Téma: CHIP Honda Africa CRF 1100 ( 1000) - vyšší výkon motoru
DZARDINO
offline
5/121
Babčice
5/121
Babčice
13.9.2021 v 12:01
Zdravím, máte už někdo zkušenost ? U Afriky je výkon naladěn tak, aby byla motorová křivka vyhlazená, jízdně přívětivá a také tu máme EURO, které je potřeba plnit. Zaslechl jsem ale, že to lze vyladit značně výkoněji, bez ztráty spolehlivosti a výdrže. Lze prý o dost lépe naladit i CRF 1000
Ty odkazy jsou jen ukázka že to lze otevřít......a nejen tam, ale i jinde. Jakoukoli zkušenost uvítám.
Verze s DCT lze "nachipovat" více.
Verze s DCT :
https://www.autochip...ure_dct/p5-T8qLBsdg/
Verze bez DCT
https://www.autochip...ca_twin/RjKAgaiHeX-/
Naposledy editováno 13.09.2021 12:35:14
Ty odkazy jsou jen ukázka že to lze otevřít......a nejen tam, ale i jinde. Jakoukoli zkušenost uvítám.
Verze s DCT lze "nachipovat" více.
Verze s DCT :
https://www.autochip...ure_dct/p5-T8qLBsdg/
Verze bez DCT
https://www.autochip...ca_twin/RjKAgaiHeX-/
Naposledy editováno 13.09.2021 12:35:14
Ariete
offline
6/3096
Rammingen
6/3096
Rammingen
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) CHIP Honda Africa CRF 1100 ( 1000) - vyšší výkon motoru
zhr3k> A určitě to zvětšování předstihu přidá výkonu? Protože někdy to sice zvýší maximální indikovaný tlak ve spalovacím prostoru, ale zároveň zvyšuje tlak na píst před dosažením úvratě, takže nula od nuly pojde, akorát se zvyšuje namáhání klikového mechanismu. Bavíme se o CRF 1100L.
zhr3k
offline
0/8
Praha 9-Běchovice
0/8
Praha 9-Běchovice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) CHIP Honda Africa CRF 1100 ( 1000) - vyšší výkon motoru
Ariete píše: zhr3k> A určitě to zvětšování předstihu přidá výkonu? Protože někdy to ...
Co to je za otázku prosím tě? Ano, pokud je předstih naladěn konzervativně tak, aby šel motor provozovat na 91oktanové palivo (jako v případě tohoto motoru) a ty můžeš použít palivo s více oktany, zvyšování předstihu vede vždycky k nárůstu momentu (až do okamžiku počátku detonačního spalování) a s otáčkami pak i výkonu.
Viz třeba tady příklad ladění na E85
nebo tady další i s vysvětlením vztahu předstih/tlak/detonace/pohyb pístu. A dokonce i ten knock retard (který tento motor, resp. ECU neumí) tam vysvětluje.
Proto píšu, bez dyna a navíc tady i bez externího klepsenzoru není šance na nějaké ladění.
Resp. dyno ani není potřeba, to je jen víceméně pro potvrzení, ale hlavní je ten klepsenzor, který mají třeba 4válce nebo 6válce Honda...
Naposledy editováno 03.03.2022 09:50:17
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Afrika Twin 2024 Honda CRF1100L Africa Twin | JAVR | 13 | 18.4.2024 v 11:02 JAVR |
| Hrazda navigace Honda CRF1100L Africa Twin | Jiřřan | 7 | 17.4.2024 v 08:29 Jiřřan |
| Výber cestovného endura [1, 2, 3] Yamaha Tenere 700, BMW F 850 GS, KTM 790 Adventure R... | Metric | 61 | 16.4.2024 v 08:33 Metric |
| Afrika 1100, postřehy a zkušenosti [1 ... 24, 25] Honda CRF1100L Africa Twin, Honda CRF1100L Africa Tw... | Dušan_Sihelský | 727 | 4.4.2024 v 12:27 dave-lister |
| Konfigurace Hondy Africa Twin Adven... [1, 2] Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports | Bigbear | 57 | 3.4.2024 v 20:52 Bigbear |
