Zdravím! Chtěl bych vás poprosit o radu. Dneska jsem chtěl po zimě projet motorku, ale narazil jsem na problém. Už ke konci minulý sezóny baterka dávala najevo, že už dlouho nevydrží, tak jsem jí přes zimu průběžně nabíjel, včera taky nabil, dnes dal do motorky a chtěl nastartovat. Dlooouho se motorce nechtělo, ale starty po zimě byly vždycky horší, tak jsem se hned nevzdal. Po chvíli snažení jsem nakonec nastartoval, ale motorka hned zhasla. Nastartoval jsem znovu, ale opakovalo se zase to samý, zhasla. Potom jsem zjistil, že když nastartuju a držím plyn nad otáčkama volnoběhu (2k, 3k), nezhasne. Motorku jsem chvíli držel nad otáčkama volnoběhu, projel, celou dobu jsem nesměl pustit otáčky na volnoběh. Po příjezdu jsem pustil plyn, pár vteřin držela a zase zhasla. Takhle jsem motorku projel ještě jednou a to samý - v otáčkách držela, na volnoběh zhasla. Při jízdě jsem cítil, že motorka docela dost škube a má celkem hrubej chod, přišlo mi to, jak kdyby byla chudá směs, ale motorka má vstřiky a bohatost si řídí jednotka. Pak jsem najednou otočil klíčkem a nic, po změření baterky měla baterka asi 2V jen při zapnutým zapalování. Je jasný, že baterka je hotová, takže pořídím novou.

Ještě jsem přes zimu dělal dvě věci a říkám si, jestli by s tím nemohly mít souvislost:
- a) seřizoval jsem ventily, všechny vůle jsem zvětšoval a měly by být v tolerancích
- b) kontroloval jsem svíčky, který byly měněný před cca 10 000km a zmenšoval vzdálenost elektrod (u jedný svíčky byla vzdálenost víc než 1mm, u druhý byla taky větší, zmenšoval jsem na 0,6/0,7mm dle manuálu).

Má otázka teda zní, kde by mohl bejt problém? Může být zmíněný chcípání na volnoběh a hrubej chod motorky způsobenej už špatnou baterkou – např. že na volnoběh by dobíjení nestíhalo a napětí bylo moc nízký, tak by chcípla? Nebo ventilama, svíčkama? Anebo něčím uplně jiným? Po zimě motorka vždycky hůř statovala a občas po startu chcípla, ale jen jednou a dost, tohle je ale pořád a nikdy se mi to nestalo. Díky moc za rady.