nesahaj ani po kotniky. Je to holej fakt, tak to tak berte. Tecka

Dr.fík> No konečně někdo i s jiným názorem

vilemx píše: Dr.fík> No konečně někdo i s jiným názorem

Asi jako kdyz prestoupis z KSČ ke Kotlebovi

hlavne ze sa vseobecne hovori
bezudrzbovy
vecny kardan
a ja som s motorkami s retazou nemal problem ale hned s prvou moto s kardanom ano
zlata retaz

dafikk píše: Asi jako kdyz prestoupis z KSČ ke Kotlebovi

To je jedno, ale už tu není jen klasická nuda ve stylu GS vs. zbytek světa

hondaman1 píše: hlavne ze sa vseobecne hovori
bezudrzbovy
vecny kardan
a ja som s motorkami s retazou nemal problem ale hned s prvou moto s kardanom ano
zlata retaz

Já to stejný!!! Na Stromu jsm jen měnil řetezovky po 17-22000km. Koupil jsem z Německa GSo od prvního majitele v červnu. V listiopadu jsem ho dal na zimní servis (jen oleje a filtry+kontrola) Navíc jsem chtěl rozebrat,zkontrolovat a namazat tisícihran na kardanu vzadu na hrušce. A co myslíš?!? Tisícihran kousl ve rzi do sebe a nešel od sebe. Museli rozdělat celý kardan,u hrušky nahřát a zbouchat to od sebe. Takže já si také vzpomněl,jak jsem toužil po kardanu , řetěz mě "nevoněl" a teď jak na něj s láskou vzpomínám Pokud to vyměním za něco zase s řetězem,tak už půjdu cestou Scottoilu

dafikk>
A za to může kardan nebo majitel, nebo servis kterej to má udržovat v provozuschopným stavu??.
A nic není bez udržbový.
Vlastním 3 moto s kardanem a zatím žádnej problém ťuk ťuk.

Zdenek1976> Zajímavý je, že spousta lidí s názorem jako ty si koupí předraženou morku jakože úplně nejvíc top motorku ve vesmíru ale první co, tak tlumiče pryč protože origa stojej za hovno, sedlo jiný( Touratecgh samozřejmě, že?), Spoustu krytek a všeho na vše, co ta motorka má i nemá nebo by mohla mít a pak tady čteme že je to to nejlepší co může bejt. Já nevím. Kdybych všechny tyhle věci co je tam vaší "povinnosti" mít, dal na japonský enduro, tak mám v podstatě to samý. Mě třeba BMW vůbec neoslovily a tak jsem pořídil KTM. Ale nemám potřebu vykřikovat do světa a na fórech že je to top enduro na off road. Připadá mi, že většina majitelů BMW ( samozřejmě že ne všichni, to bych jim zase křivdil) se chovají jak fanatický sektáři. ??

kratkej01 píše: dafikk>
A za to může kardan nebo majitel, nebo servis kterej to má udržovat v provozuschopným stavu??.
A nic není bez udržbový.
Vlastním 3 moto s kardanem a zatím žádnej problém ťuk ťuk.

Co jsem vyčetl i na zahraničních fórech,tak by to mělo být v nějakém servisním úkonu jako kontrola a namazání molybdenouvou pastou právě toho tisícihranu a měl by to dělat servis. Ale prý se to z 99% nedělá a proto dochází k tomu zareznutí. Já si to právě na základě tohoto nechal zkontrolovat v servisu (jezdím do neznačkového) a přišli na to,že je to do sebe zarezlé. Beru to úplně normálně. Kupoval jsem GSo jako ojeté. Sice bych u ročníku 2017 s nájezdem 20.000km nečekal,že bude kardan zarezlý až tak,že se to musí nahřívat a sklepat to od sebe,ale stalo se a protože je to stroj z druhé ruky,tak to beru jako prostě že to vyšlo na mě. A přesně jak říkáš....Nic není bezúdržbový.... Ale je fakt,že ten kardan na to naše každoroční cestování do Řecka je opravdu super a nemusíš sebou tahat sprej s mazáním a po každém dešti na to myslet,abys namazal řetěz. Někdo si myslí,že když koupí olítanou vránu,tak mají ještě min.5 roků záruku Já to beru tak,že když je to maličkost,tak se prostě stalo a vyšlo to na mě. Když se to opraví,tak je od toho pokoj a člověka zrovna toto na cestě nikde nevyjebe Při prodeji pak mám dobrý pocit z toho,že jsem se o to staral a ten co to koupí nemusí řešit to co já. Na starém stroji je stejně spousta věcí co se může pokazit

dafikk píše: ..... u ročníku 2017 s nájezdem 20.000km ... vs. ...na starém stroji je stejně spousta věcí co se může pokazit

Není to tak trochu protimluv? Zvlášť u stroje, o kterém fůra lidí mluví jako o etalonu spolehlivosti a dlouhé výdrže?

vilemx> Tak já měl spolehlivého i toho Stroma. A nebo nepatřím k fanatikům jedné značky. Když jsem kupoval GSo,tak mě také někteří tvrdili: To je to néééélepčí,co můžeš mít Já byl zklamaný už po prvních 500km. Nejdřív jsem to připisoval tomu,že s tím neumím,že na to nejsem zvyklý,ale postupem času jsem zjistil že mám prostě GSo a musím se z některými věcmi smířit. Podotýkám,že jsem měl v Brně v Renocaru půjčenou i novou 1250 a taky teda nepřislo to vyhlížené: Wau....tak to je bomba stroj...Prostě ne...nepřišlo to. Tím ale neříkám,že to je nějaká ludra....Jen to prostě není úplně to,co za to zaplatíš.

Zdenek1976> V tomhle boji proti GS aktivistům sem byl už tady hodněkrát. Nemá to cenu jim něco vyvracet a komu prostě neteče v žilách krev skupiny GS tak mu to květák nebere

MedWed píše: gugo> jo, to pošli... bez prdele, rád se něco dozvím...

Divím se, že nevíš, že starší GS (a jiné modely) měli blinkry na každé ruce. Modely kolem r. 2004. Pravej na pravé a levej na levé. Docela megakktina od BMW. Kdo na to sedl bez přípravy tak prostě blinkr nedal a čuměl po řídítkách jak jantar.

e: když se zmáčkli oba na ráz tak blikali 4 . Rušící čudl pak je na pravé ruce a musí se zmáčknout směrem nahoru. Na fotce z netu jsou oranžové. šedivý vpravo je rušící a červenej vlevo klakson


Naposledy editováno 29.10.2021 15:02:11