Foustka> hele, jako uprime tohle vyuziti me nikdy (jako ani teoreticky) nenapadlo nicmene s temahle navrhovejma podminkama proste nic nevymyslis,.. ten tlakovej spad ve spalinach je skoda, ale vzhledem k dost velke rychlosti a hodne malemu mnozstvi tech spalin, a naopak male rychlosti (mysleno co do pohonu cistou expanzi treba na trysce) a velke vaze toho stroje, je to vzdycky skoro neresitelna ztrata, to je jako pojizdet po letisti s migem, ucinnost taky skoro nula, ..to turbo je tak maximum co z toho jde prevodem pres ty sileny votacky vytahat.. navic k tomu mechanicky komplikace z terma do kinematiky (klikovej mechanismus), ta mala ucinost co ten spalovak ma je jeste hodne dobra..

Assassin> tak malej turbohridelak by urcite nezaskodil (ted bych hodne kecal, ale osekanej generator z ty M601, bez reduktoru, zbytecnejch pristroju jako praporovac vrtule, atd.. nebude zas 3x tezsi nez litrovej dvouval, a vykon na hrideli trojnasobnej rozhodne ma), ale to uz nekdo zkousel, a bude to palit boty i s nohama.. myslim ze v tomhle smeru je ta elektrika uz samotna rozhodne schudnejsi cesta..jenze zase to nevrci, nesmrdi, a nesleha plamenem pri podrazeni

jo ta streda pada, koupat se mi fakt nechce (mam toho vic nez horo, tak pul dne jezdeni..a jeste musim aspon jeden den do hotelu + smaozrejme pobihat..) presouvam na pristi tyden,..

kerut>

Foustka> hele, jako uprime tohle vyuziti me nikdy (jako ani teoreticky) nenapadlo

No vidíš a v Brně to testovali už před lety pro Ferrari