Hlavně, měl by jsi vyzkoušet obě motorky, jak ti bude vyhovovat posaz, váha motorky atd. Bandit je rozumný kompromis, cestování bez problémů pohodlí ujde, ale jsou cestovní motorky které jsou pohodlnější. Já mám 187 cm a pro mne Bandit ideální, no VFR, určitě velmi dobrá volba, a oproti Banditu bude sportovnější, určitě lepší ochrana, kapoty budou krýt lépe. Motor bude živější, a bude v Hodně na svoji dobu HI-TECH technika. Bandit je poctivá kovářská práce s motorem který má charakteristiku siláka.

VFR VTEC jede sice pěkně, ale dle mého budeš obtížně shánět mechanika, který si s tím VTECem bude rozumět....a o kvalitě některých Honda servisů víme asi všichni, že.....

Právě že jsem se byl podívat na obě,no vfr je takové sportovnější i posezení. Bandit takový spíš cestovní. Dle recenzí co jsem pročetl chválí obě na spolehlivost. Nicméně mi Bandit přijde zase jednodušší na servis . Jsem opravdu v koncích s rozhodováním.

Mám podobné motorky a to je nebe a dudy. To ti nikdo neporadí. Záleží co preferuješ. Jsou to příliš odlišný stroje.

Taky už jsem to několikrát psal, se omlouvám kdo to musí číst po několikáté
Bandit určitě legenda, velká motorka ....ale nikdy se mi nelíbila a tím pádem jsem se ani nesvezl.
Vtec jsem měl, poctivý servis se dá udělat, na vfr klubu je i článek od kluka co mi vtec servisoval.
Nicméně je zde varianta Vtec/Fi
Fi....komu nevadí 20 let stará motorka ....
-rozvod ozubená kola,nesmrtelné
-ventilové vůle podložky kus á 100
- dle mého lépe svítí
-zvýšení riditek 1600.-
-tlumič řízení sada 3500.-
-větší výběr laďáku
-zadní letmáč lze z vfr750-nádhera
-2001 celkem v pohode i elektrika, celkově nižší spotřeba
Vtec....
-problém servis , napočítat si ventily a ani na to nehrábnout umí i autorizovaný servis
-pocitem sportovnější , užší kapoty
-napínáky 2x , práce tak na 2h. Já je kupoval před par lety rovnou z Japan 1800.-/kus
-vyšší spotřeba jak u Fi v závislosti na ročníku a původu
-laďáky....skoro nesehnatelné Laser top vzhledem, vyšší cena při koupi jiných než u Fi
- kufry....origo špatný , malý obsah, nicméně nezhoršují šíři moto při průjezdech kolonou
- zvýšení riditek lze
-tlumič řízení stejný jako Fi
-horší přístup při odstrojení kapotáže než Fi
Jízdní vlastnosti +- stejný.....Fi lepší zvuk už v základu, levnější servis
Plus vždycky se mi líbilo ST1050 jako varianta vtec/Fi
E: plus vfr obě verze stříkačka, žádné karbce , od 2000 auto. sytič.

Naposledy editováno 13.02.2021 11:54:19

Pánové, díky za reakce a odpovědi. Vím že to budu muset rozseknout sám a rozhodnout se.
Jelikož chci na moto spíše cestovat,asi zvolím Bandita. Nicméně je to těžké rozhodování.

Já osobně bych vzal taky bandita, na to cestování.

VFR je lepší svezení, ale pokud na tom člověk stráví celej den, za mě nic moc.

Naposledy editováno 13.02.2021 12:33:13

Určitě lze dohledat články o vfr po 100-150t km co tam psal kluk co na tom cestuje dost...už má v současné době 200t km...
Vfr výška sedla 805mm což při výšce zakladatele není špatný...
Ten bandit je stříkačka nebo všechny ročníky karbce?
E: já samozřejmě jako dlouholetý příznivec vfr mohu být nekritický k modelu. Ale cca po skoro 150t km trochu hodnotit mohu. Zápory má, ale třeba vzhledem k nákupním cenám Fi v současné době lze pořídit slušný kus ve výbavě

Naposledy editováno 13.02.2021 13:07:08

Bandit vzducháč 1200 je karbec, stříkačka je vodník 1250. Cestovat se na tom dá v pohodě, zvlášť ve verzi S. Mě teda nevadí cestovat ani na naháči. U VFRa musí zadavateli vyhovovat dvoudílná řídítka a sportovní posez. Pro mě by přicházela v úvahu jen verze Crossrunner.

Gahan37 píše: Určitě lze dohledat články o vfr po 100-150t km co tam psal kluk co na tom cestuje dost...už má v současné době 200t km...
Vfr výška sedla 805mm což při výšce zakladatele není špatný...
Ten bandit je stříkačka nebo všechny ročníky karbce?
E: já samozřejmě jako dlouholetý příznivec vfr mohu být nekritický k modelu. Ale cca po skoro 150t km trochu hodnotit mohu. Zápory má, ale třeba vzhledem k nákupním cenám Fi v současné době lze pořídit slušný kus ve výbavě

Já to beru čistě z hlediska pohodlí, když to na být cesťák. Jezdím na vfr rád, ale ne nikam daleko.

Někdo projede půl světa na sportu, někdo na fichtlu, ale to neznamená, že je to ideál pro většinu cestovatelů.

Naposledy editováno 13.02.2021 17:17:39

VFR je pěkná motorka a s laďákama jistě lepší zvuk, ale jinak obě motorky mi přijdou pro podobný účel a vlastnosti, sportovně cestovní stroje, asi hlavně kvůli své váze Rozhodoval bych se asi stylem vodník vs vzducháč (novější technika, ale složitější vs starší, ale jednodušší). Nebo co ti prostě padne líp.
Možná VFR v létě topí míň? Ale nic co by se na Banditu nedalo přežít, byl jsem s ním i v Chorvatsku a v pohodě. A existuje je i novější Bandit co má vodní chlazení kdyžtak. Mně Bandit přijde takový praktičtější, lepší na servis. U polokapoty se taky snadno dostaneš ke svíčkám.

Taky jsem na VFR koukal, na ty roky má pořád atraktivní vzhled. Ale prostě mi to nesedlo, když jsem ho zkoušel.

Bandit je Bandit, vzducháč, klasický vzhled, pohodlí, jednoduchost... A když už, tak N verzi

Zkusil bych se podívat spíš po Bandita vodníka, 6 rychlostí, žádný problém s karburátory, jelikož je to stříkačka, v létě se ti motor v pohodě uchladí, ale někteří nemůžou zkousnout vzhled motoru vodníka

Hlavně ten bílý motor Ale dělala se pak i nějaká verze s černým (2014 SA?).

A existuje i celokapotovaný Bandit, pokud to člověk chce mít podobně jak VFR:
https://www.motorkar...gsx1250fa-17520.html

ak chces viac cestovat tak by som ti odporucal bandit
ak aj trochu sportovejsie pojazdit tak vfr