sviečka predného valca, možno fajka bude v prdeli.

zdravím. může to dělat. svíčka, fajfka(jak bylo už řečeno), indučka, vn kabel, kontakt na přívodu do indučky, vůle na ventilech, komprese válce, vstřik(karbec-jestli to není stříkačka:)),filtr před vstřikem, připojení vstřiku, řj. chce to natočit a podle teploty svodů zjistit jakej válec nejde a dál hledat, popřípadě mezi válcema přehazovat díly, a koukat kdy se problém ukáže na druhém válci.

Kdyby nechyt motor na všechny válce,NIKDY by sem ani nevyjel,na tož ujet 5km.Jinak stromek není jako nový,tímhle ho pěkně kundíš.Když jel na jeden a jestli nepálila svíčka,kam šel benzín co stříkal do válce?Jesli pálila svíčka a nešlo palivo do střiku tak byl zanešenej,nebo se přidírá?A takovejch otázek je trochu víc

Naposledy editováno 28.04.2021 13:15:10

Chybí podstatná data, historka pěkná ale když nevíme jaký svíčky tam byli, jaký jsou tam teď a jakou měli a mají barvu tak můžeme všichni tak maximálně hádat.. Jestli tam kupuješ furt ty stejný NGKčka, který jsou na ulití citlivý tak se není čemu divit. Další věc je to, že jsi nezmínil, jestli ti nepálí zadní nebo přední válec..

Studený výfuk od předního válce. .. Pořád je tu zásadní problém, teď už to udělá zase až na jaře (aspoň to tak bylo v minulých letech). Do té doby opravdu jen teoretizujeme. Svíčky NGK, koupil jsem takové, jaké montuje výrobce. Mi šlo především o to, zda jsem jediný s tímto problémem, nebo je nás víc a někdo už TO vyřešil. .. Mimochodem, že jede na volnoběh na 1 ze dvou není až tak markantní a nejde to slyšet. Myslím, že mám slušný cit pro zvuk motoru, ale překvapivě toto není tak zřetelné. (když můj 3,7L 6válec mercedes jede na 5, tak to je jiná diskoteka, to chce urvat uši) U Stroma se to spíš pozná podle toho, že se mu nechce do otáček. ... A ano, dobře to motoru jistě neudělalo, stydím se.

k nejlepšímu servisakovi na stromky to máš 20 minut...

Jezdi až v létě.

A co jsi dělal v zimě? Přikryl dekou a doufal že se to do jara uzdraví?
Může být blbá kostra u inducky, drží se tam bordel. Není to vidět. Taky volný výfuk, oxidace na kabelu vstřiku, nebo zasvineny vstrik, tvrdá vysušená hadička někde na podtlaku... Fůra věci které dobrá zimní údržba odstraní a nic moc to nestojí. Štěstí přeje připraveným.

Ani jednoválec KTM neškytne celou sezónu, když se v zimě vymazlí. Natož stromek.

Co jsem dělal v zimě? Věřil, že výměna svíček vyřešila problém. Ještě jednou zopakuju, pokud se chyba vrátí, tak zase až na jaře s prvním startem. Teď není co opravovat. Chápu, můžu "Kozla" preventivně rozebrat do šroubku, doufat, že nenapáchám nějakou škodu a čekat do jara jestli jsem byl úspěšný. ... Majitelé teplých garáží bez problémů své motorky rozeberou a složí 3x za zimu, my ostatní holt sedíme za radiátorem a čekáme na teplo, protože na mašině, která má -3°C se dá více věcí polámat, než opravit. Nemluvě o rukách a ledvinách.