Tak co si z toho mame vzit my zacatecnici - laici, ku..a do pi.e !

Kanada21> že to nemáš hrotit. Do nádrže přidat nějaký aditivum do benzínu a před zimou nastartovat, aby se to natáhlo do soustavy.
Pokud máš nějaký součástky zvenku anebo chromy, co mají horší kvalitu povrchu, můžeš to lehce přetřít konkorem třeba.

Naposledy editováno 26.01.2021 11:58:38

Kanada21>
Že startování motorky během zimy jen tak, když nikam nejedeš, je pitomost.
Z mnoha důvodů:
Při každém startu studeného motoru dochází k jeho opotřebení. Startovat, když nikam nejedeš, nebo to není potřeba třeba kvůli nějakému servisnímu úkonu je zbytečné a kontraproduktivní.
Při chladnutí pak na všech površích kondenzuje vlhkost, orosí se. Uvnitř motoru, uvnitř výfuků...
Je to jenom hromada kovových, plastových, gumových součástek. Není tomu zima. Každé zbyečné ohřívání a chladnutí je akorát další teplotní cyklus při kterém dochází k opotřebení a degradaci. Nejlíp je tomu při konstantní teplotě.

Zastánci startování argumentují často tím že:
Se dobije baterka - baterku se dá dobít nabíječkou a není pro to třeba startovat celý mlýn.
Nevyschnou karburátory a je v nich pořád čerstvý benzín - karburátory se dají vypustit odkalovacím šroubem a zase napustit polohou pri na ventilu. Když už je chceš mít pořád zaplavené.
Se promíchá olej a dostane na vrch motoru a promaže motor - motor se dá protočit třeba přes zadní kolo se zařazenou vyšší rychlostí.

Žádnému stroji moc nesvědčí když dlouho stojí. Ještě třeba v nevyhovujících podmínkách. V nějaké vlhké nevytápěné stodole kde každý den kolísá teplota. Ale zbytečné startování motoru to nezachrání. Naopak.
Je dobré to občas projet a provést údržbu. Ale jan to v mrazu nastartovat a nechat chvíli běžet je k ničemu.

atd..

Dostal sem se na pět minut, nic mi to nedalo, no nic každej nějak začíná. Parkuju v plechové boudě, v létě peklo, v zimě kosa, a když prší tak zas vlhko.Nezazimuju jezdím celej rok v rámci možností

Pánové já vám nevím. Oni obě teorie budou správně, ale musíme vycházet z vlastních zkušeností. Nová motorka mít asi problém nebude a půjde nastartovat i po delší odstávce, ale pokud budete chtít nastartovat 30 let starou motorku po delší době tak určitě občas narazíte na nějaký problém. Alespoň já pokud neprotočím doma starou Hondu XL 250 R každý měsíc tak pak mám problém a můžu vám říct, že bez startéru jen s nakopávačkou se pořádně zahřejete.

1100Virago píše:

Pro mě platí klasická poučka "když nechceš nikam jet, nestartuj".

Proč, bude si někdo stěžovat?

maco píše: Proč, bude si někdo stěžovat?

Ano. Kdyby motorka mohla mluvit, tak tě pošle do prdele.

Svobodný píše: Ano. Kdyby motorka mohla mluvit, tak tě pošle do prdele.

Na co si tu hraješ?

Naposledy editováno 28.01.2021 20:08:56

maco píše: Na co si tu hraješ?

Za zimní startování chápej. O tom je tu řeč.

Svobodný píše: Za zimní startování chápej. O tom je tu řeč.

A co jako? Nebudu do tebe rýpat ačkoliv sis tu prvotně přišel do bazaru prodat dětské hadry. Kolik sis koupil funglovek mašin a kolik stovek tisíc kilometrů jsi na nich najel?

Tak 3/4 z vás tady si kupuje ojeté motorky potažmo staré ojeté střepy přitáhnuté z kdejakých italských, německých a jiných prdelí o jejichž celkovém technickém stavu většina ví tak kulový prd, natož aby věděla jak se k tomu choval předchozí majitel nebo spíš majitelé.

Poradím ti, že té motorce je úplně u prdele kolikrát ji nastartuješ a jestli vyjedeš nebo nevyjedeš nemá vůbec na nic vliv.

maco píše:

Tak 3/4 z vás tady si kupuje ojeté motorky potažmo staré ojeté střepy přitáhnuté z kdejakých italských, německých a jiných prdelí ...

Obráceně! Vozíme je do týhle český predele

PetrL3 píše: Obráceně! Vozíme je do týhle český predele

To je to samé, ne?

maco píše: Poradím ti, že té motorce je úplně u prdele kolikrát ji nastartuješ a jestli vyjedeš nebo nevyjedeš nemá vůbec na nic vliv.

Zas tak moc fuk to není, ta voda tam vážně kondenzuje a to i když v garáži nemrzne

maco> blábolíš nesmysly..

SuperSic58 píše: maco> blábolíš nesmysly..

Ale hovno. Argumenty nemáš žádné, závady které by souvisely se startováním a chodem motoru bez jízdy nemáš taky žádné, výrobce který toto nedoporučoval nebo zakazoval taky nemáš a ty výcucy z prdelí jak tu jeden argumentuje že se nestartuje na základě "poučky" a druhý blábolem že kdyby motorka mohla mluvit tak bych zíral co by mi řekla, tak s tím se jdi vyfotit

Freeman11 píše: Zas tak moc fuk to není, ta voda tam vážně kondenzuje a to i když v garáži nemrzne

A to má vliv na co?

maco píše: A to má vliv na co?

Že to koroduje vy tupci....

titus píše: Že to koroduje vy tupci....

Tak to asi jak komu, já jsem si ještě ničeho nevšiml

maco: Vždyť ti to tady _unq_ celkem dobře popsal .Největší opotřebení motoru nastává pár desítek sekund po studeném startu, kdy je nedostatečně mazaný a dochází k polosuchému nebo i suchému tření. Po zahřátí a vypnutí v zimě zase dochází na kovových stěnách ke kondenzaci vody, korozi součástí a degradaci oleje. Takže zbytečné starty znamenají zbytečné opotřebení.

Že sis ničeho nevšiml se nedivím. Asi jako spousta lidí kteří tvrdí, že řazení bez spojky je méně škodlivé a že nikdy neměli problém. No a pak motorku s natočenými padesáti tisíci prodají a po dalších dvaceti kupec píše "vypadávají kvalty, čím to může být?" a netuší, že kokotem předchozím majitelem, přesvědčeným o své pravdě.

1100Virago> Tak ty se nedivíš ale já furt jo. Čeho jsem si měl všimnout? U second-handových motorek které má tady asi většina lidí je mi taková dojemná starostlivost k smíchu. U funglovek dejme tomu, jenže já mám zkušenost že i u funglovky a nové baterie když jsem ji nechal odstavenou cca 5 měsíců během zimy bez startování tak ta baterie nevydržela ani tři roky.

Takže od té doby startuju vždycky v lednu, když je sucho tak to projedu a když ne tak to nechám tak 10 minut běžet a na stojanu přidávám otáčky.
Od té doby se mi nikdy nestalo že by baterie byla slabá a na jaře bych nenastartoval a to je víc jak deset let. Já svoje funglovky neprodávám ale si je nechávám, teda kromě jedné, takže druhá má momentálně 100 tisíc km, třetí 80 tisíc a že by na něco měl vliv studený start v zimě si nemyslím, nic jsem nezpozoroval.
Vaříte tu bez důkazů, nikdo netvrdí že je třeba startovat každý týden ale i kdyby jednou za měsíc tak se může s motorem stát tak prd. Bavím se o garážované motorce a ne těch které stojí ve stodolách na mrazu.

Nezazimovávám nikdy nic, moje sezóna končí nejdřív v listopadu a začíná nejpozději první jarní den a kdykoliv mezi tím to musí být nachystané na jízdu takže já tu zimu až tak dlouhou zas nemám ale i kdybych měl tak nemyslím že by startem 1x za měsíc by se tam něco zkazilo. Bez důkazů a nějaké studie a jenom proto, že tu někdo něco napsal na foru pro mě nic neznamená. A i kdyby to vliv mělo, tak at' si každý koupí funglovku a neskuhrá že u ojeté se někdo staral takzvaně špatně ,má možnost si koupit novou a starat se o ní dobře

Jedna z posuzovaných vlastností olejů je i schopnost udržet vrstvu na součástech po dobu odstávky. A myslím že zimu to přežije, ale výsledky testů po ruce nemám, tak snad si to správně pamatuju. Za mě se nic startem v zimě neničí (teda ničí, stejně jako každým jiným zimním startem, čili zanedbatelně. Auta v zimě taky startujou a denně), ale je to úplně zbytečný.

Kdyby každá baterie vydržela to co jsem měl kdysi v mém Civicu - Panasonic, která vydržela 12 let, tak to je jiná a to auto navíc bylo přes léto odstavené a půl roku minimálně jsem ho ani nenastartoval. Dnešní baterie v autě, pokud se nenastartuje aspoň jednou za tři měsíce tak už sulfituje protože nedrží kapacitu a ty moderní auta to už je kapitola sama o sobě protože při krátké jízdě se to ani nedobije a samotní výrobci doporučují aby se startovalo aspoň 1x za 14 dní anebo koupit nabíječku a dobíjet ze zásuvky.

PetrL3> Přesně tak, co potom mají říkat sněžné skútry někde nahoře v Alpách, stojí to venku, startují několikrát za den a když je pozoruješ tak je moc nešetří.

lubon> Ne ze bych se chtel pustit do diskuze o uzitecnosti zimniho startovani ... ale myslim, ze na zimni starty je spis stavenej sneznej skutr nez treba sportovni motorka... ostatne kvuli tomu to do nedavna byly vzduchem chlazene dvoutakty...

Ja jen, ze by se dalo vymyslet dalsi podobne analogie, treba, ze tomu nevadi plnej hned od startu, protoze motorove pily to taky davaj apod...

A maco pise o motorkach, ale mysli skutr ...

Naposledy editováno 30.01.2021 00:27:02

assassin> ..ja teda videl, ze ty pily na zavody zahrivaj ...ale to jsou nejspis nejaky uplny mrdky, i vejfuky to ma divne velky, to proste neni jako ty superpily vod bedy travnicka

E: a nepis skutr, nebo se sem jeste pririti pomatenej skutr a zacne i tady sirit osvetu o vakcinaci

Naposledy editováno 30.01.2021 00:41:07

kerut> Pily na zavody asi zahrivaj ... zajimavy. Mam par znamych co maji doma zavodni motorky a nikdo z nich to pres zimu nestartuje.... a ted co z toho vyvodit

assassin> ze mas divny znamy, co vubec nevedej co je pro takovou motorku dobry.. a ctou voni vubec forum ?

kerut> Jo to urcite mam. Ze nectou forum jim zavidim

maco> tk to seš trubka, abys dobil baterku, tk nemusíš startovat, ale stačí ji připojit na vynález jménem nabíječka A to zimní brblání na volnoběh neni jen o kondenzaci vlhkosti, kdy vypneš ne uplně zahřátej motor ale i o jinejch faktorech jako mazací tlak atd. Ale dělej si to jak chceš, jsou to tvoje motorky

Von to maco mozna myslel tak, ze jezdi stale, tedy i v zime...