BMW GS 650?

Motorek s výkonem do 35kW a spotřebou pod 4l/100km je spousta. První co mně napadlo byly Hondy CB500 a NC700, ale ty jsou cenově mimo. Letmo jsem nahlídnul do zdejšího bazaru, se spotřebou 2,5l/100km je tam skůtr Honda SH 300 i . Jestli chceš něco stylovějšího, koukni se na Honda VT 600 Shadow , spotřeba necelé 4l/100km .

jack.fx> Díky moc za odpověď, ale přiznám se, že mě láká spíš něco kapotážovanýho nebo nějakej naháč. Skůtr rozhodně ne :D

Naposledy editováno 12.09.2021 19:19:09

Inazuma250, dvouválec se vstřikováním, větší pohodlná mašina.bere si okolo 3l.Dá se koupit za 50 tis.

motorek se spotřebou do 4 litrů najdeš celou řadu, záleží spíš na stylu jízdy

jinak na první dobrou mě napadá NTV 650 Deauville, spolehlivá a s nízkou spotřebou

Vetsi kapota je na dojizdeni pri poskakovani po meste na houno....... do tech 400ccm jeste budiz, ale stejne zjistis, ze na prakticnost ohledne dojizdeni do skoly nebo prace stejne i v zahranici vede skutr z dobrych duvodu, Kdyz to budes mit treba jen na patek na dojeti do skoly a po skole vylet, tak budiz i ta motorka, ale co kdyz bude hnusne (skutr obecne lepe kryje, ale kapota motorka vetsinou taky neni spatna), kde to budes parkovat u skoly aby ti to "chytri" spolustudentni nejak "nevylepsili" atd.

I s Banditem 600 dokážu jezdit za 4. Když chci. Teda kdybych chtěl.

Borntobewild píše: I s Banditem 600 dokážu jezdit za 4. Když chci. Teda kdybych chtěl.

Čau, ja to dokážem aj z Inazumou 750 , jazdiť za 4litre, akurát, že na 50 km, hahahah.

Díky všem za rady, zatím to vypadá, že si přece jen koupim jen stopětadvácu a uvidim jak to bude/nebude stačit. Přiznám se že zrovna na tom yzfku se mi dost líbí ten sportovní posez i na malý motorce (toho budu určite brzo litovat ). Uvidim jak to bude stačit výkonově no :D Jinak Inazuma mě taky docela zaujala, ještě na ní mrknu. Nebráním se dalším tipům

Honda CBF250 nebo Yamaha YBR250. Když pár drobných přitlačíš nebo ukecáš slevičku, v inzerci jsou Benelli BN302 a i Honda CBR250R. Do 35kW bude i starší ale dobrá Suzuki GS500, ale ta bude spíše jezdit za 4-5L.

MarioV2> Určitě nemám problém něco přihodit aby to stálo za to, benelli mě teda určitě nějak neláká, a po cbr250 nebo 300 už pokukuju společně s kawasaki 250r (kdybych sehnal ninja 300 do 55tis. Tak by to bylo asiideální.), akorát mi ta kawa přijde i na mejch 180cm docela nízká, ale kdo ví, neseděl jsem na ní. Obecně když se nad tim zamyslim tak chtít sportovní motorku s malou spotřebou se moc neslučuje dohromady . Díky za tipy!

V dané cenové relaci se dá docela dobře vybírat z klasických 500 ccm motorek jako Kawa ER-5, CB500 nebo třeba GS500F, která je kapotovaná pokud chceš jít tímto směrem. Zrovna GS500 by se měla v klidu vejít do těch 35 kW bez dalších úprav. Když jsem kawu měl, tuším, že mla v TP 35,4 kW nebo tak něco . Ale tehdy frčely verze s 25 kW, tak ty by se daly snad najít.

mRKEF> Určitě se do 35kW něco najde, otázka zní jestli je třeba ER-5 schopná jet za 3L max 4L předpisově, což se obávám, že asi nepůjde bez toho abych to pořád hlídal. Takže uvažuju spíš o nějaký 300-250ccm třeba CBR by to mohlo zvládnout do max 4L i při svižnější jízdě? Je mi jasný, že za servis dám obecně pomalu víc jak za benzín, ale i tak bych na tom rád ušetřil vzhledem k tomu že nehledám jen víkendovku nebo tak.

Lepší koupit půllitra/šestistovku s 25kW v papírech za 25, se spotřebou 5L/100km, a ušetřené prachy projezdit, než shánět skoro perpetuum mobile za 80.

ER5 jsem měl, 4,5L ano, pod 4L spíš ne a v TP bylo snad 36,7kW (přesně 50 koní). Výborná první velká moto pro začátek i jako "pracovní" stroj.

Ty jednoválce v mém tipu budou úsporné, ale dobře (sportovně) pojedou spíše ty dvouválce... máš pravdu, nejspíše si musíš vybrat: tahavý a úsporný jednoválec, nebo dvouválcový ďáblíci. Výjimkou je snad jenom ta Suzuki, ta díky nadváze a nízkému svého dvouválce moc nepojede, ale zase to třeba nebude tak vibrovat...

Ještě mne napadla KTM Duke 200, jedna za 60 000,- je v inzerci. Výkonově spíše 250, velikostí a hlavně hmotností 125, nežere a srandy bude taky dost.

žena má ER-6n a spotřebu má vždy kolem 4-4,5l, takže i po této motorce se dá koukat

MarioV2> Na ten Duke jsem koukal a nepřijde mi to jako nějak moc markantní rozdíl oproti yzf r125 a to je to vyšší kubatura . Každopádně pak by jediná možnost s dvojválcem kolem 300ccm zbejvala asi jen ta kawa ninja 300 nebo 250r. Co jsem slyšel tak slušná motorka na začátek a spotřeba max 4 litry. Ale přiznám se, že jsem nějak nikde nezjistil od jakého roku je u nás 250r normálně se vstřikováním jestli vůbec… takže ideál by byl ninja 300, ale o tom že by se nějaká objevila do 55tis docela pochybuju…

FildaTB> ER5 jsem měl a najezdil na ní asi 13 000 km. Kolem 4l se dá jezdit celkem pohodlně s občasným zataháním. Rekord jsem udělal asi 3,5 cestou z Bratislavy na Náchodsko, ale byla to jízda na kochačku do 100 kmh. Jako výhodu vidím to, že tyhle mašiny jsou celkem za hubičku a pořád máš celkem potenciál "výkonu". Ty 500 ccm mívají vmax k 180-200 kmh. Já teď hlavně jezdím CRF 250 L což jezdí za těch tvých 3 - 4 l. Ale na ní končím někde kolem 100 kmh a předjíždět i na okreskách chce přípravu a vítr v zádech . Ty pětikule mají krouťák do zásoby a s tou ER-5 sem hodně jezdil právě i jako s "dělníkem" a nechá si líbit i otáčky od 2-3 000 a z nich se sebere. V obci se na piáno dalo jet skoro na 6ku. Výbroná věc na ER-5 je 17l nádrž, na kterou nebyl problém najet 400 km a to se na denní dojíždění taky hodí. Já osobně jsem s ní byl hrozně spokojený a dodnes na ní rád vzpomínám. Trochu problém může být s tím výkonem v TP.

Tam by ti mohla sedět ta GS 500 F, která má 35 kW a navíc je to vzducháč = o údržbu méně. Obecně ty 500 ccm motorky jsou docela držáky a stroje nezasažené zbytečnou elektronikou.

Závěrem bych obecně až tak neřešil jestli to žere 3,8 nebo 4,3. Protože když si to spočítáš na cenu na km tak to bude nula nula nic rozdíl. Když koupíš dražší, leč o pár deci úspornější moto, tak se ti třeba rozdíl ceny ani nikdy nevrátí.

Jestli jsi z Liberce, klidně tě nechám projet na CRF250L, kdyby sis chtěl zkusit jak to jede.

Naposledy editováno 13.09.2021 14:45:26

Spotřebu neřeš, řeš jednoduchost a nenáročnost na servis. Protože to, co ušetříš na palivu jsou jen drobný, zato rozdíl v servisní náročnosti a cen dílů bývá propastný.

Naposledy editováno 13.09.2021 16:29:27

na to dojíždění bych koupil auto typu Saxo, protože 60km je celkem dost, a není to takový oser jezdit s tím v zimě a dešti, jako na moto a spotřeba bude skoro to samé. A za zbytek bych pořídil cokoliv do těch 35kW bez nutnosti kompromisů k tomu dojíždění. Ono když se hledí na náklady, tak benzín v motorce je tak polovina peněz.

mRKEF> Díky moc, za rady. Každopádně teď budu chvilku sledovat jestli nenaskočí nějaká kawa do 300ccm za nějakou dobrou cenu. ER5 se mi teda moc vizuálně nelíbí, ale praktická je určitě, takže po tom taky mrknu . Možná nakonec přece jenom koupim něco takovýho . Obecná pravda je, že stejně asi zaplatim o dost víc za věci okolo a ten benzín bude to nejmenší no. Díky moc.

crestik> Auto mám, praktický to je, ale chtěl jsem něco trochu zábavnějšího a ideálně právě tak s poloviční spotřebou. :D

FildaTB> Kdyz mas vice motorek, tak auto s velkou spotrebou se stejne zbavis. Pak mas mensi s malou spotrebou, nizke naklady atd. Ale najednou zere nejvice motorka

za 3l benzinu jezdím i na Traceru 700/55kw

Versys

Je to tak, u staré mašiny je důležitější stav než spotřeba. Ale zase jestli 3,5L na 100km nebo 5,5L na 100km to už člověk pozná. Jo ta ER5 měla na dnešní dobu luxusní nádrž, teď mne napadla ještě Moto Guzzi Breva 750i.e., moc nežere, kardan, jen jestli má 35kW v TP toť otázka. První kusy by kolem 45000-60000,- mohli být. Navíc je to pěkná a docela odolná motorka a styl z ní proti Japonským rozpočtovkám stříká.

když chceš zábavu, 125ccm bych se vyhnul. Rozdíl akcelerace 0-100 proti ktm200 je skoro dvojnásobný! Taky velký předklon by mohl vadit. Naopak kapoty se hodí, rychle zjistíš, že ráno je zima i v létě A spolehlivost-nájezdy yzf a duke jsou podprůměrné (obzvlášť prvních ročníků, tam se dá zahučet do desetitisíců kč, když nejsou po go).
Takže buď ty karbecová nahá pětikila nebo ninja250(vstřik od 2008+) nebo cbr250r.

GS500 pro 180 cm člověka rozhodně ne, ta motorka je pohodlná tak pro 165cm ženský. Navíc má celkem sportovní geometrii, v pomalých zatáčkách, jako jsou městské křižovatky, se to láme.
Půllitry obvykle žerou 4-5 litrů. 250ccm obvykle kolem 3 litrů a na dojíždění jsou výkonné zcela dostatečně.
Obávám se, že 250 ccm kapoty a naháče jsou většinou stavěné spíše na dívčí postavy. Pro 180 cm chlapa je v této kubatuře pohodlnější nějaké enduro.

Deadman> No, mám strach že na ninje 250r budu sedět skoro vzpříměně, s tim jak má docela nízko sedlo a vysoko řidítka. To se na tenhle typ motorky moc nehodí .Endura mě obecně moc nelákaj, což taky dost zužuje nějaký možnosti na výběr kolem těch 300ccm. Řekl bych, že to yzf r125 má na mě naprosto ideální geometri i to vystihuje to co hledám, akorát by mohla být dvakrát tak velká kubatura no a vypadá to, že žádná alternativa moc není.

FildaTB píše: ... Každopádně teď budu chvilku sledovat jestli nenaskočí nějaká kawa do 300ccm za nějakou dobrou cenu....

Tak to se nechám překvapit, co za hypotetickou motorku by mělo kde naskočit. Kromě té Ninja 250R , kterých je mimochodem plno, totiž o žádné nevím.