Zkusil bych jinou baterku a podíval se na startér.

kostry čidel , spínač spojky ,stojanek

Šel bych prvně po startéru, mohl být jen načatej, po čachrech s drátama se mohl na chvíli „chytit“ a teď už může být úplně v prdi...

ja1 píše: kostry čidel , spínač spojky ,stojanek

Ducny čidlo spojky nemaj (nebo nemívaly), když by odešlo čidlo stojánku, tak by to ani netočilo, ne?

Starter točí - co to znamená -vrčí točí a nic víc !!

Naposledy editováno 17.03.2021 18:14:05

xx

Naposledy editováno 17.03.2021 18:08:44

drak0123 píše: Starter točí - co to znamená -vrčí točí a nic víc !! Pak ti nefunguje elektromagnet a nevysune se pastorek do setrváku .

To jsi maloval sám?, to je hezký, ale díval jsem se do profilu zakladatele tématu a nezdá se, že by tam měl nějaký motocykl vybavený automobilovým startérem.

Jestli motor chytá roztlačením, tak může být v háji baterka, při startování moc klesne napětí, nebo startér - má moc velký odběr proudu a malý točivý moment nebo oboje. Nepíšeš, jestli se točí jen startér, nebo protáčí i motorem a jak svižně, věšteckou kouli tady skoro nikdo nemá.
Taky bys mohl vyzkoušet co se stane, když zmáčkneš tlačítko startéru při běžícím motoru (pokud nemáš ten automobilový startér, co sem dal někdo na obrázku a videu).

Maxipes_Fík> neni co dodat

Díky náčelníku

Maxipes_Fík píše: Jestli motor chytá roztlačením, tak může být v háji baterka, při startování moc klesne napětí, nebo startér - má moc velký odběr proudu a malý točivý moment nebo oboje. Nepíšeš, jestli se točí jen startér, nebo protáčí i motorem a jak svižně, věšteckou kouli tady skoro nikdo nemá.
Taky bys mohl vyzkoušet co se stane, když zmáčkneš tlačítko startéru při běžícím motoru (pokud nemáš ten automobilový startér, co sem dal někdo na obrázku a videu).

Soráč, to jsem nevěděl že startér na motorce je jiný - ještě jsem ho nekuchal. Nemaloval jsem to, tak hezky nemaluji . Smáznu to aby si na motorky nekupovali startéry do aut A má pravdu předsedo, je to jinak, jsem zase o něco dál.

Naposledy editováno 17.03.2021 18:16:05

Na naprosté většině motocyklů je startér ve stálém záběru přes převody dopomala a přes volnoběžku na klikovku. Mám dojem, že starší baworáky, boxery mají kromě automobilového alternátoru poháněného klínovým řemínkem i automobilový startér s výsuvným pastorkem.

Maxipes_Fík> jen doplnim. ze treba i dvoutaktni ktm/hqv … na netu se to obvykle najde pod anglickym oznacenim helix...

Maxipes_Fík> už jsem to nastudoval - je to jiné. I mistr tesař se někdy utne . Ano starší báva to maj jak u auta, ale nové moto to mají přes volnoběžku, jak píšeš. Třeba u mně je to jako mezikus mezi startérem a " klikou" .

Maxipes_Fík> doplnuji - některé Guzzi to mají take tak - automobilový startér...bohužel co jsem koukal treba vyráběný v PL...

Naposledy editováno 18.03.2021 10:41:12

Mohla by to být klidně i řídící jednotka ale to je ta horší alternativa, jinak jak píše kolega , skus nabít baterku a nebo jinou

Vypadá to, že zakladatel vlákna už na to kašle, psal jsem třeba aby zkusil co to udělá, když zmáčkne tlačítko startéru při nastartovaném motoru a předpokládal jsem, že sem třeba napíše co to udělalo, jestli nic, jen se roztočil startér nebo to třeba chcíplo a nic, chcípl pes.

Kertézs píše: Mohla by to být klidně i řídící jednotka ale to je ta horší alternativa, jinak jak píše kolega , skus nabít baterku a nebo jinou

Jako že by řídící jednotka začala být najednou moc háklivá na běžný pokles napětí způsobený normálním odběrem startéru?, a přestala by při startování startérem dávat impulzy zapalovacím cívkám nebo vstřikovačům?, to je dost málo pravděpodobné. Spíš to bude baterka nebo startér nebo nějaká zrada v kabelovém svazku nebo kombinace něčeho z těch tří možností.
Co ukostření motoru?, nevím jestli je v rámu natvrdo nebo na silentblokách.

Stalo sa mi to na viacerých moto, že batéria točila, ale moto nechytalo. Po prekontrolovaní kontaktov a dobití (alebo aj výmene) batérie to ale fungovalo bez problémov.
Staršie " unavené" batérie ale som musel pravideľne dobíjať, po párdňovej prestávke už neposkytovali potrebnú kapacitu. Točili chvíľu, a nič.

Mimo tému:
Padla tu poznámka o Guzzi: štartéry sú automobilového typu, niektoré môžu byť aj poľské (malé bloky, napr. Nevada), sú to unifikované subdodávky.
Kamoš mechanik tvrdí, že z malého poľského Fiatu (Maluch, 126) tam štartér pasuje, mne na Nevade 750 menil spojkovu lamelu za štvrtinovú cenu, lepo vedel, že tam pasuje z polskyfiatu 126...

mne motorka robila tiež srandy, keď bola zlá baterka...normálne štartér točil..žiadny pokles otáčok ako keby bola slabá baterka tak ako pri aute...točil točil a nič....alebo točil točil motorka chytila ale v sekunde zhasla a svietila FI...proste ju vyplo ako keby nejaká ochrana ako keď dáš bočák dole...radili novú baterku...vymenil som a všetko ok...

Maxipes_Fík> Myslím že zmáčknutí startu při běžícím motoru neudělá nic, Multistrada ma automatický startér a řeší to elektronika.

Maxipes_Fík> jen má skušenost Yamaha SR 125 jinej startér pak i baterka karburátor a nakonec ř.j. chytla na první dobrou a moto jezdí
Zapomněl sem dodat, že běžela taky jen na roztlačení, na startér ani neprdla, a když už sem to rozběhl, tak to nebylo úplně ono.

Naposledy editováno 22.03.2021 20:29:35

Kertézs píše: Maxipes_Fík> jen má skušenost Yamaha SR 125 jinej startér pak i baterka karburátor a nakonec ř.j. chytla na první dobrou a moto jezdí
Zapomněl sem dodat, že běžela taky jen na roztlačení, na startér ani neprdla, a když už sem to rozběhl, tak to nebylo úplně ono.

Co se může pokazit, to se pokazí, co se nemůže pokazit, to se taky pokazí, to jsou Murphyho zákony

to jste se chlapi nějak rozjeli, omlouvám se za delší nepřítomnost, koupil jsem postupně baterku, svíčky a zkoušel jsem propojit relé a pořád to samé. V servisu mi řekli 14 000kč za nový startér (orig.) 5000kč druhovýroba a že náhradní díly nejsou, tak jsme pohledali s bráchou a našel na wemoto.cz nahradní uhlíky i s držákem za cca 800kč,
tak jsme to kuchli a uhlíky byly asi z 1/3 ubroušené dali jsme nové a ejhle motorka chytla na 1. otočení. děkuji všem za rady.

Startér, zrovna tak jako jakýkoli jiný komutátorový elektromotor by měl normálně fungovat i při opotřebení uhlíků klidně i ze 2/3 i ze 3/4. Takže je pravděpodobné, že příčina byla jinde.

Maxipes_Fík> No vzhledem k tomu že se nakonec vyměnily uhlíky a od té doby to startuje normálně, tak to velice pravděpodobně bylo uhlíky.

Milo_CBR900RR píše: Maxipes_Fík> No vzhledem k tomu že se nakonec vyměnily uhlíky a od té doby to startuje normálně, tak to velice pravděpodobně bylo uhlíky.

Když si to myslíš. Shrneme to, startér před výměnou uhlíků fungoval, točil motorem, ale ten nenastartoval, po výměně uhlíků ten startér točí motorem nějak jinak?, třeba dvojnásobnýma otáčkama?, pochybuju. Ale hlavně že to zatím funguje. Co třeba ložiska startéru, ty se kontrolovaly při demontáži startéru?, popřípadě vyměnily, když už byl startér venku?

Maxipes_Fík> Ano před výměnou uhlíků startér sotva otočil motorem po výměně točil určitě dvojnasobnýma otáčkama, motorka je opravená takže děkuji za rady i nerady

No vidíš, kdybys to napsal hned, že startér sotva točí motorem, tak by Ti poradil kdekdo i bez křišťálové koule, že bude nejspíš v háji startér, když je dobrá baterka.