PETARDAK píše: KubaLC8> Hoď za hlavu, svůj citový vztah a legendy (oprávněné i ne) o SERku a pokud tě to bere i do OFFu, určitě se zkus někde trochu déle, povozit na ADV 890(790)R.... jistě na naší výšku, ho musíš doladit (sedlo, řídítka, stupačky), ale jinak je to extra povedený nástupce, někde mezi SER a ADV990/950

PETARDAK píše: těch 170-180 problém není... já to spíš odpichoval jako následníka, prodaného SERka... i 790 jede ochotně (tachometrových) 200 a víc, pravda, na co nejzubatějších gumách, co obvykle vozím, to ňéje boh vě čo jistě nesrovnávám s +140-150PS velkého ADV a obráceně to nejde srovnávat v OFF.... to už je na volbě každého soudruha, co upřednostní...

cibus píše: Pokud jsi srovnany s terenem, uz bych o 21” prednim kole neuvazoval.

Kelišová1 píše: Zkus si Tigra 1200 do roku 2015. Klidně tě nechám projet.Bez el. podvozku a stará emisní norma. Jsou určitě lepší motorky,ale mě ten tříválec rozhodně nenudí. A servisní interval 16000 km. Nemusíš to najet,ale zas nemusíš při 9ti tisících stresovat,že neotocíš Rumuny. A spolehlivost si myslím taky jinde než KTM. Ale život je otázkou priorit

KubaLC8 píše: kvůli této větě jsem včera málem neusnul...
Nesporná výhoda 19" kola na silnici tu je, o tom žádná... Jenže v KTM 19" kolo = elektronickej podovzek... a to asi nechci
A pak jsou tu ti ostatní s 19" kolem

foxdive píše: Asi nechceš elektronický podvozek, pořád je tu to asi je to fakt dobrý, já už bych zase nechtěl bez pokud se ti podaří sehnat moto v záruce tak pak můžeš obavy zahodit že by se ti něco potento, 21 kolo pokud nebudeš jezdit off je zbytečný, kor u 150ps to je pak na cestě při vysokých rychlostech zbytečně nervózní

PETARDAK píše: Pokud odklon od OFF, tak výrazný souhlas s cibusem, NE 21čce kolu!!! s kvalitní silniční gumou se jistě dá, al vždy to bude limitující.... a pokud chceš "bláznit" a preferuješ koně tak se to tluče.... ale i výrazný souhlas s tebou, hlavně u ojetiny, která má v baráku zůstat déle, NE elektronickému podvozku!!!.... nóó, nemáš to jednoduché.....

KubaLC8 píše: Multikrávu zachraňuje to, že je mi malá mám strašně skrčený nohy

Vlnič píše: Zdar, Ty se stejně motáš kolem trojice písmen KTM, nic jinýho, si myslím, si ani podvědomě neumíš představit. S terénem stejně ještě srovnanej nejseš, pokud píšeš o adventure v pravdivým poměru 99,5:0,5 tak na něj taky dojde. Na 21 kolo jseš zvyklej a stejně jako mě Tě na asfaltu nijak nesere. Mě je z celýho výběru nejsympatičtější 1090 R, šel bych do ní je to naprosto skvělá uníverzální motorka na všechno co chceš, vhodná k Tvé postavě. 1090 ne R Ti bude malá. Na té se cítím já OK a to mám 176 cm.
Já bych se prostě 21 kola ještě nezbavoval a 150 ps u 1190 bych nevyužil (já).
Každopádně šťastnou volbu to hledání ideálu je dřina

KubaLC8 píše: Já proti elektronickýmu podvozku z hlediska fungování nic nemám, začne mě srát až když je potřeba servis.... A ten bude dost drahej.
BTW servisoval to už někdo? km, cena, co?
Moto v záruce to s největší pravděpodobností nebude

foxdive píše: cena je úplně stejná jak u normálních tlumičů, pokud neodejde motorek tak nemáš co dělat navíc, ktm může být v záruce i z roku 2013 1190 fakt neber, pokus máš 300 čekej na 1290 nebo něco málo prihod, vím o čem mluvím

KubaLC8 píše: "pokud neodejde motorek" a když odejde?

za 300 je 1190 a jeste zbyde, pod 300 se sice ty 1290ky daji sehnat, ale nedelam si iluze o stavu a vzhledu. Na 1290 je potreba spis 350 a tam uz se poustet nechci.
Nakup planuju v DE, protoze davat 280t za 1190 z roku 2014 fakt ne

cibus píše: KubaLC8> BMW XR1000 ještě?

foxdive píše: tak odejít ti může úplně vše nejlepší hledat moto která ma prodlouženou záruku, tam se nemusíš obávat ničeho, ja bych těch 50 radši priplatit ,1290 je lepší, měl jsem 1190 a nechtěl jsem ju dávat pryč, kámoš mě ukecal a ja koupil 1290 a dodnes su strašně rád že to tak dopadlo