Téma: Přední tlumiče Africa Twin CRF 1000
Drak-09
offline
64/550
Rychnov nad Kněžnou
64/550
Rychnov nad Kněžnou
13.6.2021 v 22:35
Ahoj, mám Africu, rok 2019 (kupoval jsem novou - nyní najeto 10 tis. Km) a pořád se mi zdá, že mám blbě nastavený přední tlumiče. Je to prostě moc tvrdý. Když jedu po silnici s horším povrchem a současně tam ale nejsou dostatečně velký díry, tak to přední kolo po tom jen poskakuje. Až teprve když přijde dostatečný impuls (nerovnost), tlumiče začnou makat. Je i trochu oskákaná přední pneu.
SAG mám na pružinách nastavenej (30%), štelovací prvky tlumení i odskoku povolený na max. Já vážím 83 kilo.
Má s tím někdo podobnou zkušenost na Africe? Jak to řešit?
Mán ještě XJR 1300 a ta žehlí ty rozbitý silnice mnohem líp.
Díky.
SAG mám na pružinách nastavenej (30%), štelovací prvky tlumení i odskoku povolený na max. Já vážím 83 kilo.
Má s tím někdo podobnou zkušenost na Africe? Jak to řešit?
Mán ještě XJR 1300 a ta žehlí ty rozbitý silnice mnohem líp.
Díky.
ProsteOFF
offline
2/80
Prostějov
2/80
Prostějov
1 reakcí na tento příspěvek Přední tlumiče Africa Twin CRF 1000
Máš tam olej? 
Ne hele vážně, dej to někomu na servis a přitom, ať ti to nastaví. Lidi by si stejně měli zvyknout, že tlumiče se musí servisovat min. co 2 roky (i přesto, že je nájezd nízký). Obzvlášť na africe, vím o čem mluvím. 
Ne hele vážně, dej to někomu na servis a přitom, ať ti to nastaví. Lidi by si stejně měli zvyknout, že tlumiče se musí servisovat min. co 2 roky (i přesto, že je nájezd nízký). Obzvlášť na africe, vím o čem mluvím.
MirSe
offline
7/188
Pacov
7/188
Pacov
Drak-09> No tak já mám z toho stejný pocit - na velkých nerovnostech dobré, ale jemné nerovnosti na jinak hladkém asfaltu to nevyrovnává na tlumičích, ale kopíruje až do řídítek. Ne, že to by to nějak extra vadilo, jsem odkojený jawami, ale je to takový jemný diskomfort, který mě štve. Třeba moje předešlá NC750X žehlila tyhle dataily myslím lepší. Možná je to daň za vysoké zdvihy, nevím. Přední gumu mám oskákanou jako pilku, hrůza 
Mám přes 20 tis., tak jsem tlumiče celé do tetailu rozebral, dal nová gufera (SKF), ojej předepsané vizkozity a kolo do ní utáhl předepsaným způsobem proti nežádoucímu křížení, takže by měl být ideální stav. Docela se to zlepšilo, ale ideál to při standardních hodnotách také není. Pustím se do pokusů s měkčením na kompresi a odskoku a uvidím, jestli se to nedá ještě zlepšit. Ještě mě napadlo, že za dva roky při příští výměně oleje v tlumičích dám řidší (to doporučoval jeden maník na ru fóru právě pro odstranění tebou popisovaného neduhu) s vizkozitou 5W.
Mám přes 20 tis., tak jsem tlumiče celé do tetailu rozebral, dal nová gufera (SKF), ojej předepsané vizkozity a kolo do ní utáhl předepsaným způsobem proti nežádoucímu křížení, takže by měl být ideální stav. Docela se to zlepšilo, ale ideál to při standardních hodnotách také není. Pustím se do pokusů s měkčením na kompresi a odskoku a uvidím, jestli se to nedá ještě zlepšit. Ještě mě napadlo, že za dva roky při příští výměně oleje v tlumičích dám řidší (to doporučoval jeden maník na ru fóru právě pro odstranění tebou popisovaného neduhu) s vizkozitou 5W.
Drak-09
offline
64/550
Rychnov nad Kněžnou
64/550
Rychnov nad Kněžnou
1 reakcí na tento příspěvek Přední tlumiče Africa Twin CRF 1000
Tak pak dej vědět. Tenhle stav mě docela sere. Říkal jsem si, že zkusím poštelovat SAG na třeba 40 %, ale to si asi nepomůžu se stejnýma pružinama, co?
MirSe
offline
7/188
Pacov
7/188
Pacov
Drak-09> Tak jsem skončil s nastavením (mám verzi s DCT):
- expanzní útlum 2,5 otáčky od maxima (standard 2,25 otáčky)
- kompresní útlum 10 cvaknutí od maxima (standard 8 cvaknutí)
Celé to pocitově vyhladilo do plynula chod vidlice, dost to vyžehlí i drobné nerovnosti. Víc "plovoucí" už to asi ani nechci, abych měl od předního kola taky nějakou reakci na terén v rukách. Na úplně rovném asfaltu (vizuálně rovném) to jemné vlnky nerovností při určité rychlosti kopíruje, ale to asi ani jinak nejde konstrukčně vyřešit, takže za mě v pohodě, takhle to zatím nechám a nemám v sobě ten nepříjemný pocit, že něco není dobře. Ještě, že má AT ve všech parametrech nastavovací vidlice, protože co vlastník, to jiný požadavek na pružení, to je jasné..
- expanzní útlum 2,5 otáčky od maxima (standard 2,25 otáčky)
- kompresní útlum 10 cvaknutí od maxima (standard 8 cvaknutí)
Celé to pocitově vyhladilo do plynula chod vidlice, dost to vyžehlí i drobné nerovnosti. Víc "plovoucí" už to asi ani nechci, abych měl od předního kola taky nějakou reakci na terén v rukách. Na úplně rovném asfaltu (vizuálně rovném) to jemné vlnky nerovností při určité rychlosti kopíruje, ale to asi ani jinak nejde konstrukčně vyřešit, takže za mě v pohodě, takhle to zatím nechám a nemám v sobě ten nepříjemný pocit, že něco není dobře. Ještě, že má AT ve všech parametrech nastavovací vidlice, protože co vlastník, to jiný požadavek na pružení, to je jasné..
Pet1970
offline
4/2597
Černouček
4/2597
Černouček
Mám ten samý problém , při rychlosti cca mezi 45-60 km/h kopíruje malé nerovnosti a tluče to do řídítek ,jedu přes rozmydlenej přejezd a funguje super zkoušel jsem vše možné a nakonec jsem vyndal a dal zkontrolovat předek. tak uvidím.
Zatím to vypadá na vadný zadní tlumič .
Zatím to vypadá na vadný zadní tlumič .
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| jakou spojkovou sadu a Africa Twin ... Honda CRF1000L Africa Twin | Yurii | 11 | 7.3.2024 v 21:52 T4C0 |
| Bliká kontrolka ABS Honda CRF1000L Africa Twin | Davidrak | 7 | 1.3.2024 v 19:50 Davidrak |
| Africa Twin CRF1000 odstín barvy Honda CRF1000L Africa Twin | Drak-09 | 2 | 27.2.2024 v 19:50 Drak-09 |
| připojení kabelu [1, 2, 3] Honda CRF1000L Africa Twin | šlauch0 | 69 | 26.2.2024 v 16:33 LiborGSXR |
| Rovnání / oprava ráfku Honda CRF1000L Africa Twin | Scottpalda | 26 | 6.2.2024 v 21:49 Drak-09 |
