Zdar, já teda o tomto nic nevím, ale zajímá mě ta díra v zákoně.šlo by to specifikovat blíž? díky

rg250> máš to v mailu

na wiki jsem našel tohle: ,,Až do konce 2. tisíciletí k řízení Velorexu stačilo mít řidičský průkaz skupiny A (motocykl). V současné době je nutné mít řidičský průkaz skupiny B1 (auto od 17 let)."... pak jsem hledal jak je to s 2takt motory a na trabanta se platí 10000. asi se tomu nevyhnes:/.

Ahoj, mohl bych poprosit taky o info, páč jsem taky slyšel, že by to mělo být možný, díky.

Čau, můžu taky prosím poprosit o bližší informace o té "díře" v zákoně?

Taky by mě zajímalo jak znovu příhlásit zrušený TP. Budu hodně vděčný

Dík za info.

jen ještě mohl bys mi prosím poslat do mailu čísla zákonů a vyhlášek kde se o tom píše? Ne že bych tě podceňovat, ale je jen jestli by tímto nešlo i na starší. zrovna řeším jednu motorku a na HV a každoroční testace se mi moc nechce. diky

Na tom přece není nic tajnýho, je toho plný net. Týká se to ale pouze vozidel odhlášených v období 1.7.2001 - 1.5.2004

ČZ123> Můžeš ho provozovat jako historické vozidlo na bílých značkách.Pak se dá ekopoplatku zbavit.

Naposledy editováno 28.01.2021 16:51:32

rg250> no číslo zákona fakt nevím. Probíral jsem to na pár úřadech a když se nenecháš odbýt tak ti nakonec řeknou, že to jde

Frantacz> já vím ale do testace se mi moc nechce...

od nového roku platí nový zákon o výrobcích s ukončenou životností, který upravuje problematiku emisních polatků / dříve polatek na podporu zpracování a odstranování autovraků/ kde se to dá nastudovat

Emisní poplatek se vztahuje na vozidla kategorie M1 a N1, velorex je kategorie motocykl - podkategorie tříkolka nebo čtyřkolka..máš špatné informace z hospody IV. cenové , ale jinak píšu normálně k věci,...

žádná díra v zákoně není, ale v dobách DI policie motocykl zrušením nebo trvalým vyřazením podle policejních vyhlášek ztrácel technickou způsobilost, pak byl přijat nový zákon k datu 1.7.2001, který až do 31.4 2004 umožnoval trvale vyřadit vozidlo aniž by ztratilo technickou způsobilost, pak po našem vstupou do EU byla zavedena ekolikvodace datem 1.5.2004 , od tohoto data trvalé vyřazení znamená ze zákona ztrátu technické způsobilosti...

Jde o to, že provozovat lze jen vozidla, která jsou technicky způsobilá...to je v zákoně...

Pokud je velorex zaevidován jako trvale vyřazený a neztratil technickou způsobilost, protože byl trvale vyřazen v letech 2001 až 2004, mělo by to být napsáno v TP...je nějaké razítko o trvalém vyřazení, datum a evidenční číslo....POkud je tam věta že vozidlo ztrácí technickou způsobilost máš smůlu...bez toho techničáku to bude problém

ve starých techničácích se u velorexů uváděl název "osobní motorová tříkolka", motocykl kategorie LE, nebo motocykl tříkolka kategorie L4.....teoreticky mohl být i v kategorii R, ostatní vozidla...ale nikdy to nebyl osobní ani nákladní automobil do 3.5 tuny / M1 nebo N1/ ...dnes máme EU nařízení 168/2013 které ty kategorie a podkategrie definuje přesněji a jednotně napříč EU

Pokud by někdo měl zajímavé auto které bylo trvale vyřazeno v letech 2001 až 2004 a nemá v TP vyznačenu ztrátu technické způsobilosti, ten by při "oživení" auta v silničním registru neplatil emisní poplatek, protože auto je již v evidenci....takže by se nejednalo o první zápis do registru vozidel...samozřejmě za předpokladu že jde o toho samého člověka který byl k autu evidován když se trvale vyřadilo...jinak by šlo o změnu vlastníka a tam by se poplatek 10.000 nebo 5.000 musel vybrat....

Naposledy editováno 28.01.2021 18:53:43

sardel> 1.7.2001 - 30.4 2004

rg250> víš asi o testaci na HV prd, obnovení testace je už několik let co 2 (slovy DVA) roky , hlavně žádnou paniku, žádná díra není, jen 3 roky dírka a to není objev století.

Naposledy editováno 29.01.2021 07:47:44

Jo uznávám moc o tom nevím protože mam všechny veteransky stroje dikybohu na bilejch znackach.az ted delam jednu co papíry nemá tak mě zajímalo jestli by nešla taky ozivit.hlavne se mi nechce pravidelně někomu platit minimálně trojku za to že můžu na své motorce jezdit

rg250> prosím tě napřed si něco nastuduj než budeš zase něco plácat . Co stojí klubová a krajská testace si zjisti někde u vás v klubu. Obnovení je co 2 roky za cca 100 pro člena klubu a jetli ti to vadí tak si sami členové přispívají i na jeho činnost, ale možná to bude už víc, protože se podmínky zase díky asi poslancům upravují. Za stk neplatíš? Dnes je někde něco zadara? Internet stále plný pověr a mýtů od těch co zjistili, že na to nemají a nejsou ani schopni dodržet podmínky pro testace na HV, ale stále se tady bude pindat "hoď to na zelené" .

Naposledy editováno 29.01.2021 09:55:18

CRF1000> Díky za vyčerpávající info. Jen tedy nemám info z hospody ale bohužel z místě příslušného úřadu. Velouš, je dle mého názoru, pro účely poplatku motorka a není a nikdy nebyl M1 nebo N1. TP mám ale je zde pouze razítko "Vyřazeno" a č.j. Tudíž předpokládám, že tímto technickou způsobilost neztratil, pouze byl vyřazen z registru vozidel.

cmiral> bohužel to mam ze stranek jednoho klubu.testace co rok a 2800 za klubovou pro neclena a 800 za krajskou.nevim teda jak je s aktuálnosti údajů ale měli tam u toho už vypsány termíny a tento rok

rg250 píše: cmiral> bohužel to mam ze stranek jednoho klubu.testace co rok a 2800 za klubovou pro neclena a 800 za krajskou.nevim teda jak je s aktuálnosti údajů ale měli tam u toho už vypsány termíny a tento rok

plácáš nesmysle. můžeš nám ukázat ty "stránky jednoho klubu"? už jen to, že tvrdíš "testace co rok" (patrně myšleno přetestace) je zjevná blbost. ze zákona jsou to prostě dva roky.

pokud chceš relevantní údaje, hledej rovnou na FKHV a ne na nějakých pochybných "stránkách jednoho klubu".

oki jste se do mě pustili. Jak jsem psal, nikdy mě to nezajímalo, protože jsem to nepotřeboval a je to tak měsíc zpátky jsem na netu hledal díly a tak, kdyz nejsou žádný burzy a jen tak jsem se chtěl mrknout co to obnáší.prosel jsem asi troje stránky, dvě byly jen kluby jako sdružení, že tohle nedělají a pak jsem našel tohle, co jsem psal. A protože to zatím není aktuální, protože jsem stále ve fázi motorka v krabicích a po dílně víc jsem se o to nezajímal. Ale díky za oficiální stránky.

rg250> když tě to nikdy nezajímalo tak to tak nekomentuj, a znova, víš houby. Ty částky jsou +/- správně a asi i aktuální, ale za testace na klubové a krajské, neumíš číst a tací jak ty pak šíří dál *ičoviny, soryjako .

ČZ123> přesně tak, neztratil, jinak by to tam muselo být napsáno...

udělal bych technickou prohlídku, pojistku a podal bych si žádost, použil bych formulář pro zápis vozidla do RSV...jiný formulář k tomu není...

na tom protokolu z STK bude uvedena i kategorie motocyklu....nevím jakou to má hmotnost ale mohla být po novu L5e - lehká tříkolka
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ještě sem napíšu něco pro lepší náladu, podívejte sem, otevřete odkaz a sjeďte dolů na tu tabulku s pozměňovacími návrhy, hned první pod číslem 5052 je od poslance Dolínka, otevřete si ten dokument ve formátu docx

https://public.psp.c...ie.sqw?t=677&o=8

Dolínek je ten fešák se srostlým obočím z ČSSD

navrhuje tam zvýšení emisních poplatků až na 25.000 Kč, naštěstí to v parlamentu anii tentokrát neprošlo, ale názorně vidíte kam se dopracovala po letech strana socanů, je horší než bursík který ekodan vymyslel a prosadil

samozřejmě jde o auta (M1, N1)

Naposledy editováno 29.01.2021 16:32:46

cmiral>Cenu klubové testace určuje statutární orgán klubu.
Přeloženo do češtiny každý klub může mít cenu jinou.

Frantacz> já taky o žádné konkrétní částce za testaci proto ani nepsal a odkázal na klub.

cmiral> Ale daleko od pravdy bohužel není. Byl jsem minulé jaro na té prodlužovačce "ponovu". Dřív to stálo kilo pro všechny za razítko do knížky. Teď jsem platil myslím 500 klubu a 300 kraji ovšem vše jako nečlen. Členové provádějícího KHV to mají výrazně levnější. A další prachy stojí ten nesmyslný papír o "technické kontrole", který ti za různou částku vyplní buď na STK nebo v autodílně. Ve výsledku za stejné práchy jako STK, akorá ne po 4, ale každýá dva roky. Inu daň za to, že můžu jezdit na verglu, který neměl původně žádné papíry.

Jo ty se bavíš o prodloužení testace a taky jsem psal, že se ceny změní což už v klubu dávno avizovali a konkrétní situaci neznám a mám i jiné starosti. Prodlužovat budeme až letos a nečekám že to bude jak v minulosti díky změnám o kterých jsem četl i na jiných forech a kluby za to asi nemohou, že na nich někdo parazituje.
Ano je to daň za to že legálně dostaneme na silnici to co už díky naší legislativě normálně nelze a za to ty zelené značky taky nemůžou.

cmiral> asi těžce nějak tak.