tak to asi spina jednotka ne? a ta nesepne protoze neco neni ok... imobilizer treba? neblika na budikach nakej error?

No řídící jednotka ano ale to by nepustila do obou konektorů v relé proud přeci. Jeden plusový konektor je propojený z řídící jednotkou tam proud jde a druhý z čerpadlem tam taky proud jde právě.

Můj problém je, že se mi to nechce separovat na jednotlivé věty, abych se dozvěděl, o co jde tobě:

Čerpadlo Honda CBR 929 rr nechce sepnout přes relé proud do relé jde z obou konektorů na přímo čerpadlo sepne ale přes relé ne relé jsem vyměnil za nové a pořád nic neměl někdo podobný problém

Naposledy editováno 02.08.2021 14:29:34

do relé vedou čtyři konektory dva plus a dva proti plus , jedna dvojice je konektor plus a čerpadlo a druhá dvojice plus a řídící jednotka a oba plusové jsou pod proudem a relé je nové

Ja si nejsem jestli používáš spravny termity - jde tam proud? Urcite? Jak jsi to měřil? Neni to nahodou tak, ze jsi tam nameril napětí +12V na jednom pinu? Ono napětí a proud neni to same a ridicim jednotkám se lepe spina “minus” nez plus, tzn dost casto na takováhle rele bývá pritazene “plus” trvale (pres klíček apod) a jednotka spina “kostru” respektive “minus”

Jinak pokud na kontaktech rele ktere jsou privedene na cívku je napětí, prochází proud a přesto rele nesepne je v nem nejaky (nejspis mechanicky) problem. Pokud je rele na 100procent ok a nesepne, tak na te cívce neni napětí. Jina moznost neni.

Jak jsem psal výše, ja tipuju ze je tam tech +12V na jednom pinu, ale druhej neni ukostrenej, tzn tam zadnej proud neteče, prestoze ty o proudu pises… a ukostrenej neni, protoze ho z nějakého duvodu nesepla jednotka - rozpojeny nejaky blokujici spinac (stojanek, spojka, kvalt, imobilizer atd atd) v pomerne vzácnem pripade to muze byt i KO jednotka. Obvykle v dusledku prepeti v systemu - to zas bývá casto v dusledku chyby v nabíjení (hondi zvyk)

Naposledy editováno 02.08.2021 15:03:57

Tflip> Tak se mi zdá, že nerozumíš elektrice ani za mák, a když nevíš, jak vypadá základní jednoduchý obvod zdroj - spínač - spotřebič, těžko se domluvíš na tom, jak funguje relé.

assassin> aha děkuji tak že teď nějak zjistit co blokuje sepnutí řídící jednotky

assassin> tak jsem zkoušel vše a nic ale když dám na ten minus od řídící jednotky drát a připojím ho ke kostře relé sepne a motorka normálně nastartuje a běží normálně

Třeba ti to pomůže.

Má to nové relé identické vývody s tím původním?
Funguje původní relé, když provedeš to dodatečné ukostření?
Nejsou ty dva dráty k jednotce přehozené?

jo relé jsou úplně stejná právě