Dělám Stromy takřka denně a o žádných větších záludnostech nevím.

Taky jsem o tom nikdy neslyšel.

Nicméně pokud na cestování, tak nevěřím, že by ti po starých Tenerkách chyběl výkon. Malej Strom je jako cestovní moto opravdu vyhlášenej a šel bych rozhodně do něj. Litr ti přinese jen významně vyšší spotřebu, ucukanej spodek a teda samozřejmě vyšší výkon a pokud se nemýlím, lepší zadní tlumič (v tvém případě asi lépe řešit zvyšovací sadou malého Stroma). Malej Strom nejede vůbec špatně!

zase klasika o tom jak je 650 slabá ?

Animals21 píše: Taky jsem o tom nikdy neslyšel.

Nicméně pokud na cestování, tak nevěřím, že by ti po starých Tenerkách chyběl výkon. Malej Strom je jako cestovní moto opravdu vyhlášenej a šel bych rozhodně do něj. Litr ti přinese jen významně vyšší spotřebu, ucukanej spodek a teda samozřejmě vyšší výkon a pokud se nemýlím, lepší zadní tlumič (v tvém případě asi lépe řešit zvyšovací sadou malého Stroma). Malej Strom nejede vůbec špatně!

Nejde o Tenerky.Tím DL 1000 chci nahradit BMW R100GS co má 60PS a krouťák 78Nm při 3750/min.A fakt si myslím že s tou 650 si moc nepolepším...

DL650 je opravdu výborná motorka a když jsme v minulosti někam jeli i s klukama co měli (a furt mají!) DL650, neměl jsem pocit, že by jakkoliv ztráceli. Musej to víc honit, to je jasný, ale spíš jim to dělalo radost. Za mě jedna z top cestovních (lépe řečeno cestovatelských) motorek. S DL1000 první generace si sice pomůžeš výkonově, ale vzhledem ke spotřebě a vyloženě tragickýmu naladění v nízkejch otáčkách, to podle mě cestovatelská moto úplně není. Většina lidí to pak řeší výměnou sekundáru ze 17z na 16z, s čímž se pak jede lépe a moto je ještě živější, ale spotřeba ještě víc stoupne a furt řadíš. Takže reálně bude spotřeba někde 4,5 versus 6,7-7 a to je kurva znát.

Mám aktuálně 1290 SuperAdventure, ale pořád rád vzpomínám na DL1000 2016, ta motorka byla prostě super, spotřeba a cukání od první generaci vyřešené, spolehlivost absolutní. Takovej oslík, co jede furt a vždycky, náklad nenáklad. Nicméně jsem nedokázal uspokojivě vyřešit turbulence do helmy a výkonově to pro mě bylo dost dýchavičné. Ale to už je kolem 200tis Kč jako ojetina. A to bych už přemýšlel o funglovce DL650. Nevím, jak jezdíš, co je pro tebe akceptovatelný výkon.

Btw. ty jsi toho R100GS už prodal nebo ne? Viděl jsem inzerát, ale jsi z druhého konce republiky.

Naposledy editováno 11.08.2021 09:01:25

Animals21> Ještě jsem to neprodal.A asi ani neprodám protože s potencionálními zájemci jsem se vždy nepohodl už po telefonu.Nechám to stát doma jestli mi tam stojí těch motorek 13 nebo 14 je mi jedno.Ale chtěl bych cenduro na kterém bych mohl jet i ve dvou po dálnici několik hodin 150-170.To GS je na toto příliš dýchavičné... Ale už nechci novější cenduro od BMW bo to má kdejaký hňup a tváří se jak weltmajster...

Mě by se 100GS fakt hodně líbilo a to tvé vypadá ve velmi pěkném stavu.

Aha. Ve dvou s tvojí postavou se obávám, že by na malém Stromu byl poddimenzovaný podvozek, takže nutnost zvýšit (Marselus např.) a možná lepší tlumič. Druhá věc je, že 150 (a tvl 170) bude plně naloženej pro DL650 asi hraniční a nevím, co to udělá se spotřebou. To už musí říct někdo jiný. Naopak vzhledem ke kapotáži bude starý Strom v obou verzích super. U nového bych to ovšem netvrdil.

V tomhle případě bych to rozšířil ještě o Varadero. Osobně bych ještě zvážil plusy a minusy KTM Adventure 950/990. To je naprosto úžasná motorka a splnila by vše, co hledáš.

sekáčmagor píše: Animals21> chtěl bych cenduro na kterém bych mohl jet i ve dvou po dálnici několik hodin 150-170.

OK, takže malýho stroma škrtáme

Dobře seřízený litrový Strom necuká a moc nežere.

Animals21 píše: Druhá věc je, že 150 (a tvl 170) bude plně naloženej pro DL650 asi hraniční a nevím, co to udělá se spotřebou. To už musí říct někdo jiný.

Když jsem měl ještě Smrka, tak jsem to zkoušel (rychlej přesun z Rumunska po maďarský dálnici) - držel jsem to kolem těch 150-160 a žralo to víc než bráchův Speed Triple, kterej jel se mnou :) Nevím přesně, nijak jsem to nepočítal a už je to pár let, ale mám dojem, že jsem byl někde kolem 8 litrů (kolem 120-130 km/h to bylo +- 5 l).

A to jsem jel sám, ve dvou se na těch 170 budeš mít i problém dostat a celkově to bude v rychlostech 130+ dost trápení.

Já jsem se na tom plácal většinou po okreskách a sám a 650 byla úplně v pohodě (akorát jsem časem zjistil, že jsem asi divnej a na cestování mě baví víc velkej jednobuch (malá Tenerka) :))

Naposledy editováno 11.08.2021 09:47:52

taky bych zvolil varadero , kamoš ho ma , 195 cm a metrák živý váhy , a zrovna ted je v rumunsku a líta po lesích

Naposledy editováno 12.08.2021 13:23:42

chtěl bych cenduro na kterém bych mohl jet i ve dvou po dálnici několik hodin 150-170

to hladaj 1000 a viac
a okolo 100 koni a viac

Jako spokojený majitel V-Strom 650 poslední generace ti doporučím na tvé potřeby jinou motorku.
S rozpočtem 100 tis. koupíš V-Strom 1000 pouze první generaci a to já už bych do toho nešel.
Pokud nejezdíš sólo kolem komína, ale hodláš cestovat dálky, naložený ve dvou, svižně, v rychlostech 150-170,
tak bych přemýšlel s rozpočtem alespoň 200 tis. a zvažoval už V-Strom 1000 druhé generace nebo jinou,
sice ojetou, ale pořádnou, "novější", pohodlnou, silnou, spolehlivou motorku.

Vím, že každý má nějaké omezené možnosti, ale celé bych to znovu pořádně promyslel.