Kohlstein píše: Vídím jako hlavní důvod nákazu tou zkurvenou maoisticko chřipku. Ale nikdo další z MotoGP to neměl, s kým by se dalo porovnat, jestli chřipka strýčka Mao snižuje nebo zvyšuje pravděpodobnost dobrého výsledku.

No ona ta jak píšeš Maova chřipka pochází z USA, kde ji diagnostikovali už v roce 2016! Je to podobné jako tzv Španělská chřipka před 100 lety, která způsobila smrt asi 50 milionů lidí, co je stejný počet jako bylo obětí v obou světových válkách! Španělská se jí říkalo jen proto, že Španělé byli jediní, kteří o ní objekrtivně psali na rozdíl od jiných národů! Španělská chřipka zmutovala na kachní farmě v USA a zaměstnanci této farmy rukovali do války a roznesli to po světě!
Rossi byl z Covidu vyléčený už po 14 dnech a jen pokračoval ve svých bídných výkonech, jako před onemocněním Covidem!

1100Virago píše: fomax: Je to přesně tak Psal jsem něco podobného [url=https://www.motorkari.cz/motosport/silnicni/motogp/sestavu-pro-rok-2022-neoznami-yamaha-srt-driv-ako odpověď Pumpidovi (a vidím, že jsi to četl ). Valentino pořád zrychluje, ale bohužel pro něj ostatní zrychlují víc. Možná se na tom podepisuje změna jízdního stylu - dneska se hodně pracuje se zadní brzdou a Rossi kdysi v jednom rozhovoru přiznal, že většinu kariéry zadní brzdu nepoužíval prakticky vůbec. Takže zatímco jeho mladší soupeři s tím jezdí odmalička, on se to učil v pokročilém věku - a to prostě nikdy není ono.

1100Virago - Přesně tak, svým příspěvkem jsi mě inspiroval a tak jsem si ty Rossiho časy z minula a dnes porovnal a on opravdu zrychluje, ale ostatní to zrychlili ještě víc! On nějak neví co s tím a tak si trapně stěžuje na gumy, grip a kdo ví na co ještě! Problém je jen mezi jeho řidítky a sedlem! Tady se potvrzuje, že nikdy neuměl víc než dalších minimálně 10 jezdců i v minulých dobách a všechny tituly udělal jen díky popdvodům s pečenými gumami, které ho zrychlovaly o půl vteřiny na kolo a na konci závodu byly ještě v dobrém stavu na rozdíl od ostatních!! Nikdy bych nevěřil, že se mu ty podrazy a podvody. takto pěkně vrátí! On měl jedinou šanci to včas zabalit, ale jeho nenažranost a hlad po penězích a obdivu fandů, tomu zabránila! JEN AŤ JEZDÍ DÁL A POŘÁDNĚ SI TU SVOU BILANCI KTEROU ZÍSKAL SVÝMI PODVODY JEŠTĚ DÁL POKAZÍ!

Naposledy editováno 17.07.2021 13:43:56

Tak pořád čekám, že ten nenažraný Rossi to během pauzy ukončí! To bych, ale asi čekal od toho podvodníka s pečenými pneumatikami moc! Na to koule nemá a raději se bude vymlouvat na všechno možné, proč mu to nejede!

kerut píše: proc je ramlik blokovanej, kdyz jenom blabolil nesmysly jako vzdycky ?

Spíš by to chtěl vyčudit odsud tu nákazu, co říká fomax alias jendazelený, ta schíza akorát zamořuje těma svýma paranoidníma výblitkama.

Kohlstein> Ty jsi byl vždy vůl! A téměř taky tak chytrý!

Stoner : poslední..poslední..poslední
Rossi: byl Dixon!!
Stoner: ..poslední..poslední...poslední
Rossi:

hmm ..ale ma dost zajimavou flexi v pravym palci, to jakoze ne ze ne

Mad_Max>

Rossi a dítě..... To se při své orientaci musel hodně přemáhat! Ale ať je mu přáno!

jendazeleny: Až do testu DNA platí "otec je vždy nejistý" Ale osobně si nemyslím, že by Rossi nebyl hetero. Akorát by to chtělo kluka místo holky, ať může vychovat úspěšného následníka jako Graziano, Kenny Roberts nebo teď Wayne Gardner.

1100Virago> Já se taky přidám! Třeba se Vale znovu přemůže a napřezrok toho kluka udělá . Sice to nebude mít lehké, ale jsou na světě i horší věci než je sex se ženou! Jen bude muset synovi nějak zajistit speciální pečené gumy, jako měl on, aby měl šanci něco vyhrát. On tomu pekařství Valentino rozumí, vlastně on všechny tituly udělal jen díky pečení pneumatik podle dat z tréninku a bylo zvláštní, že zavedením jednotných pneumatik, se nějak zpomalilo i to jeho o půl vteřiny rychlejší zápěstí, které jak tvrdil měl!

Stoner: ..a kolikátej že jsi v tabulce...21.?
Rossi:

Mad_Max> JE STEJNĚ ZVLÁŠTNÍ, ŽE UŽ SI PÁR LET DĚLÁ ROSSI SE SVÝMI VÝSLEDKY DOCELA SOLIDNÍ OSTUDU !!! I těch peněz si vydělal hromadu, ale možná je tak nenažraný a je mu dobrých i ty miliony Eur co si vydělal poslední dobou navíc! I za cenu, ŽE SI POKAZIL BILANCI A POVĚST. JESTLI DOUFAL, ŽE SE ZASE CHYTNĚ, TAK SE HODNĚ PŘEPOČÍTAL! Já si ho budu pamatovat hlavně jako podvodníka, který do doby, než se zavedly jednotné pneumatiky, podváděl a vyhrával , jen pomocí pneumatik udělaných podle dat z tréninku. PŘÍMO NA ZÁVOD a které ho ZVÝHODŇOVALY A ZRYCHLOVALY přes půl vteřiny na kolo a nakonci závodu ještě víc, protože vydržely daleko víc než ostatním jezdcům a jen díky těmto gumám udělal všechny tituly! Pryč s podvodníkem do propadliště dějin!

fomax: Rossi získal poslední titul v roce 2009 a to už platilo pravidlo o jednotných pneumatikách, takže věta " jen díky těmto gumám udělal všechny tituly" je poněkud zavádějící Ale je fakt, že ten lehký pokles výkonnosti zároveň se zavedením jednotných pneumatik dost bije do očí. Akorát tu pořád bude otázka "korelace, nebo kauzalita?"

A to nejsem příznivcem politiky "jednotné kdeco". Sice jsou díky tomu závody atraktivnější a jezdci dneska dojíždějí v minimálních rozestupech proti dobám před 10-20 lety, ale zároveň je to výrazná brzda technického pokroku. Stejně jako jednotná elektronika, omezení počtu válců, macimální vrtání, atd.

fomax> Ty musíš bejt strašně zakomplexovanej nešťastník Mmch kdyby to co tvrdíš byla pravda,tak už měl dávno i ten desatej titul a ne tenkrát Hayden

zmulin> Tvůj názor, ale to nic nemění na tom, že je Rossi největší podvodník historie silničních závodů! Jeho výsledky posledních let mě v souvislosti s jeho podvody s gumami dělají radost! Je to taková menší karma!

1100Virago> No dobře, tak aspoň ten jeden titul i když nevím jestli už byly jednotné pneumatiky před 12 lety! Myslím, že je zavedli později!

fomax: Není to těžké vygooglit, opravdu to platí od roku 2009.

Ale co mi připadá komické je vzpomínka, jak Valentina na Michelinech drtil Casey Stoner s Bridgestonkama, a Valeho fanoušci tehdy psali, že by měly být jednotné pneumatiky pro všechny, protože Ducati s Bridgestonkami má výhodu. Pak se zavedly jednotné pneu Bridgestone, a Rossi si postěžoval, že oni byli s Michelinem zvyklí spolupracovat během závodního víkendu jinak (víceméně přiznal proslavené "pečené gumy"). No a po pár letech, kdy začal Valentinův ústup ze špičky, začali jeho fandové na jednotné pneumatiky nadávat a horovat pro víc dodavatelů Zvláště při přestupu Rossiho k Ducati se pravidlo jednotných pneu vymstilo, protože Bridgestonky vyvíjené ve spolupráci s Ducati dokázaly částečně eliminovat nectnosti motorky, zatímco po zavedení jednotných pneu pro všechny to skončilo slepou uličkou, ze které našel východ svého času zase jen Casey Stoner.

Jj a proto např 2006 je VR druhej,kdy mu v rozhodujícím zavode odešly až nepřirozeně gumy od stejnyho výrobce jako měl NH a naopak po sjednocení hned v 09 vyhrál …

Mmch nevim kdo z nás by se dokázal srovnat a v pohodě závodit hned potom,co bychom prejeli kamosovi kebuli…
Stoner dal na Ducati titul a pak už spis padal,bo byli pozadu a nakonec utek,tak nevim.Tam bych moc nesrovnaval…

Stoner dokončil sezónu v roce 2008 jako druhý, spadl třikrát, z toho jednou motorku zvednul a dojel druhý - v památném závodě v Laguna Seca
V roce 2009 došlo ke dvěma velkým změnám - sjednotily se pneumatiky a Bridgestone začal dělat "univerzály" pro všechny, místo vývoje pro Ducati. Do toho Ducati přešla na karbonový monokok, takže úplně nová koncepce která potřebovala vývoj. A přesto Stoner dokončil úplně všechny závody do kterých nastoupil - jenže čtyři vynechal kvůli obrovským zdravotním problémům.
Pět pádů přišlo až v roce 2010, kdy Ducati karbon poladila, jenže kvůli tomu potřebovala motorka naprosto odlišný setup než vloni. Tým na to bohužel přišel až v závěru sezóny, kdy po sérii druhých až pátých míst konečně přišla vítězství.
A co se "útěku" týče - Stonerovi u Ducati tvrdili, že na zvýšení jeho gáže nemají peníze a přitom za jeho zády nabízeli Lorenzovi dvojnásobek. On sám o pokračování u Ducati zájem měl, ale za těchhle okolností si šel splnit sen jezdit za Repsol Hondu po Doohanově vzoru. A stejně tak o Stonera stál Nakamoto, který neměl problém požadované peníze sehnat

1100Virago>

zmulin> Fanatikům a zabedněným fandům Rossiho jako jsi ty, je zbytečné něco vysvětlovat! Souhlasím s tím, že je Rossi podvodník! A díky bohu za to jak si ten konec kariéry vyčichal!

Mi spíš přijde vtipný jak se fanaticky otáčej ty nenávistný pohnutky k jakýmukoli stéblu naděje,že budou mít pravdu a krásně nereagujou na realitu...

Dle stylu psaní mi to i přijde na 1-2 nešťastníky s různejma profilama a samozřejmě bez motorky...

Virago: OK,tak sem Stonnera zkrátil o sezonu,to je fakt.Každopádně už v tý tebou zmiňovaný musel jezdit vysoko nad riziko a nebylo to jediný,co ho drželo na špici.
Například Haydenův propad po získání titulu,kdy si Honda ozkoušela,že vyhrát jde ,ale vítěznou moto postavili na Pedrosu,takže se na ní Nicky v podstatě jen nevešel,čim ztratil konkurenceschopnost...

Mě osobně bylo jedno,jestli vyhraje Rossi,nebo Stonner v tý době,bo Rossiho sem měl jako jezdce a Ducati fandim jako stáji.Teď momentálně se zas těšim co předvede Aprilia s novym jezdcem

zmulin> aktuálně se ta jendova schíza rozmělnila tak do 4-5 profilů ... Tady jsou jen tři, ale počkej až ze probudí třeba jako raskas.

zmulin> CHLAPE, TADY MÁŠ PRAVDU, SÁM HAYDEN PO ZÍSKU TITULU ŘEKL, ŽE OSMISTOVKY, CO ZAVEDLI NÁSLEDUJÍCÍ SEZÓNU PRO NĚHO BUDOU NEVÝHODOU A ŽE SE PROSADÍ LEHČÍ JEZDCI, JAKO JSOU PEDROSA /48 KILO A ZŘEJMĚ I ROSSI / 64 KILO. A TO NEZMÍNIL JEHO VÝHODU V PODOBĚ PEČENÝCH PNEUMATIK. NO A TO SE JEŠTĚ PROSADIL STONER!

Naposledy editováno 07.09.2021 21:42:57

Kohlstein> :-
TY BLBLNEŠ! 4-5 profilů? Zřejmě si nedovedeš srovnat v hlavě, že dost lidí tvého milovaného Valentina nemusí! Mě nevadil do doby, kdy Capirossi vykecal jeho podvodně pečené gumy, které mu povolil sám Espézetka, který potřeboval v MGP mít nějakou hvězdu /Jako dnes Marqueze/ a který Capirossiho za to prozrazení nesmírně zjebal! Capirossi totiž řekl toto - Já nejsem o nic horší jezdec než je Rossi, ale on má jediný povolení používat pneumatiky vyrobené podle dat z tréninku, které mu přinášejí neuvěřitelnou výhodu jak v rychlosti na jednotlivá kola, tak hlavně na konci závodů, kdy má pneumatiky v mnohem lepším stavu než my ostatní! No řekni, není ten Valentino největší podvodník v historii motocyklových závodů?

Valeho nejvíc pohřbila elektronika bych řekl... bejt to jen o tom zápěstí, zřejmě by těch titulů bylo víc... ale na kdyby se nehraje a i tak je neskutečný, čemu všemu se dokázal přizpůsobit a bejt konkurenceschopnej oproti mlaďochům, kteří jsou na tu elektroniku zvyklí už od nižších tříd (předpokládám že v moto2 je určitě a možná už i v moto3). Stačí vzpomenout jak MM v jednom závodě vyřadil Pedrosovi senzor kontroly trakce a Pedro si hned v další zatáčce ustlal. Ta elektronika to evidentně pustí dál než je pud sebezáchovy jezdce ze starý školy

Johnny83> Ono to elektronikou určitě nebude, Valentino byl už u začátcích, kdy se začale používat a měl by s ní mít největší zkušenosti, protože ji jezdil v dobách, kdy jeho současní mladí soupeři byli děti!

Capirosi už nestíhal a začal častěji padat.Obecně nejsou malosériový gumy uplně všechny v totožný kvalitě a dělej se zjednodušeně na áčkový a béčkový.Tehdy měli prvotní právo výběru a tudíž přístup k áčkovejm hvězdný fabrický týmy a béčka jezdily dvojky,což ostatně bylo vidět i na výkonech u všech.Ten zbytek,že měl Vale něco uplně mega zvláštního vyplynul spíš z blbýho překladu.Měl "jen" áčkový,který mu navíc vyhovovaly..

Haydenovi byla další motorka po zisku titulu malá velikostně.Až tolik o váhu/kubaturu nešlo.Jen se na ní prostě dobře neposkládal...

Kdyby nebylo tolik ele. berliček,tak to možná Valemu pomůže,ale dál by měl velkýho konkurenta ve Stonerovi,kterýmu jezdit v neustálym prokluzu zjevně nevadilo,bo byl ze zapískovaný austrálie zvyklej.

Johnny83: Elektronika se sice v nižších kubaturách používá, ale konkrétně kontrola trakce je v nich zakázaná. Ta je jen v MotoGP. A jak připomněl zmulin, Stoner si nechával asistenty omezit co to jen šlo a snažil se jezdit výhradně podle vlastních instinktů. A Marc Marquez je na tom podobně - jeden byl odchovancem dirt tracku, druhý zase vyrostl na motokrosu - a u obou disciplín je kontrola trakce spíše přítěží než pomocí. Oba se tím taky naučili hodně pracovat se zadní brzdou, kterou dřívější generace jezdců používala podstatně méně.