Čau, ty si teda riadny optimista. No, k veci, túto úpravu som robil na nejaké talianske enduro 125 a dal som tam zapaľovanie z babety. Je to lepšie a jednoduchšie. Kúpiš zapaľovanie stator rotor tyristor spojený s indukčnou cievkou . Upravíš rotor, iný kužeľ, vyrobíš medzikus ( dal som vyrobiť, ja som to len nakreslil, aj ten kužeľ do rotoru), poskladáš pospájaš vodiče a tradá, na prvý šup to naskočilo a na kick. Čumel som jak mucha Puk. Stator si kúp len samotný cca 10 €, teda len ten kruh zo snímačom a potom jednu cievku zapaľovaciu=generátor. Ostatné nepotrebuješ tie sú na svetlá a na húkačku, komplet stator so všetkými cievkami cca 40 €. Rotor, nezabudni ten koloíček na aretáciu rotoru voči kľuke. Medzikus som dal vyrobiť zo silonu, bolo to poruke, lepší je hliník, dural , ale ten sme nemali. Trošku bola pakáreň to nakresliť , ale dalo sa . Zakótovať ten kužeľ, to bola tiež sranda, človek všetko pozabúdal. Najprv ten rotor potom ho namontuj a podľa toho potom nakresli ten medzikus, ako ti vijde ten rotor, myslím vzdialenosti od bloku .

krokoš> děkuju, takže rotor tam nesedí origo?

ÁÁÁ nebo, si kup sadu od Wape ,bude to sice asi dražší za to spolehlivější a bez laborování mám 250 559 a nemůžu s vynachválit

Kawapetr> kdybych měl tolik peněz tak to udělám ale nemám,a nechce se mi do toho moc dávat

ja to řešil sousedoj... nakonec jsem tam dal ventilator a zapalovani z krovinaku... Cena 0 a asi hodina prace.

A jak jsi vyřešil chlazení?

nevímjak píše: krokoš> děkuju, takže rotor tam nesedí origo?

Čau, písal som jasne, že som robil talianske enduro , tam ten kužeľ rotoru z babety nesedel na kľukovku. Jawu som nerobil, myslím prerábku zapalka tak neviem.

Foustka> původně tam byla nějaká malá vtrule ale to se mi zdá málo , musím sehnat jinou

nevímjak> Záleží na co to chceš, jestli jen na tahání vozíku nebo i na orání, tak to chce slušný výkon chlazení, kdysi jako kluk jsem s tím dost laboroval a nakonec to řešil celkem složitě, protože jsem potřeboval hnát i hydraulické čerpadlo, šel jsem cestou výroby levého víka s hřídelí napojenou pomocí řetězové spojky na dvojité řetězové kolo na klice (použil jsem některé díly z náhonu čerpadla řízení z motoru M Liaz), což mě umožnilo z PTO odebírat plný výkon motoru,vzhledem k dnešním možnostem bych se na to ale vykašlal a koupil nějaký vhodný stabilák.

Já tam mám už 40 let magneto ze startovacího motoru pásáku DT50, někde jsem magneta viděl na prodej v inzerci

cmiral píše: Já tam mám už 40 let magneto ze startovacího motoru pásáku DT50, někde jsem magneta viděl na prodej v inzerci

Taky jsem měl na 250 origo detik zapalko katzk, jeden drát, klidně i ko svíčka a chytlo dycky
Ale ta babetta, to bude asi lepší i když - traktor bez světel a houkačky
Chlazení - pc ventilátor neb el. větrák z auta, problém6/12V...

Kyvku motor bych dal do frcu a za rachtále bych koupil motor ze sekačky 6,5 koně

Nebo silnější, pokud je to potřeba. Motor z jawy v chodu se dá prodat za několik tisíc a nový motor do sekačky, což je defakto stabilní motor, kde je vyřešeno i to chlazení, stojí taky pár tisíc a ke Dungl nový.

Vím momentálně o jednom magnetu z DT i s mezikusem na jawa/čz motor

cmiral> a cena ?

nevímjak> za 800 byl pryč druhý den, ale viděl jsem to samé včera asi na bazoši?

nevímjak> za 800 byl pryč druhý den, ale viděl jsem to samé včera asi na bazoši?

Myslím, že bych doma našel i pinckové s mezikusem i DTka,...ale za funkčnost neručím, jen sem to demontoval.

V časech oněch....bylo v časopisu "Udělej/urob si sám" (neplést se spešl časopisy pro pány ) návod na magneto z běžně dostupných obdélníkových magnetů ( k vidění na nástěnkách s Leninem, než začaly kulaté) zalitých do epoxidu...( Lenin do glasu). Vyvažovalo se to asi panákem borovéj
Aneb - když byla bída, uměli kumštýři u nás uplést z ho..a bič a ještě s ním prásknout