GSko v ničem moc nevyniká - výkon, schopnosti v terénu, cenovka. To si lidi kupujou, protože ho prostě chtějí, třeba že se jim líbí, nebo mají vztah ke značce

na silnici je hodně dobrá Kawa Versys 300, v terénu nevím, ale ve srovnání s báwem to nebude o moc horší. Pak úzký spektrum dual-sportů, kde je KLX250 (starší model je velice dobrej), KLX230 (novější model, takovej víc ekonomy), CRF250L, Himalayan (pro speciální jezdce ).

Hodně záleží jak moc chceš drtit ten terén.

A hledat umíš? Takových témat je tu milion. Počítej s tím, že motorku otlučeš. Jestli seš tak za vodou, že musíš mít hned prvního otloukánka drahýho, tak tříkilo GS je dobrá, svezl jsem se na ní a pro úplnej začátek luxus.

Naposledy editováno 20.08.2021 11:18:28

Indická šitka s nálepkou GS je to. Pravda v této kategorii tomu aktuálně dělá konkurenta jenom indická šitka od KTM a echt indická věc od Enfielda.
Dal bych přednost Hondě CRF300 Rally, když love nejsou problém. U té Hondy nebudou love problém ani při prodeji, těžko se shání a lidi ti za ojetinu utrhnou ruce.

Za sebe ,když ji mám CB 500x

bmw r 1200 gs, nic lepšího nevymyslíš

Naposledy editováno 20.08.2021 13:05:50

Kohlstein píše: Indická šitka s nálepkou GS je to. Pravda v této kategorii tomu aktuálně dělá konkurenta jenom indická šitka od KTM a echt indická věc od Enfielda.
Dal bych přednost Hondě CRF300 Rally, když love nejsou problém. U té Hondy nebudou love problém ani při prodeji, těžko se shání a lidi ti za ojetinu utrhnou ruce.

+1

pozri sa aj na KLE300 9Versys). S tou tvojou hmotnostou vsak bude akakolvek moto pod 35kW celkom zapasit

A co se mrknout na Benelli TRK 502 X? Ta by te mohla utahnout.

Jestli love nejsou problém,tak Tenere 700 Akorát že nejsou ani nový.

Nez indicky BMW, tak radeji za stejny penize Hondu CB500X...

kalous72 píše: A co se mrknout na Benelli TRK 502 X? Ta by te mohla utahnout.

Ta je o 40kg těžší, než normální půllitr.
A jestli někdo váží 80kg nebo 95kg, tak to je jedno každé motorce. Kromě pincka teda ...

Víc do terénu CRF 300 L. Lehká, za dobrou cenu, když ji položíš, nemá se celkem co rozbít.



Víc na silnici CB 500 X.



Obě mají hodnotu i jako lehce jeté a za rok můžeš prodat a koupit větší objem okolo 800 ccm.

Vojtek77> Tenerka je dobrý stroj ale nie pre začiatočníka. Má 204 kg + nejaké potrebné dovybavenie prihoď aspoň ďalších 10kg. Na seriových gumách bočné vedenie v teréne nič moc. Začiatočník bude sa viac trápiť ako si to užívať v teréne. Honda CRF 300 (príp. Rally verzia) bude ďaleko vhodnejšia a zábavnejšia.
Teda ak nechce cestovať dlhé tripy. Tenerka je cestovná mašina s možnosťou terénu.

Ahoj, už jsem to i někde psal, pokud se Ti 310 GS líbí, tak si to kup, dostaneš 180 kg indického BMW s asi 30-35 HP, ale cca 170 kg indického KTM s výkonem cca 40 HP s větší nádrži je lepší. Honda CRF 300L, jel jsem na předchozí 250 a pokud se nepletu, tak to není cestovní enduro (tak jak to chápu já, já bych to nazval kroska na značkách) dostaneš cca 140 kg něčeho s výkonem cca 25 HP, co není Made in Japan, takže vyrobeno někde v Asii mimo Japonsko. Za mě proč ne: úzká a vysoká koza s malou nádrží a opravdu nakrátko poskládanou převodovku do terénu. Na CRF 250 jsem jezdil pár dní, BMW 310 GS jsem měl půjčené 1-2 dny, ale rychle jsem to vrátil a půjčil jsem si Hondu 500X, levnější denní sazba, kola 19 a 17 neznamenají, že to je vhodné do terénu. Skoro 200 kg, malé zdvihy na cca 40 HP, ale je to motor bez emocí jako NC 750 (majitelé prominou). Benelli bys se asi raději vyhnul. Píšu, co si pamatuji, nebudu dohledávat přesné technické parametry. KTMku 390 adventure netlačím, protože sám mám KTMku, ale protože je to podle mého lepší alternativa k 310 GS, nehodnotím kvalitu, poruchovost atd

Sršeň tvrdí že nejlepší je nová motorka….což je častá věta začátečníků a lidí, co mají tohle zafixované u aut , proč troškařit, vzal bych Afriku full výbava a má k tomu zadarmo i cestovní hadry

Tak to vidím, že nastal čas doporučit staré dobré Pegaso!

jestli nemáš v plánu jezdit hodně offroadu tak CRF300 ne, protože to je na cestu slabé. BMW 310 jsem jel a taky jsem z toho nebyl nadšený. Pokud chceš jezdit spíš ty cesty tak vybirej od 500 kubíků. Pod 500 bych bral asi jenom KTM, tu jsem ale nejel. Na spolehlivost nehled když ji budeš brát novou, stejně ji za rok nebo dva prodáš. Koupil bych hlavně něco co se bude dobře prodávat, což může být třeba u beneli trošku problém.

Kohlstein> Tak určitě Pokud se chce stát zároveň i zručným a trpělivým mechanikem....

Vojtek77> To jsou bonusy, a skoro zdarma ...

Cestné enduro je ako morské prase. Ani morské, ani prase.

veľmi sa mi pozdávajú cestné endura nakoľko by som rad jazdil v ľahšom teréne a vedel sa presunut aj po asfaltke.

V terénu potřebuješ něco lehkého. A jako začátečník nejen v terénu. S těžkou motorkou se budeš trápit. Lehká motorka se snadno ovládá a odpustí nějakou tu chybu. Mnohem rychleji se na ni naučíš řídit.
144kg CRF300L je v terénu spíše těžká, ale s tvoji velikostí to nebude problém. Lehčí se dnes dělají jen sportovní endura, se kterýma se na silnici jezdí špatně.
250-300ccm 20kW je na normální ježdění silné dostatečně i pro zkušeného jezdce. Výkon chybí jen na dálnici, ale tam se s endurama prostě nejezdí. Pro začátečníka je to více než dost.
Hmotnost motorky je zvláště pro začátečníka opravdu důležitá, i na silnici.

Nejhorší jsou ti, co na něčí doporučení začínali na čtvrttunovým nadlitru jako první motorce. Celý život jezdí jako popeláři - na rovince tomu nakládají, zatáčky jezdí krokem. Při každém drobném smyku letí ze zatáčky nebo na zem. Těžký mastodont jim nedá možnost se naučit řídit. Silou zvládnout nejde, chybu je na něm obtížné napravit. A tak na tom celý život jezděj jako posraní, nikdy nezískají cit a zkušenosti s ovládáním motorky v krajních situacích.

Čau, mne sa najviac páčila veta: Rozpočet nie je problém. Ako tu už niekto napísal cestné enduro je ako morské prasa. Ani morské a ani prasa. keď máš dengy tak si kúp dve motorky, cestnú na cestu a enduro do terénu. Ja by som navrhoval Kawasaki Z 900 a do terénu KTM enduro 250 2T Tpi. A hotovo, je po rozpočte. Ešte príslušné handry+výbavu a si king.of Sereď. Síce, neviem, kde s tým endurom budeš jazdiť, lebo tu v týchto končinách, je to trošku smutné. Ja sa už tri roky plahočím na crosovej trati pre Pionier cup. Ale môžem napísať , že jazdím enduro, je to síce skôr paródia na jazdenie a na cestnej je to paródia tiež jazdím do práce rovno a klopím na kruháči. Keď chcem byť frajer tak kruháč prejdem dva krát a mám aj divákov, síce si klopajú na čelo, ale klopíííím. Kua kde odrem tú gumu na pravej strane? Pri Seredi tam máte pekné kruháče, to si zajazdíš. Držím palce pri výbere.

PS: oprava, nie Z900 , ale Z 900 RS , to je ono, to sa mi páči a to chcem. Videl som to naživo paráda. Tá Z 900 to už nie je pre mňa , lenže... ja už som starý a zaostalý mám už 61 rokov .

Naposledy editováno 22.08.2021 12:25:19

Potřebuješ 2 motorky, jednu do terénu, s hmotností plus minus 100 kg a druhou na asfalt s objemem cca 1000 ccm

CRF1000 píše: Potřebuješ 2 motorky, jednu do terénu, s hmotností plus minus 100 kg a druhou na asfalt s objemem cca 1000 ccm

Presne, krátke + výstižné + pravdivé = tesat do kamene. HOLÁ PRAVDA.

Zdravim pani,

Chcel by som sa vam podakovat za odporucania a komentare.

Tesi ma ze je tu taka silna komunita !

Popravde z odporucanych strojov ma najviac zaujala Tenerka, pekna masinka ... ale na zaciatok mozno velke susto.

310 GS mi dizajnovo sedi ale podla toho co som si nacital, dizajn nie je hlavny parameter pri vybere ;)

Pojdem sa skusit odviezt na KTM 390 Adventure a uvidime ci zafunguje chemia...

Este raz vdaka !

CRF1000> Mozno aj k tomu pride, ale musim niekde zacat :)

krokoš> Da sa pobehat okolo Vahu v blizkom okoly, ale aj poloha je jeden z dovodov preco hladam univerzalnejsi stroj, tak aby sa clovek vedel presunut aj po ceste a zajazdil si aj dalej od domu... Ale tie kruhace beriem ako alternativu :)

VlČek67> Vdaka za prispevok, 390 mi pride momentalne ako najlepsia volba.

Naposledy editováno 22.08.2021 19:53:53

Míra> Dakujem za odpoved, oba modely som zvazoval. Oba stroje su zaujimave, ale hladam nieco 50:50 cesta/teren (ak nieco take vobec existuje) tieto mi skor pridu 80/20... ale to mam len z recenzii, asi by to chcelo vyskusat aby sa dalo objektivne zhodnotit...

Komorerth> Vdaka, len som si neni isty ci viac ako 35kW nie je na zaciatok prilis...