Ozzy_> Dekuji ...

Wlnic píše: Ozzy_> Dekuji ...

Hele ono se to hrani s tlakama podle me precenuje. Na to se rozumne v klidu svezt ... treba v Brne 2:40+- autobus ... muzes ject na temer cemkoli, a temer pri jakejchkoli tlakach A verim ze zatimco me prijde pod 20 na sestce celkem rychly, a resim spravny tlaky na okruhovejch gumach, tak Filip Salacu, kterej tam na sestce umi ject 2:07 by me spraskal na seriovejch gumach pri seriovym tlaku jak malyho haranta, a jeste by se u toho nudil

Ale protoze tedle sport (a on uplne kazdej) je PREDEVSIM O HLAVE, neni od veci mit pocit, ze jsi udelal cos mel. Tzn .... urcite je lepsi, bez ohledu na jezdecky schopnosti, kdyz na tech seriovejch gumach na zadku nechas treba 2.3 +-, a po zahrati ti to doleze na 2.5 +- i kdyz jedes relativne pomalu.

Urcite by sel ject stejnej cas s prstem v nose i s 2.9 v zadku, a ucite i rychlejsi, protoze proste mezi motorkama ... treba litrem a sestkou jsou v brne cca 4 vteriny, a mezi pilotama co se sejdou na beznym agenturnim dni 40+ vterin na stejny technice .... jsou tam lidi co na litru leti 2:07, a taky co tam leti 3:07 a oba maj pocit ze jsou ve smrti a rychleji uz to nejde Ale kdyz nebudes v hlave resit gumy, protoze si reknes "takhle je to ok", budes mit cas zacit resit jak sedet, jak se naklonit, kde brzdit, kam se divat, kdy a jak otvirat plyn, a jak kontrolovat naklon ... proste podstatny veci.

Zkus se mrknout i na Dunlop Sportsmart TT. V začátcích jsem je měl na šestce. Jezdil jsem silnice/okruh a bez nahříváků stojanů a všech těch blbinek ,bez kterých už bych dnes nemohl být. Brno by s tim šlo v pohodě i dost pod dvacet. Výborný grip. Rychlé zahřívání. Guma je udělaná tak, aby se bez problémů dal snížit tlak.... a tak dál. A na okruhu velmi slušná výdrž. Na silnici vlastně taky. Jedině když byl asfalt už skoro 50 stupňů, dávalo to na okruhu od zadku jasné varování že už teda kloužeme. Guma kterou bych každému cestujícímu sportovci zcela bez zaváhání doporučil. Nebyl jsem zklamanej.