Téma: Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
Pikec
offline
1/28
Mělník
1/28
Mělník
17.10.2021 v 20:04
Zdravím všechny 
Předem mě nekamenujte, ale jasnou odpověď jsem nenašel
Zakoukal jsem se do Hondy CX500 toho času ročník 1978. Je to zralá dáma a rád bych věděl co jí dopřát za provozní kapaliny 
Brzdová kapalina: - zde je jasno i dle manuálu DOT3 dle všeho s DOT4 se nic nezkazí. Hlavně né DOT5,1
Chladící kapalina: - ta co je určená na hliníkové motory, dle všeho dnes asi každá, já bych vybral REPSOL MOTO COOLANT & ANTIFREEZE 50%
Motorový olej: - zde mírně tápu
10W-40 píše manuál, ale už né, jestli minerální, polosyntetický nebo dokonce syntetiku. Zde prosím o upřesnění. V době vzniku této dámy, asi byl jen minerál. Tak jestli je vhodné dát třeba syntetiku, což asi motor nezná a nevím jak se hlavně budou tvářit různá těsněníčka na tuto dobrotu. 
Převodový olej do kardanu (kuželový převod): - a opět tápu manuál píše 80W nebo 90W dle teplot ziměji/letněji a opět otázka minerál nebo polosyntetiku nebo syntetiku? Jinak bez váhání bych dal minerál Liqui Moly 1617 Gear Oil SAE 80W Udělal bych dobře? Nebo mohu udělat ještě něčím jiným lépe? Třeba použít rozpětí 75W-90 (API:GL-4) syntetika?
Vazelína u kardanu: - tu bych vyřešil asi nějakou molybdenovou na ložiska co bude k mání. Ale opět budu rád za případné upřesnění. Co se tam vlastně tou mazničkou maže, tisícihran?
Předem všem moc díky za rady a doporučení
Naposledy editováno 19.10.2021 19:31:13
Předem mě nekamenujte, ale jasnou odpověď jsem nenašel
Zakoukal jsem se do Hondy CX500 toho času ročník 1978. Je to zralá dáma a rád bych věděl co jí dopřát za provozní kapaliny Brzdová kapalina: - zde je jasno i dle manuálu DOT3 dle všeho s DOT4 se nic nezkazí. Hlavně né DOT5,1
Chladící kapalina: - ta co je určená na hliníkové motory, dle všeho dnes asi každá, já bych vybral REPSOL MOTO COOLANT & ANTIFREEZE 50%
Motorový olej: - zde mírně tápu
10W-40 píše manuál, ale už né, jestli minerální, polosyntetický nebo dokonce syntetiku. Zde prosím o upřesnění. V době vzniku této dámy, asi byl jen minerál. Tak jestli je vhodné dát třeba syntetiku, což asi motor nezná a nevím jak se hlavně budou tvářit různá těsněníčka na tuto dobrotu. Převodový olej do kardanu (kuželový převod): - a opět tápu
manuál píše 80W nebo 90W dle teplot ziměji/letněji a opět otázka minerál nebo polosyntetiku nebo syntetiku? Jinak bez váhání bych dal minerál Liqui Moly 1617 Gear Oil SAE 80W Udělal bych dobře? Nebo mohu udělat ještě něčím jiným lépe? Třeba použít rozpětí 75W-90 (API:GL-4) syntetika?Vazelína u kardanu: - tu bych vyřešil asi nějakou molybdenovou na ložiska co bude k mání. Ale opět budu rád za případné upřesnění. Co se tam vlastně tou mazničkou maže, tisícihran?
Předem všem moc díky za rady a doporučení
Naposledy editováno 19.10.2021 19:31:13
tenere
offline
0/278
Český Krumlov
0/278
Český Krumlov
nevím jestli mas manual ale tady
https://ownersmanua...-owners-manual-60940
a
https://coodie.com/cx/
je jeden s docela srozumitelným návodem a od strany 70-73 mas veskere informace
olej 10W40 trídy SE takze mineral - max polosyntetika
diferal zadni
GL-5
pod 5 stup.SAE 80
nad 5.stup. SAE 90
A pokud takle pises tak se nejdrive podivej do toho manualu protoze tamo vazeline pisou ze musi byt s adetivem MoS2 a musi se dat jen 12g a je tam dalsi hodne dulezite veci napr.oleje do diferaku 170 cm3 atd
JO a brzdovka musi byt SAE J1703 takze DOT 3
PROSTE SI STAHNI MANUAL A PODIVEJ SE DO TOHO !!!
Naposledy editováno 17.10.2021 20:58:29
https://ownersmanua...-owners-manual-60940
a
https://coodie.com/cx/
je jeden s docela srozumitelným návodem a od strany 70-73 mas veskere informace
olej 10W40 trídy SE takze mineral - max polosyntetika
diferal zadni
GL-5
pod 5 stup.SAE 80
nad 5.stup. SAE 90
A pokud takle pises tak se nejdrive podivej do toho manualu protoze tamo vazeline pisou ze musi byt s adetivem MoS2 a musi se dat jen 12g a je tam dalsi hodne dulezite veci napr.oleje do diferaku 170 cm3 atd
JO a brzdovka musi byt SAE J1703 takze DOT 3
PROSTE SI STAHNI MANUAL A PODIVEJ SE DO TOHO !!!
Naposledy editováno 17.10.2021 20:58:29
Pikec
offline
1/28
Mělník
1/28
Mělník
1 reakcí na tento příspěvek Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
Díky moc za upřesnění oleje v motoru. Množství dle manuálu cca vím. MoS2 je s obsahem molibdenu, dle mě třeba Loctite 8012 k té mám přístup. A slovo kardan opraveno na diferák. Sorry
tenere
offline
0/278
Český Krumlov
0/278
Český Krumlov
Pikec
offline
1/28
Mělník
1/28
Mělník
2 reakcí na tento příspěvek Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
OK 
Stáhl jsem a pročtu, tedy spíše prohlédnu Ten druhý manuál je super, díky moc!
A tu pastu (tedy žil jsem v domnění, že to je vazelína), bych nahradil třeba vazelínou má rozpětí -30°C až +130°C Vazelína Mannol Multi-MoS2 Grease EP 2
Snažím se to nějak sesumírovat, kdyby to hledal někdo další, tak ať netápe jako já, tak sorry
Naposledy editováno 17.10.2021 22:06:20
Stáhl jsem a pročtu, tedy spíše prohlédnu Ten druhý manuál je super, díky moc!A tu pastu (tedy žil jsem v domnění, že to je vazelína), bych nahradil třeba vazelínou má rozpětí -30°C až +130°C
Vazelína Mannol Multi-MoS2 Grease EP 2 Snažím se to nějak sesumírovat, kdyby to hledal někdo další, tak ať netápe jako já, tak sorry
Naposledy editováno 17.10.2021 22:06:20
tenere
offline
0/278
Český Krumlov
0/278
Český Krumlov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
Pikec
offline
1/28
Mělník
1/28
Mělník
tenere> Tak to jsem se sekl, myslel jsem tuto, číslo jako číslo Loctite 8103 Mazací tuk s MoS2 pro vysoké zatížení
A díky moc!
Loctite 8103 Mazací tuk s MoS2 pro vysoké zatížení A díky moc!
BladeRider
offline
22/3768
Tábor
22/3768
Tábor
Pikec píše: OK Stáhl jsem a pročtu, tedy spíše prohlédnu Ten druhý manuál je super, díky moc!
A tu pastu (tedy žil jsem v domnění, že to je vazelína), bych nahradil třeba vazelínou má rozpětí -30°C až +130°C Vazelína Mannol Multi-MoS2 Grease EP 2
Snažím se to nějak sesumírovat, kdyby to hledal někdo další, tak ať netápe jako já, tak sorry
Spíše prohlédnu ? Jestli je problém angličtina zkus google překladač, funguje celkem obstojně, když jsem objednával díly z Holandska hodně pomohl.
Číkus
online
217/21339
Brno-Bystrc
217/21339
Brno-Bystrc
SuperSic58
offline
39/13055
Kouřim
39/13055
Kouřim
pavelgl1
offline
0/101
Vlkoš
0/101
Vlkoš
1 reakcí na tento příspěvek Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
Číkus: Nemá.
Pikec: Správný název je kuželový převod nebo koncový převod nebo talíř a hruška.
Pikec: Správný název je kuželový převod nebo koncový převod nebo talíř a hruška.
Pikec
offline
1/28
Mělník
1/28
Mělník
crestik
offline
7/775
Libhošť
7/775
Libhošť
1 reakcí na tento příspěvek Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
do soukolí kardanu potřebuješ hlavně hypoidní olej. Né všechny GL5 to splňují, naopak jsou dokonce i GL4 hypoid
combust
offline
0/1844
Opava-Město
0/1844
Opava-Město
crestik píše: do soukolí kardanu potřebuješ hlavně hypoidní olej. Né všechny GL5 to splňují, naopak jsou dokonce i GL4 hypoid
Definice GL-5 přímo od API uvádí že je to jsou oleje zejména pro hypoidní převody. Pokud některý výrobce má uvedenu normu GL-5 a zárověň uvádí že to není vhodný pro hypoidní převody tak si v podstatě sám sobě odporuje. Ten rozdíl mezi GL-4 a 5 je výslovně uveden tak že GL-4 vyhoví pro hypoidní převody při střední až vyšší zátěži a rychlosti kdežto GL-5 olej "umaže" převod i v podmínkách vysokých rychlostí/nárazové zátěže a při malých rychlostech/vysokém toč. momentu. Čili, GL-4 lze použít i pro hypoidní převody ale s GL-5 ten převod snese víc (přísnější je např. SAE J2360).
ondrais
offline
0/12
Praha
0/12
Praha
co se týká toho motorovýho oleje, tak polosyntetika je úplně v pořádku. Polosyntetika totiž není nic jiného než v základu minerální olej ( dejme tomu +- třeba 80-90% ) s přidanými syntetickými aditivy zlepšující vlastnosti oleje. Zejména jeho stabilitu před degradací vlivem oxidace. Takže je polosyntetika vlastně takovej vylepšenej minerál s větší odolností a lepšími vlastnostmi.
Co by udělal syntetický olej ( což je víceméně dnes také hlavně marketingový označení kdejaký a kdovíjaký polosyntetiky ) těžko říct. Podle mě nic špatného. Bude jen dražší, ale to už dnes možná taky neplatí. Důležité je, aby splňoval normu, a tu splňuje kdejakej levnej olej z OBI ( obecně ). Plná syntetika - tenčí, ale odolnější mazací film, nižší tření. Nevím, jestli to motor ze začátku 80.let vyžaduje
Naposledy editováno 10.11.2021 11:40:20
Co by udělal syntetický olej ( což je víceméně dnes také hlavně marketingový označení kdejaký a kdovíjaký polosyntetiky ) těžko říct. Podle mě nic špatného. Bude jen dražší, ale to už dnes možná taky neplatí. Důležité je, aby splňoval normu, a tu splňuje kdejakej levnej olej z OBI ( obecně ). Plná syntetika - tenčí, ale odolnější mazací film, nižší tření. Nevím, jestli to motor ze začátku 80.let vyžaduje
Naposledy editováno 10.11.2021 11:40:20
__unq__
offline
8/106
Bílá Bříza
8/106
Bílá Bříza
Dovolím si poznámku ohledně brzdové kapaliny.
DOT3, DOT4 a DOT5.1 jsou na bázi glykolu a vzájemně kompatibilní. Liší se bodem varu. Vyžší DOT, vyžší bod varu.
Pokud výrobce předepisuje DOT3, tak můžeš použít i DOT4 nebo DOT5.1. Vyžším DOT nic nepokazíš, ale asi je to zbytečné. Brzdy jsou dimenzované na DOT3 a tak by to mělo stačit. Závodit na tom asi nebudeš.
Nelze ale použít DOT5 . Ta je na bázi silikonu a není kompatibilní. Může poškodit těsnění, způsobit korozi atp..
DOT3, DOT4 a DOT5.1 jsou na bázi glykolu a vzájemně kompatibilní. Liší se bodem varu. Vyžší DOT, vyžší bod varu.
Pokud výrobce předepisuje DOT3, tak můžeš použít i DOT4 nebo DOT5.1. Vyžším DOT nic nepokazíš, ale asi je to zbytečné. Brzdy jsou dimenzované na DOT3 a tak by to mělo stačit. Závodit na tom asi nebudeš.
Nelze ale použít DOT5 . Ta je na bázi silikonu a není kompatibilní. Může poškodit těsnění, způsobit korozi atp..
Pikec
offline
1/28
Mělník
1/28
Mělník
1 reakcí na tento příspěvek Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
Tak toto jsem do míst, dle všeho tomu určených
naplnil. Tak uvidíme A už už se to blíží a vyrazíme na společnou delší testovačku.
crestik
offline
7/775
Libhošť
7/775
Libhošť
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
Pikec> jedna pixla ti tam chybí
Pikec
offline
1/28
Mělník
1/28
Mělník
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
crestik> že by kanystr s minimálně N91? No jestli něco jiného, tak prosím o info, jelikož to bez toho najelo už více jak 300km.
crestik
offline
7/775
Libhošť
7/775
Libhošť
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda CX500 rok 1978 provozní kapaliny
Pikec> přesně tak
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| CX 500 přední brzda Honda CX 500 | V-tec4 | 4 | 7.4.2024 v 10:09 combust |
| Pískání brzd Honda CX 500 | Toretak1050 | 7 | 2.4.2024 v 17:11 xbedla |
| Zkřípání Honda CX 500 | Toretak1050 | 0 | 3.3.2024 v 16:43 Toretak1050 |
| CX500 výměna budíků Honda CX 500 | Toretak1050 | 2 | 7.11.2023 v 21:50 combust |
| Servisní interval+ pohodlí pro spol... [1, 2] Suzuki GS 500E, Yamaha XJR 1300, MZ ETZ 251, Suzuki ... | Apo-Rider | 32 | 23.9.2023 v 16:43 dettektorr |
