To může být více faktorů;
1) jaký dáváš žárovky, co předepisuje výrobce nebo silnější?
2) Pojistku dáváš stejnou hodnotu jaká má být ?
Jestli ano tak někde vzniká přechodový odpor (zkrat na tvrdo to nebude, to by pojistka vylétla hned), a může tam být pokles napětí a roste odběr proudu.
Prošel bych kabeláž jestli není někde zmáčklá, lehce porušená. Koukni i do objímek jestli nejsou poškozené nebo není tam nějaká oxidace. Ale prošel bych jako první kabeláž.

Tak jsem se díval tady do manuálu a pojistky jsou tam dvě . Pozice 1 a 2. Pálí se obě??
Tak ,jak jsem psal v SZ. Proti zdi,pustit světla,točit řidítkama, propérovávat předek a někde se to projeví.

Bylo by potřeba mít měřák a jako první změřit jestli to nepřebíjí. Při chodu motoru by jsi měl naměřit max 14,5V.
Pokud tam bude víc,tak to může pálit velký žárovky. Malý to vydrží. Musel by se vyměnit regulátor.

Chlapi děkuji, odpoledne na to mrknu a dám vědět, pokud něco zjistím. Ještě jednou děkuji.

U auta to dělá taky regulátor napětí. Asi to bude stejný.

droman2> Nemáš náhodou zapojen USB port a jeho měnič na vodiči pro světla?

zene to robil zmrseny konektor objimky ziarovky. Proste sa vykvedlal a pri kvalite ciest sa to sem-tam dotklo kostry a vyskratovalo to. Presiel som celu kabelaz, dodatocne upravil a zaizoloval a cajk. Uni33 to vsak napisal v tom spravnom postupe a doporucil by som to urobit ako pisal on.

Nejdriv vymen zarovky, kdo vi jak dlouho tam jsou

Tak ti povimmuj příběh, Vstrom 650. Rozdělej na pravé rukojeti jak je startovací čudlík kryt, tam jsou 4 kontakty 2 na startování a dva na světlo přes to jezdí kontakt který při startování odpojuje světlo, tam se to rádo vipaluje a zkratuje, můj příběh

Rady č. 1; 3; 5; 8 neber v úvahu, ty psali asi opravdoví odborníci (hlavně tu první, když v obvodu vznikne přechodový odpor, klesne proud obvodem a rozhodně se nespálí pojistka, akorát žárovky budou málo svítit, protože na nich bude menší napětí, ty další pindy o přebíjení jsou taky vtipné, při přebíjení se kromě ničení baterky, řídící jednotky pálí většinou žárovky a né pojistky, to jsou ti experti, co nedokážou přečíst dva a půl řádku dotazu a pochopit ho).

Máš tam někde zkrat, který není trvalý, ale nejspíš se projeví při jízdě vlivem otřesů. Někdy se to hledá dost blbě, asi bude někde prodřená izolace na kabelu, pokud to budeš hledat sám, tak si místo pojistky zapoj žárovku (libovolnou dvanáctivoltovou, tak do 21 W), vyndej ze světlometu ty žárovky, které přestanou svítit po spálení pojistky, zapni světla a zkoušej hejbat řídítkama, kabelovejma svazkama, přepínat tlumený a dálkový a při tom sleduj žárovku, co je místo pojistky (ideální by bylo k té žárovce zapojit ještě piezo - sirénku s vlastním budičem, pak by byl slyšet i velice krátký zkrat, na který žárovka nemusí stihnou zareagovat), když se žárovka rozsvítí, tak došlo ke zkratu a tím bys měl mít upřesněné místo toho zkratu, kdybys to zkoušel s pojistkama, tak bys jich mohl spotřebovat moc.

KubaLC8 píše: Nejdriv vymen zarovky, kdo vi jak dlouho tam jsou

To je rada nad zlato, tobě když zestárnou žárovky, tak začnou přepalovat pojistky?, nebo je měníš preventivně, aby k tomu nedošlo?