Vítězslav_Máří píše: Destroyer> Původní motor měl stejný problém jako je teď . V motoservise udělali karburátory ( údajně ultrazvuk , výměna vadných gumiček , nová těsnění , synchronizace, svíčky , příruby karburátorů) . Problém zůstal . Proběhlo měření tlaku ve válcích , zjištěn nízký tlak ve válcích (?) . Sundání hlavy , kontrola ventilů ( prý v pořádku ) , údajně vyběhané válce , špatné pístní kroužky . Stalo se původně to , že majitel koupil přede rokem a půl tento stroj a před loň skou sezonou nechal kohoutek na polohu PRI . Do motoru natekl benzín , vypustilo se z něj 9 litrů směs oleje s benzínem . Následně se motor propláchl olejem , vypustil se po ohřátí , dal se nový olej , svíčky , filtry . Majitel šel motor zkusit a šel za ním kouř jak z dvoutaktu . Na 90 km to stálo nádrž benzinu a 2 litry oleje . Následovala cesta do servisu a zbytek jsem psal výše . Je pravda , že volnoběh u tohoto stroje má podobné problémy od koupě . Servis probíhal v Liberci u Riegela .

zdenysrx6 píše: ja bych řek že chyba bude v tom volnoběhu na 15 minut , vždyt je to chlazený jenom vzduch / olej , skusil bych to za jízdy
a pak jakou barvu ma kouř ? Bílej nic neznamená , šedomodrej je olej , špatnej benzín , nebo s příměsma kouří černě
a zjistit kdy to kouří , při ubraní plynu (ko gufera ventilu) , nebo když tomu naloží (ko pístní kruhy) a že to kouří až při dukladnym zahřatí (15 minut volnoběh?) naznačuje že to zatim ještě není problém ,a že se to projeví až při přehřátí , olejové kanalky ve valcích pro mazaní vačky , třeba? motor se zahřeje víc než při jízdě , je tam mala prasklina? a při tom bublaní na místě musí svody svítit a palice nejspíš taky a ten olej to prostě na místě neuchladí

V_i_c_i píše: Řekl bych že pro tenhle ingot by 15 minut na volnoběh neměl být žádný problém. Navíc jestli se nepletu tak i XJR bude mít ventilátor na chladič oleje pro tento případ. Ale rozhodně by se neměl zapnout hned po 15 minutách bublání na volnoběh někde v garáži.

HornisGSX píše: Jak pise kolega vici....tyhle motory neumrou jen tak podle me mel vybehane krouzky....jinak uz si resil stk kvuli typu motoru? A zkus skontolovat nastaveni tpc senzoru muze to delat bordel i kdyz to na prvni pohled nevypada

Slávek-TDM píše: Příčinu bych viděl právě v karburátorech - a naznačuje to i ten původní problém s benzínem v oleji. IMHO nedosedají správně jehlový ventily, plováková komora se pak přeplaví benzínem a proto to hrozně kouří a kolísá volnoběh - je to bohatý jako svině.

Kohlstein píše: Slávek-TDM> No a to přeplavování se dá zjistit tak, že se zavře kohoutek u nádrže, jakmile to začne blbnout ...