assassin píše: Ja bych byl hodne prekvapenej kdyby ten umelec do te afriky vubec nejakej funkcni soft umel nacpat…

kámoš si u nich nechal upravit auto, podle mě jede hůř než předtím

assassin píše: DZARDINO> Hele evidentne vis o prevodovkach a cipovani mnohem vic nez ja, takze ja uz ti v tomto tematu vic nepomuzu.

Třeba se najde někdo jiný....

foxdive píše: kámoš si u nich nechal upravit auto, podle mě jede hůř než předtím

Tam nikdo čipovat motorku nebude....to je jasné..

Psal jsem k věci,ale nějak to zapadlo v poměřování pindíků

Ano, ty jsi psal k věci.....a uvedl jsi mimo převodovku.

Na v odkazu uvedené hodnoty se nedostaly ani VTR SP-1 ani SP-2, což bylo Hondou do provozu puštěné okruhové skoro závodní náčiní, kdy normy byly tuším jen Euro2, ale tady se furt bude řešit jako limit převodovka čtvrtunového cestovního endura Jasně, je to dvacet let zpátky, ale..... trošku to vypovídá o rozhledu okolo možností techniky.

Naposledy editováno 14.09.2021 12:29:07

DZARDINO píše: Ano, ty jsi psal k věci.....a uvedl jsi mimo převodovku.

Měl jsem na mysli příspěvek #37...

DZARDINO píše: A už pište k věci.....

Tak k věci, jo ...?
Kdypak že ti hráblo a nevynecháváš medikaci?

Po shlédnutí webu a mé motorizace se přikláním k názoru, že ta firma je prolhaná sračka a banda podvodníků. Parametry nereálný nesmysl.

https://www.autochip...1000_l5/hhMA8KX2NH2/

co jsem našel, tak za 550EUR 8 - 9 koní a 6Nm navíc

víc nikde

Pro zajímavost uvedu mé auta.
Sup 1 - 2.0 8 V benzín-atmosféra! Orig. - 85 kW/5400, 172 Nm/3500. Po tuningu změřeno 105 kW/6000, 201 Nm/3750. Hlava, vačka, svody, filtr KN, úprava dat. Tohle se dá dostat z obyčejné 8V atmosféry. Spotřeba je při klidné jízdě menší než původní. Při ostré samo vyšší.
Sup 2 - 1,8 TSI Orig. 118 kW/5000, 250 Nm/1500-4200. Po chip tuningu udáváno 158 kW/5500, 330Nm/3500. Neměřeno, ale při porovnání změny přehráváním původního a nového softu je obrovský rozdíl. Pocitově je to jako by původně bylo ovládání klapky nataženo od pedálu gumičkou. I měření času zrychlení je jasné ve prospěch chipu. O spotřebě platí totéž jako u předchozího motoru, jen maximum podstatně výš. Hezky je to vidět na maximální okamžité spotřebě na pal. počítači. Originál na 6-tku umí max. 22 l/100 a po chipu ukazuje až 34 l/100.

Naposledy editováno 14.09.2021 14:20:36

kolik ten tuzing Supa1 stál?
jak dlouho jezdila ta 1,8ma se 158kw?

Kohlstein píše: Tak k věci, jo ...?
Kdypak že ti hráblo a nevynecháváš medikaci?

Ano k věci....

mito7> Ano,pokud měníš hlavu,vačku a svody nebo přifoukneš turbo. Ale čistě datama bez navýšení otáček na litrovém atmosférickém motoru?
Mimochodem, v tom odkazu co jsem dal jandaxx tvrdí,že dokážou dostat z GSX1000 302 Nm,což je asi trojnásobek původní hodnoty. Na litrovou atmosféru dobrý

Naposledy editováno 14.09.2021 14:30:43

KubaLC8 píše: co jsem našel, tak za 550EUR 8 - 9 koní a 6Nm navíc

víc nikde

Kluci až budu vědět, o kolik to přesně bude dám sem vědět a bude to zcela realné a pravdivé info. Kdych bejval tušil co zde vznikne za diskuzi, tak sem fakt nepíšu. Těm slušným to dám do SZ....bude to určitě vice než píšeš.

DZARDINO> Směle do toho, ale i s grafama....

je mi jen divný, že po světě jsou jen 3 firmy, co tam umí dostat jen 9 koní navíc, ale češi hned 33

Jo graf bude taky.....bude to od profíka.

Ono to asi bude o tom....že tady to nabízí jeden člověk , ale pod 10 hlavičkami..bezhlavě se to kopiruje do eshopu ( toho mého nemám na mysli)

Naposledy editováno 14.09.2021 14:35:59

vilemx píše: Animals21> Myslíš, že by to v Hondě (nebo outsourcové firmě) dokázali naladit na 100 kW, zachovat traktorový běh v nízkých otáčkách, přijatelnou spotřebu i cenu (marži), neslevit z navržené spolehlivosti a s těmi 100 kW / 140 Nm to homologovat pro Euro 4 a 5?

Právě, že si to nemyslím. Snažil jsem se ukázat, že to dle mého názoru není možné a ty mi oponuješ tím, že to není možné . Nespletl sis mě s někým?

Zřejmě to budou fakt frajeři. Prošel jsem si modely Ducati které vcelku znám, a dostat z 620tky 7kobyl navíc prostým přeprogramováním jednotky to jen tak nikdo neumí. A ještě k tomu se sníženou spotřebou...

Ty odkazy už neřešte....

Animals21> Byla to řečnická otázka, neboj.
Ještě aby tady byli dva, co těm nesmyslům věří. Úplně stačí jeden, který, doufám, je stejně jen troll

vilemx píše: Animals21> Byla to řečnická otázka, neboj.
Ještě aby tady byli dva, co těm nesmyslům věří. Úplně stačí jeden, který, doufám, je stejně jen troll

Hele vychladni a běž se věnovat dětem....... přišel jsem se poradit , připadně ať ostatní vědí... a ne řešit tvoje sračky co sem OHLEDNĚ AFRIK pořád pišeš.

Naposledy editováno 14.09.2021 15:06:10

.

Naposledy editováno 14.09.2021 15:05:42

KubaLC8> Asi jsi se překlepl, na autě není žádná samolepka, pruhy, nápisy atd. Upraven je jen motor. K ceně proběhlo to asi v r. 2005 - vačka 11 000, úprava hlavy s ventily 7000 a asi 6000 stálo naladění jednotky s měřením výkonu. Veškeré demontáže a montáže vč. návrhu a výroby svodů jsem si dělal sám. Někde bych i vyhrabal fotku svodů.
Obě auta dodnes jezdí.
TSI má od té doby najeto asi 150 000km, celkově skoro 300 000.
Sup1 má nyní cca 270000km, úprava se dělala asi ve 120 000 km.

DZARDINO píše: ….. tvoje sračky co sem OHLEDNĚ AFRIK pořád pišeš.

Že ty budeš zhrzený majitel Afriky, kterému jsem odmítnul udělat servis? Potom mám pro tvé výpady a trolling pochopení, neproklouznout do skupiny vyvolených

KubaLC8> 1.8T se dělala továrně 165 kilowatt. Samo že tam byla nejen sw úprava. Ale základ byl stejný. Dal se ladit bez problémů na 300 koní. V Leonu byla verze 290 a 310 koní od úpravce. Oficiálně prodáváno se zárukou. Byl třeba v Auto Jarov. Úpravce si už nepamatuji.

vilemx píše: Že ty budeš zhrzený majitel Afriky, kterému jsem odmítnul udělat servis? Potom mám pro tvé výpady a trolling pochopení, neproklouznout do skupiny vyvolených

JJ, ty seš tak dobrej servisák, že jsi skončil na mateřský bó stará vydělá více jak ty. Všichni ti závidíme...všude jinde jsou čekačky půl roku.....a ty chodíš jen na diskuze a vzpomínáš.

jandaxx> ale on má 1.8tsi.

Nebyly náhodou u ty Yamahy škrceny jen první kvalty?

DZARDINO píše: JJ, ty seš tak dobrej servisák...

Díky za pochvalu

DZARDINO píše: ... že jsi skončil na mateřský ....

Na mateřské jsem nebyl, ale s dětmi jsem 5 ze 7 dnů v týdnu

DZARDINO píše: ... stará vydělá více jak ty...

Ano, za dva pracovní dny v týdnu vydělávám méně Přepočteno na odpracované hodiny bych si tím však jistý nebyl....

DZARDINO píše: ... Všichni ti závidíme...

To se ani nedivím, viz výše

DZARDINO píše: ... všude jinde jsou čekačky půl roku.....

No vidíš, a já si dovolil ten luxus zakázky odmítat

DZARDINO píše: ... ty chodíš jen na diskuze a vzpomínáš.

Ano, to také. Mám na to čas, vědomosti, přehled a zkušenosti