nepomohlo by spis neco v tomhle smeru ? https://www.motorkari.cz/tema/?t=213872

drnčí od motoru, to není nastavením tlumičů

Čau, ja mám na endure HQ odpružené klemy. Teda v okuláre sú klemy chytené cez gumy. Na inom fóre som našiel , že to nie je žiaden zázrak, skúsenosť toho čo mal aj to aj to, ja som pevné nemal na tejto motke. Vraj sú lepšie penové rukoväte, á kua teraz som si spomenul, tie penové som vyhodil a dal tam nejaké z bazošu vraj ProTaper.
To čo si písal fasst flexx som ani nevedel, čo to je. Tak som si to našiel a to ti proti vibráciám motoru nepomôže , to je len na utlmenie rázu, keď blbo dopadneš po skoku.
Podľa mňa skús najlacnejšie riešenie tie penové rukoväte, potom tie klemy v gume v okulároch. Teda nejaký maník tam písal konkrétne o tvojej motorke, teda o 690-tke, že tam nejaké USA klemy aj so zvýšením a že je s tým veľmi spokojný. Citujem : veľký prínos hlavne pri jazde v stúpačkách. Nájdi si to na nete, držím palce pri odstránení vybrácií.

Ešte kritizovali tie klemy v gumách, že po páde sú riadidlá rozhodené oproti kolesu. Ja to mám priebežne všelijak , ale kua nikdy nie rovno, je to blbé a serie ma to.
Tie penové, no podľa mňa je to také zšenštilé, fuj.

Jenže když se někam přesouváš, tejden jízdy po osmi hodinách čistýho času, tak se ti ruce udrnčí k smrti. Je potřeba bejt měkej než pak v noci celej drnčet.
Takže fasst flexx je zavrženej, zbejvají jen klemy v gumě, ale to by chtělo někoho kdo to pořádně otestoval. mě nejde ani o jízdu ve stupačkách, spíš o pohodlí. Je to cestovní stroj.
Ty pěnový pomohly znatelně ?

Čau, teraz som sa vrátil a práve na toto som sa zameral pri jazdení, no jazdil som v teréne a fakt bolo to lepšie s tými penovými rukoväťami. Teraz cítim za jazdy to drnčanie do rúk. No jazdím dokopy hodinu aj s prepravou po ceste. Na ceste to drnčanie cítim najviac , lebo v teréne ma bolí všetko. Ináč ten fasst flexx ešte má význam pri brzdení , asi nedostávaš také pecky do rúk. No, to som nemal , ale tie penové rukoväte som mal, s tým som tú husku kúpiil. Dal som ich preč, lebo boli rozbité a je to cítiť, s tými penovými to bolo podstatne lepšie tak ako to písali na tom fóre. Tie klemy čo mal na tej 690 tam dal hlavne kvôli zvýšeniu riadidiel , je tam ešte možnosť rozličného nastavenia, je to variabilnejšie. Daj tie penové,teda môj typ, je to najlacnejšie a najrýchlejšie a podľa maníkov z toho fóra to pomohlo najviac.

Právě se jedná o silnici, delší přesuny. Tak je teda zkusím, máš nějakej typ na ty mechovky ?
Akorát k tomu nejdou vyhřívaný rukojeti, tak to pořeším elektro rukavicema a bude. Ty budou eště lepší.

Čau, práve, že nie , ako som písal nie som zástancom mechoviek, ale som ich mal namontované a opísal som svoju skúsenosť. Ono asi aj použitie rukavíc tomu komfortu jazdy pomôže. Daj vedieť , čo si kúpil a namontoval, nech to je vodítko pre ostatných. Teda, doteraz som to neriešil, ale keď si pomyslím, že by som mal s tým jazdiť po ceste hodinu, tak by ma asi drblo, hahaha.Je to fakt vybrátor, ale akurát som na teba myslel, keď sme boli s manželkou ráno v obchode, teda manželka bola dnu a ja som pred obchodom spomínal na časy minulé na jazdenie s jawou 500 OHC , a ako si písal o dvoch vyvažovákoch hahaha, ako tá OHC rolovala ponožky a potom bola druhá fáza odlomenie smeroviek, mal som tam namontované smerovky z 634 a tie boli dosť ťažké a od vibrácií sa ulomili plechy v ktorých boli smerovky ukotvené. Konkrétne, držiaky svetlometu z 634 . To bol vibrátor, hahaha.

ZdendaZB>
pěnovky

Tyto jezdíme už nějaký rok na dvou LC4 a mám je i na EXC.

Jinak LC4 má uložená řidítka přes gumové silentbloky . Ale i tak nějaké vibrace jsou...
Kolem 500 km po okreskách ale ruce neničí.
Na nových 690 uvádějí uložení řidítek na gumě...

Naposledy editováno 03.07.2021 14:10:40

tak jawa 500, to je zase někde jinde, ale i s těma vyvažovákama to prostě drnčí, i když vychytralý reportéří píšou že to je bez vibrací muhehehe

díval jsem se a je to přes gumu, ale takovou miniaturní, ale je to evidentně málo

Resil sem to stejne na xt 660 ktera je daleko horsi nez 701 na vibrace.. mam i ktm 690 sm a to ani upravovat nebudu.. mam na xt penove gripy - male zlepseni a kurva tezke zavazi v riditkach ?cca 300 gramu jedno a ted se s tim da jezdit v pohode.. mel sem tam i 28 mm vyztuzene riditka ale 22 mm obyc jsou lepsi

Tak pěnový jsou jistý a závaží tolik pomáhají ?

Zavazi je podle me alfa a omega.. jinak ty blastry s pevnou vystuhou to u me jeste zhorsily.. musely pryc

to je teda šamanizmus
to by mě nenapadlo ani omylem

Je to ještě trochu větší šamanismus než si myslíš. Třeba u těch závaží ještě záleží na váze. Pokud zvolíš správnou váhu tak pomůžou hodně (třeba v obvyklé cestovní rychlosti nebudeš vibrace vůbec vnímat), pokud špatnou tak situaci třeba ještě zhorší. Nevím jestli se dá správná váha spočítat ale spíš bych to viděl na hledání zkušeností na stejné motorce nebo postupnou zkoušku několika různých hmotností.

stráťa> da, ale dost komplikovane (tedy umerne ke komplikovanisti konstrukce), vetsinou se tohle resi experimentalne (mysleno u vetsich konstrukci, ne u riditek na motorce) modalni analyzou.. tzn. oblepi konstrukci tenzometrama a akcelerometrama, pak do ni parkrat nekde v rohu mrdnou kladivkem, a z naslednych prubehu toho kladivkem vybuzenyho kmitani zpetne dopocitaji vlastni frekvence a mody..

jinak priznam se ze na moto jsem tohle nezazil, trypycky vetsi jednoval - kamaradova 525 ..mela celkem normalni gripy a v pohode.. ja mam tedy na obou moto riditka bez zavazi (vefero ma ale tlumic), jenze to nejsou velky jednovalce.. to je jasny..

třeba tigr nevibroval vůbec, tam jsem ruce necejtil ani po tisíci kilometrech, tady cejtím už po stovce km mnohem víc

takže mám nahodit hliníkový blástry a zkoušet závaží až se to zklidní, nebo začít nejdřív bez blástrů ?

Naposledy editováno 05.07.2021 22:36:03