co italskejch krumplů natočilo tolik kilometrů , zajímavý počtení

Když motorka dostává servis který má dostat a majitel se o ní stará, tam 100 tis. km není žádný problém.

:)

Měl jsem na VT 600 Shadow 230 tis když se drbla vačka a zničila mi hlavu . Kdybych dával stále stejný olej věřím , že motor vrčí ještě teď . Motor má teď GO a věřím , že najede další čtvrtmilion .

Tak to jsou slušný porce Docela vždy mě pobaví ty otázky, jestli není 50t na motorku UŽ moc...

Tymen> ono prave pre ludi co sa pytaju na taketo veci je tych 50+ tisic km moc. Pac zjavne nechapu uzivatelskutechniku a to casto znamena ze to moto znicia. Ja mam na svojej XJ 80 000km na tacho, subjektivne jazdi rovnako, vlastne aj lepsie (kvalitny servis od znameho) ako ked som ju kupil s 36000km (a to si nerobim idealy ze tu tie km prave)

Jsme na to stejně taky jsem už překročil 80t, při nákupu klasika 33004km , takže kolik má ve skutečnosti jen bůh ví

toto je teda sila
az na tu vidlicu ziadne problemy
aj to by sa dalo vychytat,lebo to je znama slabina pan europeanov
staci dat do dutiny vidlice vosk do dutin proti hrdzaveniu a vonkajsiu cast natriet hlavne tam kde lietaju kamene od kolesa

membrany v karburatore menene pri 310000km
344 000 Honda ST 1100
Paneuropean 2001
Pouze zákaznický servis a výměna obvyklých opotřebitelných dílů.
Výměna rozvodového řemene při 120 000 km
140'000km výměna vypínače (problémy se startováním)
Výměna kabelu tachometru při 150'000 km
260'000km Výměna rozvodoveho řemene
310'000km Membrány karburátoru porézní a děravé, všechny 4 vyměněny
315'000km Výměna spínače směrových světel
325'000km Kyvné rameno silně zrezivělé, nahrazeno chromovaným ocelovým plechem svařováním
Výměna vodního čerpadla při 332'000km

344.000 Honda ST 1100
Pan European 2001
Nur Kundendienste und Ersatz der üblichen Verschleißteile.
120'000km Ersatz des Zahnriemens
140'000km Ersatz des Killschalters (Startschwierigkeiten)
150'000km Ersatz der Tachowelle
260'000km Ersatz des 2. Zahnriemens
310'000km Vergaser-Membranen porös und löchrig, alle 4 ersetzt
315'000km Blinker-Schaltereinheit ersetzt
325'000km Schwinge stark gerostet, durch Chromstahlplatte mittels Schweissen ersetzt
332'000km Wasserpumpe ersetzt

Forza Moto Guzzi!

Většina lidí se v první řadě dívá na nájezd. Pak to vypadá tak jak to vypadá. Kolikrát mě přijde, když se mrknu na bazar, že motorky 3, 4, 5letý mají najeto víc než většina 10, 20letejch, nebo starších ...

Naposledy editováno 08.02.2022 20:18:56

jirka-mz> To je jasný. Dřív se tolik nejezdilo

Koudy01> to mě taky napadlo .

Mňojo píše: co italskejch krumplů natočilo tolik kilometrů , zajímavý počtení

tak italsky motorky se musi poradne tocit ne