Je to tam nalisované. Teď jsem to dělal zkoušel jsem vše. Jedině lis dobře udělanej přípravek a hořák fungoval. Až ho budeš vracet tak musiš samozřejmě stejně jak tam bylo jinak neseřidiš rozvody, takže si tam udělej čarku na hřideli a kolu buď jestli maš dost tvrdej sekač nebo já si ji udělal dia kotoučem, kterej jsem měl v dremlu.

Folby> A dolů jsi to stáhnu jak? Ta hřídel pod kolem je kulatá, nebo je tam něco aby se to pak nalisovalo do přesně polohy?

KulímR1> čau, Folby ti to popísal jasne a zrozumiteľne. Vysvetlím podrobnejšie musíš vyrobiť prípravok , teda dva prípravky jeden na podloženie kolieska a druhý čo budeš tlačiť na hriadeľ. Ten čo podložíš koliesko musí byť celkom pri hriadeli, lebo keď bude na okraji tak to rozvodové kolieko poškodíš. Potom k tomu horák a pred zatlačením koliesko nahriať a potom rýchlo dokedy sa neohreje aj hriadeľ to vylisovať. Zober tú vačku do zámočníckej dielne a tam s nejakým človekom znalým veci to porieš. Ešte pred touto činnosťou si poznač polohu hriadeľa voči koliesku. Folby písal o sekáči , potom o flexe-uhlovej brúske. Ja som to robil tak, že som si vybral jeden zub ten som poznačil oboch strán. Potom som urobil dve jamky na koliesku podľa toho zubu a medzi tie dve jamky na koliesku jednu jamku na hriadeli. Po vylisovaní som podľa poznačeného zubu urobil tie jamky na koliesku aj z druhej strany kolieska pre ustavenie pred lisovaním. Keby tam bolo nejaké perko tak ti Folby nepíše aby si si to poznačil. Držím palce a nech sa to podarí.

PS: ináč priznám sa to TE som nerobil. Niektoré motorky majú aretáciu vačky voči kľukovému hriadeľu riešenú cez prípravky ktoré jeden strčíš do vačky cez dieru a aretuješ voči hlave, a druhý strkáš do kľukového hriadeľa a aretuješ voči bloku . tým máš zabezpečenú polohu vačky voči kľuke a odpadá sranie s nejakým značením. Koliesko nalisuješ v akejkoľvek polohe to všetko je ale popísané v manuály k danej motorke. Ale Folby písal o značení tak to bude asi tak, vie to lepšie ako ja.

Naposledy editováno 11.07.2021 11:01:25

krokoš> Chápu to, nějaké rysky na hřídelí a kole už jsou ale to mi přece nezaručí, že to nenalisuji třeba o stupínek špatně, proto se ptám, jestli je hřídel třeba zubata nebo třeba excentrická, nebo když to dám o stupeň mimo, tak to mám prostě zase sundat a listovat znova.

Neni zubatá ani excentrická ani nemá žádný kolík. Neříkam že je to uplně šťastně vymyšlené. Podobňe je na teto moto řešen i náhon vyvažováku od kliky....ozubené kolo je tam jen nalisováno, ale to tebe s tokem 2007 nejspiš trápit nemusí protože od roku 06 je tam přestávali dávat...místo zůstalo ale není tam, ale je i možnost, že ho tam někdo dodal
Prostě musiš to slisovat dohromady opatrně. Hřidel do mrazáku a kolo nahřát...pomocí tý rysky se to dá nalisovat dost přesně.
Jinak doporučuju podložit až pod ložiskem v nejhoršim připadě povolí klec....ložisko jde sundat už lehce. Ozubené kolo neni moc tvrdé naopak je docela houževnaté proto nedoporucuju použit stahovák...kolo by jsi mohl poměrně lehce ohnout a prasklo by nebo by zůstalo nakoplé.

Naposledy editováno 11.07.2021 12:57:36

Folby> to jsou přesně ty informace o které mi šlo. Díky za rady.

Folby> Tak a teď babo raď. Vyrobil jsem si přípravek, tak aby drzel až pod ložiskem. Vyrazil jsem k lisu, nejdřív ručnímu, nahrál kolo, na metrové páce visel jak hadr ale nic, tak jsem poposel k hydraulickemu a pouze se roztrhlo ložisko, div mě nezabylo. Takže teď už jsem totálně v prdeli pač to ani nemám za co chytit. Někdo nějaký nápad?

Naposledy editováno 14.07.2021 15:22:01

fotku?

Ahoj, osobně bych odstranil zbytek ložiska a nahradil jej půlměsícema z něčeho houževnatého, co by tlačilo na kolo rovnoměrně.
Mám doma v dílně třeba pístní čepy a ojnice z HDička.. Čep má průměr 31mm a ojnici si z hlavy nepamatuju po menší úpravě flexou by to mohlo pomoci.
Kdyžtak se zastav, budu doma až pozdě večer ale navedu tě po telefonu i dřív a žena ti dílnu odemkne..

Naposledy editováno 15.07.2021 11:54:41

KulímR1> A proc jsi to tlacil pres to lozisko?
No nevim, ale vzal bych kus trubky, oprel o ni kolo a vylisoval osu.

VilemRD> Proto, že jsem si nechal poradit, že když to vezmu za kolo, tak ho mohu zničit.

To jo, ale že to nevydrží ložisko bylo jasný. Proto existuje zadní uchycení.

DRN.> No, když mi někdo napíše, že to tak dělá, tak nečekám že to nepůjde. U toho ozubeného kola bych to mněl teda chytit hned za těmi zuby? to přece to kolo nemůže vydržet.

KulímR1> myslím že spíš skrz to kolo za jeho vnitřní část, za zuby ne.. Ale začíná se to tu hemžit hezkýma stahovákama, tenhle budu muset taky pořídit

DRN.> No počkej proč by to bylo jasný dělal jsem to tak 3x a zatim vždy povolilo kolo, ale jo ten stahovák by to asi vyřešil líp.
Už jsem si 1 rovnou objednal
Je na prd, že mezi tim ložiskem a ozubenym kolem neni u hřidele ani kousek místa to by se to dalo podložit rovnou tam.

Naposledy editováno 16.07.2021 20:44:07

grooll> tak jsem to dělal po 1, ale chce to fakt nějakej festovní material 2 plocháče na to padly. Nakonec jsem jsem do 1 vyřizl Učko a na konec zavařil kus kulatiny aby to drželo tvar pak v tom louplo

Naposledy editováno 16.07.2021 20:37:32

KulímR1> Nene nejsi v hajzlu. Poslal bych ti foto připravku, ale jsem ve Švedsku. Jde to i jak psal grooll jen opatrně.

Naposledy editováno 16.07.2021 20:44:27

Čau, no môj typ, ložisko si zrušil , tak to vyhoď tie zvyšky a už to môžeš podložiť nie? Len dúfam, že si tlačil na tú vačku a nie na koleso. Tú vôľu medzi ložiskom a kolesom si mal vymedziť podložkami, po bitke je každý múdri. Len pozor , aby to bolo rovno, lebo som tak skurvil jednu kľuku na tom hydraulickom lise.

Když se ti to nepovede dát dohromady na po 1 tak nezoufej....sám Kotrba řikal, že to dělá nerad a málo kdy se mu to povede hned. Cituji jeho slova....je to hroznej nesmysl jak to dostat ven tak to dostat zpátky
Jo a on osobně to po nalisování bodne vždy ještě COčkem, prý už tam měl několikrát motor s přetočenym časovánim.

Folby> na férovku bodnout kolo k ose? nemůže se to tím teplem pokroutit?

Tak mám hotovo, pro případ, že by to někdo v budoucnu řešil přidám foto přípravku.
Ložiska jsem odbrousil flexou, tak aby šel přípravek pod střed ozubeného kola a bez nahřívání to šlo na hydraulickém lise dolů.
při vrácení jsem vačku dal do mrazáku a kolo do vroucí vody a pak nalisoval ručním lisem. Šlo to tam celkem ztuha, takže bodovat to nebudu.

KulímR1> jojo na férovku to tam bodnout ve fabrice to pak prej dělali stejně. Problém s kroucenim asi nebude já jsem střed kola nahřejval propanbutanovim hořákem, acetylenem už bych se asi bál, ale taky by se to opatrně dalo.

KulímR1> přípravek hezkej