Dobrý den, potýkám se s problémem ohledně nastavení karburátoru.
S nastavováním bohatosti směsi u 4T skútru, jsem zatím neměl žádné zkušenosti, a proto jsem postupoval podle návodu na scootlandu.
1) nastavil jsem jehlu na nejnižší polohu (nejchudší směs), čímž se vyřešil problém s "blafáním" motoru, kdy se skútr nemohl rozdýchat při přidání plynu.
2) nastavil jsem volnoběh motoru.
Po takovém to nastavení mám problém s tím, že při studeném motoru je volnoběh strašně nízký, že skútr chcípe. Pokud přidám na volnoběhu, aby nechcípal, tak zas po zahřátí motoru jsou volnoběžné otáčky strašně vysoké, že je až variátor v záběru.
Dalším problémem je, že mi skútr reaguje pouze na 2/3 délky plynu, (což jsem se domníval, že je způsobeno chudou směsí, ale jakmile posunu jehlu výše, tak zase přijde problém s "blafáním" motoru při rozjezdu.

Vzduchové cesty jsem také kontroloval, ale nic zásadního jsem neobjevil, jen že vzduchový filtr je zřejmě jeho stářím ohnutý ve spoji a tudíž méně těsní.

Celý problém vznikl po tom co jsem dal motor na výměnu těsnění pod hlavou (prosakovala voda do válce) k místnímu automechanikovy. Který prý jen vyměnil těsnění, vyměnil olej a opět vše zadělal.(s ventily nehýbal) Předtím byl skútr svižný a pěkně šel za plynem. Nyní po servisu má skútr poloviční sílu, a maximální rychlost se snížila ze 120 na 90Km/h.

Prosím o radu, jak lze problém vyřešit, případně jak karburátor správně naladit. Nebo zda problém nemůže být náhodou způsoben špatným nasazením rozvodového řetězu (mechanik prý nikde nenašel časovací značky, tak nastavil časování podle horní úvratě). Děkuji za jakékoliv rady