Téma: Proč většina motocyklů nemá hlavní stojan
nostalgik
offline
10/168
Baška
10/168
Baška
Když tak na internetu projíždím motorky různých značek tak jsem si všiml, že většina z nich nemá hlavní stojan. Zajímalo by mne, z jakého důvodu? Kdo má garáž, tak tam je hlavní stojan určitě lepší než boční, kdy motorka stojí šejdrem. Taky se líp manipuluje s koly. Při údržbě- zadní kolo se točí a při podložení rámu před motorem se točí zase přední. Možná je motorka na hlavním stojanu i bezpečnější. Taky zazimování... Je jasné, že těžké stroje už se na stojan těžce nahazují, ale do 200 kg to problém není.
Naposledy editováno 30.08.2021 21:22:30
kerut
offline
1/11938
Praha
1/11938
Praha
krokoš
offline
27/5092
Nové Zámky
27/5092
Nové Zámky
Potok01 píše: mito7> Chlapi, pomóc.. Stará si koupila vlastní auto a chce mě s mýma dvěma motorkama po 20ti letech vyhnat z garáže. Co teď ? 
Čau, pozor pozor, žiadne útoky, žiadny boj. Popíš aký máš garáž a aké si kúpila auto. Musíš to vysvetliť takto, garáž, hlavne nevetraná je pre auto zničujúca, je to priam zabiják a vytvárač vlhkosti a plesní. Zaparkované auto v garáži koroduje a dokonca až prudko a zničujúco hrdzavie. Pre auto je omnoho prospešnejšie aby stálo vonku na odvetranom čerstvom vzduchu. Prípadne v drevenej búde prístrešku, ktorý je vetraný. Vetranie je potrebné pre vysušenie karosérie. Najhorší prípad je parkovanie v teplom garáži v dome. Garáž je teplý a to je pre auto smrť. V zime tam strčíš zasnežené auto a potom tam kisne, pri parkovaní auto otvoríš garáž a dnu pustíš studený vlhký vzduch a ochladíš si miestnosť nad garážom hneď ti začnú plesnieť parkety a nábytok.
Držím palce pri presvedčovaní a odplašení parkovania žiaducej choti. Ten parkovací chtíč jej musíš vyhovoriť.
vojtechposmourny
offline
1/197
Praha
1/197
Praha
stráťa
offline
6/4285
Holubice
6/4285
Holubice
nostalgik> Pokud výšku od silnice nesnižuje proč mám stojan tak obroušenej? Možná sem měl dostat přednášku o jeho neškodnosti když sem na něj “postavil” v zatáčce, odlehčil kola a málem letěl rovně do přikopu.
Takže ano. Nebýt línej tak bych ho asi dávno sundal i z cestovní motorky. Dokud škrtá o zem sklopná stupačka tak se nic neděje, jak začnou škrtat nesklopný časti tak to začíná zavánět průserem.
Takže ano. Nebýt línej tak bych ho asi dávno sundal i z cestovní motorky. Dokud škrtá o zem sklopná stupačka tak se nic neděje, jak začnou škrtat nesklopný časti tak to začíná zavánět průserem.
mito7
offline
37/2840
Postoloprty
37/2840
Postoloprty
Potok01> Dokud jsem měl jednu motorku - stála ve sklepě, i dvě se tam vešly. Pak jsem koupil třetí - pro manželku a tím se to vyřešilo - motorky jsou v garáži a auta venku. Do garáže pro motorku si každý dojde sám a odjede (na vytlačení ze sklepa musel být pomocník) a auta stojí hned u baráku a jsou po ruce. U paneláku nemůžu nechat stát žádnou motorku, to bych jí mohl ráno hledat.
Rada pro tebe - kup manželce její motorku.
Rada pro tebe - kup manželce její motorku.
Capt.Orr
offline
6/2670
Prostějov
6/2670
Prostějov
1 reakcí na tento příspěvek Proč většina motocyklů nemá hlavní stojan
Chlapi, jak to teda dopadlo? Mám ten centrál jít sundat, nebo ho chcu nechat na mašině?
Medved
online
17/14782
Brloh
17/14782
Brloh
Cat65
offline
0/1
Habartov
0/1
Habartov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Proč většina motocyklů nemá hlavní stojan
Anti> Zdarec teď to řeším,že nedokážu zvednout Transalpa 700 na hlavní stojan. Budu rád za každou radu jak stojan upravit.
Borntobewild
offline
10/9208
Oleško
10/9208
Oleško
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Proč většina motocyklů nemá hlavní stojan
Cat65> To není v úpravě stojanu, ale v grifu. Položíš stojan na zem, chytneš motorku za pevný bod, např držák pro baťůžek, má-li a stoupneš si na páku stojanu celou vahou a nadzvedáváš motorku za ten držák.
MEK0TA
offline
24/766
Střížovice
24/766
Střížovice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Proč většina motocyklů nemá hlavní stojan
Borntobewild> Já tu svou zvedám spíš za řídítko (spíš jen přidržuji) a za nosník zadní stupačky, takže to částečně táhnu dozadu, částečně nahoru. Idealní je "cuknout", pak to jde skoro samo. Je to opravdu o cviku, nic víc, ze začátku jsem si to nedokázal představit a teď už je to v pohodě. Akorát si nedovedu představit zvedat ji na stojan za madlo spolujezdce, to bych si asi vykloubil zápěstí 
Anti
offline
166/7121
Slup
166/7121
Slup
Kecá do toho i jak je nastaveno- unaveno odpružení, zda je originální rozměr pneu a co všechno motorku majitel navěsil. U toho TransAlpu jsem to dal skoro na hranu( mám 190cm a cca110 kg) , a teď tu mám ověšenou starší Afriku a tam to jde vcelku v pohodě.
Jinak jak píšou kolegové, rozhodující je grif a pevný úchop A také vhodně zvolené místo. V nejhorším případě se dá pomoci zkrácením stojanu ale to hrozí že pak někde nebude chtít stát...
Jinak jak píšou kolegové, rozhodující je grif a pevný úchop A také vhodně zvolené místo. V nejhorším případě se dá pomoci zkrácením stojanu ale to hrozí že pak někde nebude chtít stát...
Borntobewild
offline
10/9208
Oleško
10/9208
Oleško
MEK0TA píše: Borntobewild> Já tu svou zvedám spíš za řídítko (spíš jen přidržuji) a za nosník zadní stupačky, takže to částečně táhnu dozadu, částečně nahoru. Idealní je "cuknout", pak to jde skoro samo. Je to opravdu o cviku, nic víc, ze začátku jsem si to nedokázal představit a teď už je to v pohodě. Akorát si nedovedu představit zvedat ji na stojan za madlo spolujezdce, to bych si asi vykloubil zápěstí
Záleží na typu motorky. U Bandita je to madlo pp ruce úplně nejlip. Za řídítka bych to nezved.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
