Napiš prodejci.

Naposledy editováno 20.02.2021 19:53:13

zkrátit řetěz o článek

_Michal> A co napíše? A komu? Do Hondy? A víme, že počty zubů v sadě sedí s přitomným napínákem, nálepkou a ryskou na vidlici?

Orebuch> Zkrátit o článek znamená zkrátit o dva články. Než ze sebe něco vyhrkneš, tak se zamysli, jestli to zadní kolo půjde posunout směrem k motoru o 16mm. Navíc je teď osa zadního kola v ideální pozici zhruba uprostřed drážky ve vidlici.

Kohlstein> no osa je mozna na stredu, ale napinak je ve fazi"řetěz v prdeli"

Nemáš řetěz příliš napnutý?

Píšeš "sada je doporučená výrobcem". Co to znamená?
Ještě jsem neslyšel, že by jakýkoli výrobce doporučoval jinou sadu než svou vlastní, originální.
Problém bych viděl spíš v tom, že prodejce/výrobce sady tvrdí, že je to pro tvou moto a ono tomu tak docela není.
Dej sem info, co jsi vlastně koupil - přesně výrobce a číslo artiklu.

edit: A taky značku a typ tvojí motorky i s rokem výroby.

Naposledy editováno 20.02.2021 19:28:16

Na nálepku se vykašli. Důležitý je správný napnutí. Nálepka ne. Máš novej řetěz? Máš. Tak to víc neřeš. Zatím na všech motorkách, kde jsem dával novou řetězovku, jsem se pohyboval zhruba v půlce napínáku/drážky.

Koudy01> No ale podle fotky to fakt není zrovna to pravé ořechové. Vždyť to má skoro na doraz.

docent> Na doraz? Myslím, že není ani v půlce.

dave-lister píše: Nemáš řetěz příliš napnutý?

Čau, tak toto je aj môj typ.

dave-lister píše: Nemáš řetěz příliš napnutý?

Pruves je na 3cm, tj. spodni limit. Nekolikrat jsem to kontroloval. Pocet clanku, 118, sedi s manualem. Napinaky vypadaji na original. Jsem na tom ted de fakto stejne jako se starym retezem :). Je to moje prvni vymena, moto jsem nedavno koupil. Pri vymene me zarazilo, ze rozety nebyly nijak vyrazne opotrebovane. Jeste jsem si rikal, ze pohledem nezkuseneho amatera jsou jako nove. Uplnej debil ale nejsem, vim, jak vypada sjetej drivetrain na jizdnim kole :D

wintermute_rio> Počet článků je jen jeden z mnoha parametrů.
Jakou máš motorku? Jakou konkrétní řetězovou sadu jsi koupil?

A ta nálepka a napinak je original? Jak viš ze je dobře.

Naposledy editováno 20.02.2021 19:40:04

docent píše: wintermute_rio> Počet článků je jen jeden z mnoha parametrů.
Jakou máš motorku? Jakou konkrétní řetězovou sadu jsi koupil?

Je to honda cb600f, rok 2007. Manual doporucuje retez did525vm2 plus jednoho dalsiho vyrobce (zadna honda), koupil jsem did525vx (x-krouzek, misto o-krouzek), vybrano i podle konfiguratoru e-shopu (https://www.motoretezy.cz/cz/e-shop/1999466/c88527-retezove-sady/did-retezova-sada-did-x-ring-honda-cb-600-f-hornet-s-rok-07-14.html). Overeno navic jeste na webu vyrobce.

karavanista píše: A ta nálepka a napinak je original? Jak viš ze je dobře.

Vzhled napinaku je stejnej jako na fotkach v manualu.

wintermute_rio> Pokud tam byla původní rozeta jen jeden řetěz, kterej navíc možná ani nebyl špatnej, pokud ses řídil nálepkou, žádný opotřebení na ní nezpozoruješ. Víc se opotřebovává přední kolečko. Ale i to pravděpodobně na Hornetu vydrží celou životnost řetězu bez nějakých opravdu výrazných žraločích zubů.

Naposledy editováno 20.02.2021 19:45:45

Kohlstein> Napíše tam, kde to koupil. To je tak těžký si to přebrat. Když máš dotaz, tak taky zavoláš do motořetězy a ochotně ti poradí. Tak musí doufat, že i prodejce jeho řětězovky bude mluvit...

wintermute_rio> Žádný výrobce motorek nedělá doslova vlastní řetězy. Honda nejčastěji odebírá od DID. Tím originálem míním tedy právě sadu DID CHAIN-KIT 525VX3.
Nicméně z toho, co píšeš to vypadá, že jsi neměnil řetězovou sadu (jak jsi psal v ůvodu), ale jen řetěz.
Pokud ano, tak bych hledal chybu tam. Opotřebení řetězových kol rozeznáš prostým okem teprve když je to katastrofa. To, že ti připadaly v pořádku nic neznamená. Sám říkáš, že jsi začátečník.

Vždy keď dám novú reťazovú sadu, vždy začínam od polovice. Prvykrát ma to prekvapilo, po 4-5 výmenách, už nie.
Tiež ma raz napadlo skracovanie reťaze, ale spolieham na predajcov čí výrobcu, že určil správny počet článkov.

docent píše: wintermute_rio> Žádný výrobce motorek nedělá doslova vlastní řetězy. Honda nejčastěji odebírá od DID. Tím originálem míním tedy právě sadu DID CHAIN-KIT 525VX3.
Nicméně z toho, co píšeš to vypadá, že jsi neměnil řetězovou sadu (jak jsi psal v ůvodu), ale jen řetěz.
Pokud ano, tak bych hledal chybu tam. Opotřebení řetězových kol rozeznáš prostým okem teprve když je to katastrofa. To, že ti připadaly v pořádku nic neznamená. Sám říkáš, že jsi začátečník.

Omlouvam, jestli jsem se nekde vyjadril nejasne, ale menil jsem celou sadu.

Wintermute : A mal si ísť rovno do ZVMX, malý cenový rozdiel, ale vydrží snáď dvojnásobok úplne základnej VX /voľakedy dávnejšie DID robila aj strednú kvalitu VM/.

wintermute_rio píše: Pruves je na 3cm, tj. spodni limit. Nekolikrat jsem to kontroloval. Pocet clanku, 118, sedi s manualem. Napinaky vypadaji na original. Jsem na tom ted de fakto stejne jako se starym retezem :). Je to moje prvni vymena, moto jsem nedavno koupil. Pri vymene me zarazilo, ze rozety nebyly nijak vyrazne opotrebovane. Jeste jsem si rikal, ze pohledem nezkuseneho amatera jsou jako nove. Uplnej debil ale nejsem, vim, jak vypada sjetej drivetrain na jizdnim kole :D

Takhle to dopadne, když někdo určuje opotřebení podle nakřivo nalepené značky, místo aby si zkontroloval zuby na kolečku, vůli řetězu na rozetě a změřil posuvkou samotný řetěz. Tu starou sadu si schovej a až bude ta současná za 40.000km na výměnu, ještě si tu starou užiješ spoustu dalších let!

wintermute_rio> Opravdu to neřeš. Řekl bych, že původní řetězovku jsi měnil předčasně. Pokud teda nebyl původní řetěz nepravidelně vytahaný. Nálepkou se neřiď. Takhle jak to máš, tzn. v půlce drážky, je to u nové řetězovky normální stav.

Čau, dávam do pozornosti aj tú skrutku z toho napínaku. Veď tá je úplne na doraz dotiahnutá. Ešte by som doporučil skontrolovať ložiská v kyvke. Mal som prípad, že ložiská v kyvke boli KO a kývačka sa pohybovala sprava doľava cca 3 cm. Pre wintermute_rio , chyť zadné koleso jednou rukou a druhou za rám a skús s tým pošklbať do strán, či tá kyvka nemá vôľu vpravo - vľavo. Tie ložiská v kývačke sa vedia dosrať. Ešte motor pozrieť či nie je povolený.

Kohlstein> Presne to mam v planu :). Nalepku vem cert, spis me zmatlo, ze je ten sponovak na predposledni rysce. Beru to jako zacatecnickou dan za horlivost.

krokoš> Co se ti zdá na tom šroubu špatně?

tak pokud tvrdite, ze je to ok, s temito napínáky uz toho moc nedopne az se řetěz vytáhne

Orebuch píše: tak pokud tvrdite, ze je to ok, s temito napínáky uz toho moc nedopne az se řetěz vytáhne

Dopne minimálně 10mm. Teď si to nějak sedne, pak to bude 38.000km pořád stejné, a nakonec se to během 2 tisíc rozšmelcuje. Tak už to u těsněného řetězu chodí. Jak musíš začít dopínat, je rychle po něm. Čas akorát na to, abys sehnal novou sadu ( nebo našel tu starou).

karavanista píše: A ta nálepka a napinak je original? Jak viš ze je dobře.

Napínák a nálepka na něm vypadá že je v pohodě...

Naposledy editováno 20.02.2021 21:21:08