Ahoj. Když jsem měl Transalpa (měl jsem ho rád, poctivá mašina), vše jsem dělal podle tohoto manuálu HAYNES manuál
Najdeš tam úplně vše včetně utahovacích momentů, náplní atd.
Pár korun to sice stojí, ale bohatě se vyplatí.
Brzdovku určitě vyměň. Tím nic nezkazíš. Co se týká brzdiče, nevím zda to podle popisu správně chápu..
Nicméně pokud vím, destička by sama vypadnout neměla. Je zajištěná čepem.

Naposledy editováno 09.03.2021 07:20:07

Výměna předních destiček
Brzdovku bych uřčitě preventivně vyměnil, u řetězovky by měly být na kyvce značky kdy je ještě ok.

Servisní manuál je tam vše potřebné

Děkuji. Jde o to že při sundání kola se jedna destička odklopila. Dole drží na čepu a vrch vypadnu že sní mohu hýbat nahoru dolu . Což nevím jestli je normální.
Co se týče tlumičů četl jsem několik článků všude uvádějí něco jiného někdo jen vypustit dolit novej někdo kompletně vyndat tak jsem z toho zmatený.

bublina17> co se týče tlumičů, tak rozebrat, vyčistit, jinak je to o ničem.

bublina17> Vidlice musí každopádně dolů, hlavně nepovolovat šroubek na spodku vidlice. Alespoň zkontroluješ stav pružin, já měnil za progresy.

Šroubek už jsem povolil abych viděl jak olej vypadá jen jsem povolil nechal jednu kapku ukápnout abych věděl jak je na tom co jsem tím zposobyl?

Nic jsi nezpůsobil, koukni do toho manuálu a vyndej tlumiče z brýlí, rozeber je, objednej si nová gufera a vyčisť ten bordel zevnitř. Když naliješ nový olej do toho hnusu co uvnitř zůstane, moc si nepomůžeš

A když budeš mít venku vidlici, pohni řidítkama do obou dorazů, nesmí se zadrhávat ve středové poloze, bez vidlice je to daleko lépe cítit.

Jo a destičky drží ve třmenu dole na čepu a nahoře v drážce pro ně určené, máš tzv. plovoucí třmeny, takže se pohybují ve vodících čepech, když je sundáš, může destička shora vypadnout, vem si celý třmen do ruky a zkoušek, přijdeš na to...

Naposledy editováno 09.03.2021 09:13:57

bublina17> Vevnitř to drží spodní doraz pružiny.

Hlavně si při sestavování vidlice nepomlať trubky, až budeš narážet futra a gufera! Na YT je spousta návodů, jak na to. Můžeš použit návod nejen na jakéhokoliv Transalpa nebo Afriku, ale na většinu motorek, které mají tuhle konstrukci přední vidlice.

Děkuji gufera originál? Je to nějaký atyp nebo seženu v prodejně s ložiskama děkuji

bublina17> Kup je i s prachovkami (pokud jsou KO) v motoshopu, protože pokud budeš chtít běžnou "konfekci", co prodávají v ložiskárnách, tak nemusíš trefit správný počet břitů.... Možná budeš mít vydřená (nebo od rozebrání poškozená) i futra. Tak abys nebyl překvapený, že to nebude jen o výměně oleje, ale pár kaček do toho spadne.

Myslim, ze bys mel nejakej cas věnovat samostudiu, pokud chces na motorce delat servis sam. Zatim to spis vypada, ze sis nezjistil/nenastudoval dohromady nic a budes se ptat na kazdou blbost. Dnes jaky gufera, zitra jakej olej a nakonec az to opravdu rozeberes....

Nemyslim to zle, ale plnej net manualu, videí...

Jsem na straně Assasina (asi poprvé ) a hádal bych že bys to vše rád zvládnul, ale nemáš na to dle způsobu jak se ptáš. Nezlob se za upřímnost, ale třeba se mýlím a jsi dost technicky zdatný. Dělat vidle není zrovna pro někoho kdo začíná vůbec jezdit natož servisovat. Pokud se ale na to vše opravdu cítíš tak nastuduj videa na YT a pak si jen nakup materiál a skoč do toho. Opravdu to neber jako urážku ale jako radu Hodně zdaru

ač souhlasím s předřečníky - tak v klidu, vidle na TA je asi to nejjednodušší na naučení - vícekomorové upsidy by bylo něco jiného

stáhni si manuál, mrkni na videa a s trochou pečlivosti to zvládneš, když ne tak si to holt zkurvíš sám a sám si to budeš muset spravit a budeš mít zkušenost jak to dělat lépe - jen to stojí dost peněz, klasika jsou stržené závity, poškrábané povrchy a poškozené břity gufer, ale každý jsme nějak začínal

Děkuji všem zúčastněním, koukám na videa dost se snažím číst fóra, jenže sto lidí sto názoru někdo píše vyndat vyčistit dát z5 někdo rovnou vyměnit gufera atd vidle mě netečou ale z vlastní zkušenosti vím že se málo kdy povede vytáhnout gufero v cajku takže se opět blbě ptám jaké máte zkušenosti a jak tu bylo psáno učím se to kdybych to nechtěl dělat tak se neptam ale zavezu to do servisu chci se něco naučit ne jen na té msdine jezdit ale i se o ní postarat a hlavně mě to i baví. Děkuji

Ještě jedna otázka když už se do toho budu pouštět uvažuji jestli nedat progresivní pružiny. Četl jsem že se dají sehnat levněji na internetu jsem našel nejlevnější za 3k nemá někdo lepší děkuji

bublina17> fora jsou v tomhle docela specificka zalezitost - da se najit spoustu zajimavosti ktere jinde nesezenes, ale I tuny balastu kteryma se musis prokousat a pokud dane problematice nerozumis tak nedokazes rozpoznat, jestli ten co radi o tom vi vic nez ty...

takze je dobry aspon ty zaklady pochytit z odborne literatury, v nekterych servisnich manualech (za me Suzuki) je to neuveritelne "naucne" popsane…

ad gufera - profik je vdy vymeni za nova, protoze kdyby to nahodou zaclo tect tak se mu to vrati, on bude muset tu praci udelat dvakrat a jeste ho zakaznik pomluvi, ze tam dal zpet stara gufera. Takze pokud se zeptas profika, rekne ti vymenit.

faktem je, ze ve spouste pripadu tem guferum neni nic, jsou jen spinava a kdyz je vycistis a vratis zpet bez poskozeni -budou fungovat. - jenze ja kdyz na ne kouknu, tak vim, ze poznam, jestli jsou tesnici brity ok a jsem si celkem jistej, ze je nasadim bez poskozeni - takze ja ti klidne muzu napsat, ze tam mas dat zpet ty stara, pokud vypadaji ok. Ty je tam das, bude to tect a ty si reknes, ze jsem kokot, proc ti to radim…

takze vidis, ze ikdyz se tu sejdou treba lidi co tomu rozumi, tak jasnej zaver z toho stejne vypadnout nemusi.

ja treba chtel vedet, jestli je pravda co pisu vyse, ze tecou obvykle kvuli znecisteni - takze pri poslednim servisu vidlic na sve krosce jsem vycistena gufera dal zpet a dalo to dalsi sezonu (ikdyz kovidovou)

Naposledy editováno 09.03.2021 15:28:08

Assassin děkuji takto krásně napsané mě to stačí Už jen zbývá otázka co s těmi pružinami přijde mě že transalp strašně skáče cítím každou díru nerovnost ale nevím jestli to není i o zadním peru.

No jak ti říkají, pořádně pročíst manuál a koukni na YT videa. Tohohle Transalpa jsem měl a nebyla tam žádná záludnost ve vidlicích, brzdách či oleji, všechno normální Japonec.
Jinak je divné, že ti to skáče, já jsem přední originální pružiny měnil za progresivní, aby se to při brždění moc nepotápělo, ale neskákalo to předtím. Jestli to dělá zadní nebo přední musíš poznat sám. Jinak nastavení a kontrola tlumičů jestli fungují jak mají atd. už není tak moc pro začátečníky, kdyžtak porovnej s jiným Transalpem, nebo ať ti někdo osobně poradí.

bublina17 píše: Assassin děkuji takto krásně napsané mě to stačí Už jen zbývá otázka co s těmi pružinami přijde mě že transalp strašně skáče cítím každou díru nerovnost ale nevím jestli to není i o zadním peru.

tohle neni tak snadne rozlousknout ani v pripade, ze u te motorky stojis, natoz na dalku….

zaklad, nez se zacne na podvozku neco "ladit" je mit vse v poradku. tzn udelat servis, vymenit olej, zkontrolovat vsechny vule (prepakovani, ulozeni tlumice, pripadne i loziska v krku) a ono dost mozna spousta problemu s odpruzenim zmizi….

dalsi krok je urceni, jestli mas ok pruziny respektive spravne nastavene predpeti - to udelas merenim tzv SAGu - s pilotem a bez a porovnanim namerenych hodnot. Na to uz vygooglis tuny studijniho materialu.

ladeni tlumeni je az posledni krok a u tehle motorky nejspis ani nebude moc moznosti co s tim delat, tlumice budou tak primitivni, ze tam max muzes dat jinak hustej olej …

spravne pruziny a dobrej technickej stav ale bude dobrej vychozi bod.

progresivni pruziny maji vyhodu v pripade, ze se vyrazne meni teren na kterym motorka jezdi a hlavne pokud se vyrazne meni jeji zatizeni.

pro 100kg naklad by byla idealni pruzina X …. pro 160kg naklad by se hodila pruzina Y... ale asi nebudes menit pruzinu pokazde kdyz jedes se spolujezdcem.
proto se delaji pruziny progresivni, ktere "nejak" funguji i pro 100 i pro 160kg zateze….

problem je, ze musis verit vyrobci, ze tu pruzinu namotal tak, ze ti to bude vyhovovat, protoze obvykle nezjistis zadne hodnoty se kteryma pocitat a stejne by nebylo snadny z nich neco vymyslet...

TA650 má tu přední vidlici úplně obyčejnou, taky jsem měnil za progresy + hustší olej - pak to fungovalo o něco líp hlavně v terénu to nešlo na dorazy, předpětí zvýšíš podložkou ta vidlice nemá žádné nastavení - víc se dočteš na TA fórech jestli tedy ještě fungují už je nesleduji

ale nejlepší vylepšení nakonec byla výměna motorky za jinou s lepším podvozkem do terénu, TA má své výhody jinde než v podvozku

Jestli ti to skáče, nemáš tam naroubovaná víčka s ventilky a vidle nafouknuté k prasknutí? Případně mezi pružinou a víčkem několik cm silný distanční špalek, aby motorka byla vyšší a tvrdší? Prostě takový ten levný domácí tuning, který mnohdy přejde do tuzingu?

bublina17> Ahoj, jestli tě peníze nedrtí, pružiny vyměň. A jestli můžu poradit, nešetři. Asi nejlepší nabídku má Hyperpro. Mají nejlepší charakteristiku. Toto jsem provedl chvíli po té, co jsem si koupil své TA 650. Takže můžu posoudit, že změna byla znatelná. Stejně tak jsem vyměnil zadní tlumič za YSS. Není to levné, ale změny nelituji.
K tomu Haynesovi - doporučuji koupit tištěnou verzi. Sojí to peníze, ale v garáži si mnohokrát řekneš, že to byl skvělý kup. Budeš stát nad mašinou a dumat. Lépe se to dělá s manuálem v ruce. A tam máš vše opravdu dobře popsané.
Ještě k těm předním tlumičům - až to budu dělat příště, pořídím si naražeč gufer. Stojí to pár kaček a hodně to pomůže.
https://www.google.c...iw=1909&bih=1037

PetNed> Narážeč udělat z odpadní trubky

Barney> taky jsem si ho tak vyrobil z několika plastových trubek a ruličky od toaletního papíru jako kluzné vrstvy

Da sa kupit mechanicky pripravok na cistenie simeringu. Ako assassin spominal, zvykne tiect ak je v nom bordel. Tento mechanicky cistic ho dokaze vybrat. V podstate sa zasunie medzi simering a trubku a vyskriabe ho von. Ak je simering ok, pomoze mu a nebude tiect, ak je zly, vymena bude nutna.

dasto> jo, prodava se to jako seal doctor, seal mate atd... ale je to spis na vycisteni na trati.

assassin> presne to som myslel. Este aj louis predaval svojho casu nieco co vyzeralo ako z pet flase vyrezane do tvaru haku.