Určitě jsou čisté karbce? Pokud říká, že byly na sonu, tak asi už něco řešil.. Podle mě v tom je bordel, zkusit vypustit a novej benzín.

CharlitoCZ> taky si to myslím, bylo tam špatné palivové čerpadlo, ale to už je nové

Sundat karbce , zkontrolovat hladiny , udelat synchro, popripade doladit karbce. Nic jinyho asi nevykoumas.

Čím to čistit, aceton? To je tak když si po 20 letech koupim motorku

např - motorex carburetor clean fluid

jipa> to asi zalezi co tam budes mit. Pokud to v tom ultrazvuku nebylo, tak to asi poznas a pokud jo tak tam nemusi byt zadnej bordel staci ze nekdo blbe nastavil plovaky, nebo se naopak uvolnil nejakej bordel se sitka co bejva na vstupu do karbce . Moznosti hafo.

Jestli jede jen na sytic tak jsou karbce (trysky ) ucpane. Ultrazvuk je oblíbené slovo mnoha servisu a lidi při prodeji. Rozeber je poradně profoulej a musí chytnout. Tahle motorka bude jezdit furt.

upchané volnobežné trysky poprípade kanáli volnobežného okruhu ,poriadne vyčistit a musí ísť

Tak jsem to rozebral a nechápal jsem ?

Jj, to bylo určitě čištěný ultrazvukem.
Ale na tom u gyndaře pro těhule a namísto lubrikantu použili silikon.

Takže vyčistit, 4x opravná sada těsnění + trysky, seřídit a je po problému.

Zrovna chtěl jsem napsat.. že byhc nevěřil nos mezi očima prodejci.. že mele hovna.. a koukám, že jsi na to přišel sám
Znám znám.. Ať to dobře dopadne

Čauko. Mám tu istú mašinu a už nejakú dobu sa s ňou hrám aby bola tiptop. Nechcel som, no po tom, ako mi ju dovrzal "odborník" a takmer ma to zabilo....uz ju nedám nikomu okrem pneuservis a jednemu chalanovi z Bernolákova. Všetky veci ma naučil net, ľudia, návod , YouTube a mnoho vlastných chýb. Nedávam všetkým veciam ich pravý názov ani gramatiku neriešim, a haterov a drbalkov čo sem chodia zhadzovať ľudí mám na salame.
No ak má po cestách behať ďalšia babička ako tá moja...rád pomôžem. Netuším ako si zdatný v opravách a aké máš náradia a koľko skúsenosti...takže ak toto všetko je pre teba staré známe, tak prepáč a hádam to pomôže tym čo to budú čítať ako ja keď som vedel iba kde su karburátory.
Ako čítam máš v Tom trochu zmätok.
ak sa nenahnevas pár rád a postrehov ti dám aby si sa vyhol problémom a znova nemusel všetko rozoberať. Vezmi si z toho čo chces...alebo to vymazte...je mi to jedno....
1) CBR 1000F nemá palivové čerpadlo. ak sa niečo údajne na tvojej masine menilo, čo sa môže podobať, tak iba ventil spod nádrže prípadne plavák čo je v nádrži. Motor Sc24 aj starší SC 21 ťahá benzín podtlakom. Na plavakoch tohto typu nič nenastavujes. iba ak by boli dosadacie plosky tých ako to volám ja "mieskov" zdeformované tým odborníkom čo tam narval silikón alebo ich kupal a ohol či inak poškodil. Vtedy kupujes nové. Plavkové ihly majú už u tohto typu čo máš na fotke gumenú ihlu. U jednej starej sc21 som videl celohlinikovu ihlu a plavky kde sa dala nastaviť hladina. Nie tvoj prípad. Určite ich nekup v acetone. Každá ihla má v sebe zalisovanu pruzinku a taký malý valček čo z nej trčí musí ísť ľahko stlačiť smerom do trysky, inak ju môžeš meniť prípadne sa snažiť to rozbehať. Dajú sa kúpiť samostatne.
2) Na ceste ku spaľovacej komore môže brániť palivu veľa faktorov. všetky si prejdi radšej : tie čo ma teraz napadli.....
a- nádrž.... vylej, preplach, už iba fresh benzín. Keď je v nej bordel, daj dole aj plavák a všetko vyčistiť. Oplatí sa.
b-pozri si ten ventil (on, off, res, ...) či v ňom není bordel, ja som ho komplet pretesnil, sada tesnení sa dá kúpiť
c- občas sa zaspinia a zanesu hlavne palivové hadice (také sivé od nádrže až ku karbcom s teckom)... bývajú stuhnute ...ja som ich vymenil za nové nie origo.
d- ako si sám prišiel na to, v komorách máš kameň a bohužiaľ aj silikón. silikón určite okamžite preč a dať ako píšu kolegovci Origo tesnenia opravna sada tuším atena pasuje super.
e- to čo málokto vie že v každom telese karburátora je minisitko to nájdeš až keď ich dáš od seba. na to treba mať gule a všetko si fotiť a popisovat. v tých sitkach bude 99% kúsky toho "geniálneho" silikónu. Nevyberajú sa ľahko, radšej ich prefukni keď budeš mať von trysky. opačným c
smerom ako prúdi palivo.
f- trysky buď vyčistí v ultrazvuku alebo iba prestriekaj čističom a maximálne mäkkým tenkým drôtom ak je v nich ten akoby ušný maz....neryp sa v tom nejakými pilnikmi či špáradlom .... vlastne skúsenosti.
3) každú skulinku karbcov prefukni vzduchom. membrány sa nechytaj iba ich opatrne daj mimo keď budeš robiť. ťažko sa zháňajú a aceton ich do...be.
ihly membrán sa dajú pekne vybrať a vyčistiť, keď môžeš men gumičky vždy za nové aj na telese membrány ich nájdeš a budú mať deformácie do kríža. niekde sa dá kúpiť sada trysiek aj s ihlami membrán....zvaz si. Ja som musel komplet oddeliť karbce od seba. Privodne hadice sa postarali o to že v mieste napojenia kde sa spájajú s tzv teckom sa pohybom tecka predrali okruzky a padal mi benzín na motor. inak ako oddelením ich nevymenis.
4) pilotne trysky (tie najmenšie, nie tie veľké čo sú z dvoch častí...) maju pružinu, podložku a mini gumený okruzok. Ak si ich už vybral...buď kúpiš sadu trysiek nových alebo ťa čaká hľadanie prtavych okruzkov po nete zvlášť a plus únava pružiny na tryske ti vezme kus zo života až ich budeš nastavovať.
5)píšeš že máš jednu sviečku tmavšiu...typnem si ...na trojke valci...to je totiž najkok..tskejsie miesto na nastavovanie pilotnej trysky. ani speci 90stipnovy drahy skrutkovač tam nešiel. nakoniec to šlo horko ťažko s polmetrovym krizakom ktorý som pchal pomedzi už ani neviem kade všade..prsty som si stokrát odrel. rob to všetko bez kapoty a čím viac veci preč z cesty.
6) synchronizácia...fuu...no sudim že to bude u teba dosť zahul...máš niekoho kto ma na to budíky alebo iné prípravky? lebo to môže byť od 5minut do niekoľkých hodín...to daj niekomu radšej nastaviť. Ja mám carbsync...možno ti pošlem foto z mojich omylov ak budeš chcieť a ak veci čo som na to použil.
7) všetky tie veci ohľadom karburátorov ti budú na ho.no ak máš zle vôle ventilov, podpálením, vekom, vytahana rozvodova reťaz, neodborné zásahy, silikón v bloku, na hlave, vackach. nedajbože prasknuté veka vaciek...ako som mal ja. tiež napinak reťaze ak je už unavený prípadne zaneseny. mne stačilo ho vybrať a riadne preplachnut. by si neveril koľko sajrajtu tam je. tiež veľa spraví olejová reťaz. No neviem ako ďaleko chces zájsť. Tiež otázka akú máš verziu mašiny a karbcov...robilo sa A a SW kde sú ešte prídavné vzduchové čerpadlá poháňané podtlakom z karbcov, kde sa vzduch tlačí do výfukového potrubia pre lepšie dopaľovanie zmesi či čo...eko sranda.
určite si stiahni dielensku príručku. veľmi dobre spracovaný dokument.

ak všetko vyčistis nastavis, budú dobre tlaky na valcoch a stále bude problém nakopnúť...tak ideš ďalej... sviečky, cievky, káble, riadiaca jednotka, ...... veľa šťastia a pevné nervy...

a teraz sa môžete pustiť do mňa...

teraz pozerám...čo to máš za karba...no musím sa opraviť. toto nevyzerá ako sc24. a horko ťažko SC 21 Origo karba. skús si pozrieť návod a podľa označenia čísel a písmen na svojich karbach porovnať či máš správny typ....no vyzerá že máš buď úplne prvú generáciu CBR 1000f karba, alebo nie sú Origo z motorky. idem spýtať

kaivin> je to sc21

Tak jsem cítil karburátory a při tom jak jsem v šroubovák trysky bohatost směsi (jsou z boku) mi na koberec spadla těsnící gumička. Viděl jsem kam spadla a říkám si je to ok. V tom příběhl pes a ten pitomec ji sežral!!!! Chtěl jsem ho zabít! Nemáte někdo doma náhradní nebo tip kde ji koupit. Je to sc21

jipa píše: Tak jsem cítil karburátory a při tom jak jsem v šroubovák trysky bohatost směsi (jsou z boku) mi na koberec spadla těsnící gumička. Viděl jsem kam spadla a říkám si je to ok. V tom příběhl pes a ten pitomec ji sežral!!!! Chtěl jsem ho zabít! Nemáte někdo doma náhradní nebo tip kde ji koupit. Je to sc21

Tak jestli ji nesezvejkal, budes se dva dny rejpat v hovnech a pak ji najdes, ne?

Medved> no... Právě

jipa> áno. sorry. mal som si lepšie pozrieť foto. A tiež som sa prehnane rozpísal. Nechal som sa uniesť vlastnými chybami a skúsenosťami. Bude to tým že mne nikto neradil a čo by som za to dal vtedy keď som mal dole vaňu a dekel z hlavy a zápasil som s vecami o ktorých som nemal šajnu....kukal som ako puk a pár dní som mal dokonca behačky na wc od stresu či to ešte dám do kopy...no po tom ako mi mašinu dovrzal jeden pseudoservisak mi to dodalo odvahy a ono to ide keď človek nie je úplne ľavý... veľa zdaru

kaivin> odkiaľ zhanaš diely?? Zháňam reťaz čo ide z kľuky na štartér a nikde ju nemajú

Dominikcbr> jestli je to ten řetěz co jde od kliky na altík (acg chain 28161MM5013) tak jsem ho viděl na csmnl za nějakejch 82ojro ale tipuju že i honda by ho měla skladem (někdy je třeba jim strčit katalogový číslo pod nos a mít štěstí na zaměstnance co zná i víc než obsah reklamních brožurek na nový modely). Jinak je to 70 článkovej "silent chain", některý tyhle typy je možný koupit jako standardizovaný ale to by se muselo oměřit a porovnat.

combust> áno myslím tú reťaz.. skúšal som to už zo pár krát objednať ale áno raz sa mi to z tej stránky nepodarilo..

Zdravim, motor je po úspešnom zložení funkčný, štartuje na dve otáčky.. otázočka.. niekedy ide fakt krásne a niekedy akoby ho niečo dusilo.. ide do tých 6000-7000 ot/min viac ho nechce pustiť. Problém č 2 je že niekedy zdochne počas jazdy ale aj na voľnobehu. Čo by to mohlo robiť? Dikk

Dominikcbr>
Nikto nič??

No jestli to zdechá naráz a všechny válce tak je to o elektrice. Prostě to přestane pálit. Kdyby to byla dodávka paliva tak to bude umírat postupně jak bude ubejvat benzín v plovákovkách.

Ďalší problém.. vyčistil som karburátory všetko som poskladal a problém nechce pretočiť motorom.. dal som asi dve jazdy všetko išlo ako má.. keď som vybral štartér ten ide.. seknuty motor nieje kde hľadať chybu? Alebo motor dať na GO?

To ze nejde prevalit klikou v motoru, kterej predtim normalne chodil a nebyly slyset zvuky padajici plechovy popelnice, je dost neobvykly. Co ja vim, tak se to stavalo jen u stary GPZ500, kdyz se odlepily magnety rotoru.
Zkusil bych vyndat svice a protocit ho na prase pres rychlost nebo racnou.

Slávek-TDM>
Klukou pretočiť ide aj motorom kompresiu má rozvody preskočene niesu ale keď nápojom štartér tak nechce útočiť

Tak je ten starter v haji. Tipuju, je jsou v loji jeho loziska a pri zatezi se opre kotva o klec.

Niekde kde kúpim vodnú pumpu??

Zdravim, potrebujem pomôcť.. Vedeli by ste mi niekto poslať fotky ako je zapojená nádrž, karburátory? Palivová sústava celá.. moc ďakujem