Pražský postup je se na to úplně vysr... jednou za měsíc dva až bude zase 7 stupňů a slunce, dobít udělat si menší kolečko ať se prohřeje motor a zase se na to vysr.... debilní postup ale funguje to a netřeba trávit čas nějakým "zazimováním"

(ale netvrdím že správný, holt se jednou za 5-10 let koupí baterka, život de dál a nic člověka nesere)

Naposledy editováno 09.01.2021 17:21:57

Připojím ji na CTEK jednou za měsíc, po nabití se přepne nabíječka do udržovacího režimu, a když si vzpomenu tak to odpojím?

mám stodolu,kde zatím tuto zimu nemrzlo (ono vlastně skoro nemělo nikde . baterku mám v motorce. Občas si vzpomenu,dám ji nabíjet, pak si vzpomenu a odpojím ji a zapnu ji na aku v traktoru, pak pár dní nic a píchne ji do auta. A tak pořád dokola v režimu náhodných záchvatů údržby... obávám se, že 5-10let současný baterie nevydrží. když mě vydrží 3 roky,budu spokojenej, když dyl, tak si to ani nebudu pamatovat.

Lam.> V te praze je vas vic takovych pablbu neboj jen vystupujes s rady?

HornisGSX> ty bys přesně zapadl...jsi dost výrazný

Pripojenim cteku nic nezkazis. Ale ja vzdycky hodim bajk do nevytapene garaze pod plachtu s plne nabitou baterkou. Na jare vyvezu, dobiju a jede. Zas s tim nedelejte takovy obstrukce. Ty baterky maj celkem maly samovybijeni, takze pokud neni v elektrice nejakej vakl, a nevybiji se to, musi to zimu v poho preckat.

Naposledy editováno 10.01.2021 19:11:44

dikes za komenty, sám v tom nevidím vědu, ale tuto baterku neznám, tak líná huba....

nejlepší je o baterku se nestarat, kdyby klekla někde v Albánii, dá se určitě rozměrově stejná sehnat v Černé hoře...

Pablbové se vyskytujou kdekoli,rozhodně nejsou vázaný na bydliště,ani přblblý rady,ty můžou taky pocházet odkudkoli,bohužel rada ,,jednou za měsíc prohřát v zimě motor" ,mezi ně zrovna patří.

Naposledy editováno 11.01.2021 15:13:47

535xv píše: Pablbové se vyskytujou kdekoli,rozhodně nejsou vázaný na bydliště,ani přblblý rady,ty můžou taky pocházet odkudkoli,bohužel rada ,,jednou za měsíc prohřát v zimě motor" ,mezi ně zrovna patří.

a v čem je problém?

BigMonster> Odpoj mínus,nabíječka,sem tam voltmetrem zkontroluj a do jara máš klid.Na startování se vyser

Naposledy editováno 12.01.2021 07:29:28

ariba> problem je v tom, ze pri kratkodobom behu motoru sa neodstrani kondenzacia a rychlym zohriatim a ochladenim sa v motore sa paradoxne zvysi. zaseru sa sviecky (resp nestihnu sa vypalit) atd, atd. a

pre moto podobne ako pre kazdu mechanicku vec plati, ze cim menej studenych startov, tym lepsie

Komorerth> tomu rozumím ale řeč je o dobíjení. a navíc píše že motor prohřeje takže tvuj argument je uplně mimo. je to stejné jako když to udělá v létě

Naposledy editováno 12.01.2021 08:07:31

ariba píše: Komorerth> tomu rozumím ale řeč je o dobíjení. a navíc píše že motor prohřeje takže tvuj argument je uplně mimo. je to stejné jako když to udělá v létě

Mimo je tvůj argument.Stejné to není.A nechápeš,co Komorerth píše

Kluci, at si kazdej se svym bajkem dela co chce. Je to jeho vec, jeho motorka. Ale zhruba polovina celyho opotrebeni motoru vznikne pri studenejch startech. Tzn kazdej zbytecnej start, jen nastartovat kdyz nikam nejedu ... je vlastne to nejhorsi co muze clovek masine delat. Ale jak rikam, kazkyho stroj, at si s nim dela co chce, proc se napadat a nadavat si

Naposledy editováno 12.01.2021 09:33:39

Ale on píše "až bude zase 7 stupňů a slunce, dobít udělat si menší kolečko ať se prohřeje motor" - já to chápu tak, že se prostě pár desítek kilometrů projede. Ne že to nechá klapat na místě. A v takovém případě hromadění kondenzátů ani zanesení svíček nehrozí, je to prostě projížďka, akorát v chladu.

Ozzy_ píše: Kluci, at si kazdej se svym bajkem dela co chce. Je to jeho vec, jeho motorka. Ale zhruba polovina celyho opotrebeni motoru vznikne pri studenejch startech. Tzn kazdej zbytecnej start, jen nastartovat kdyz nikam nejedu ... je vlastne to nejhorsi co muze clovek masine delat. Ale jak rikam, kazkyho stroj, at si s nim dela co chce, proc se napadat a nadavat si

Tak to 100pro!!!Ať si každý,dělá co chce Já to beru,jako obyč debatu

1100Virago píše: Ale on píše "až bude zase 7 stupňů a slunce, dobít udělat si menší kolečko ať se prohřeje motor" - já to chápu tak, že se prostě pár desítek kilometrů projede. Ne že to nechá klapat na místě. A v takovém případě hromadění kondenzátů ani zanesení svíček nehrozí, je to prostě projížďka, akorát v chladu.

A kde to píše???

Ivos: V první odpovědi.

1100Virago> První odpověď-souhlasí.Ale to nepíše tazatel.

Já to mám na CTEK připojené celou zimu, na jaře odpojím, nastartuju a jedu. Víc neřeším

Je nás tu spousta .... holt nemůžu za to že vyčnívám .... ale tak myslete si co chcete ... já holt preferuji, když je stroj aktivní od soustruhu až mobil holt jsem zastáncem filozofie, že co se používá pravidelně je méně náchylné na atypické poruchy, materiál předce musí pracovat a né zkomírat půl roku někde v garáži a pak dostávat čočku ... gumy se prohřejí po měsíčním stání, motor promaže, benzín obmění, brzdové kapaliny si vzpomenou že umějí snášet teplo, kabely a hadice si vzpomenou že nemají okorávat že jsou vlastně trošku flexibílní, ložiskům dojde že se mají vlastně točit, a řetěžovka se rozpomene, že se nemá jen retěz válet opřenej o rozety a především jáááá se projedu a vzpomenu si proč život není nuda jde se zase na chvíli ležet

Holt jsem asi blbej, ale nějakou záhadou mi to pořád jezdí a předchozí stroj jezdil bezporuchově 8 let a především baterka startujeeee

Naposledy editováno 12.01.2021 20:14:47

Lam.> Vše ok Ale jak píšeš.Musíš jezdit,víceméně stále.Pak ano.

No keď vidím koľko starostlivosti tu niektorí dokážu cez zimu prejaviť batérií a ešte do dokáže byť aj smiešne tak dúfam že od podobných nikdy moto nekupim. Poviem to tak polopate..... ono je to tak, technológia olovenych batérií sa zmenila a je v nich menej olova, zato sa ale znížila ich hmotnosť a zvýšila kapacita.
Všetko to ale niečo stojí a cena ktorú za to platíme je relativne nizsia zivotnost. Relatívne preto, lebo tie batérie vydržia menej ak sa na ne kašle. Vtedy dochádza k zníženiu napätia na/pod minimálnu hranicu, nasleduje sulfacia, znížená životnosť a pripadne smrť.
O všetky batérie sa staram v zime tak ze ich priebežne dobijam, pripadne ich mam nastalo zapojené na nabíjacke (závisí od toho ci mam batériu v moto alebo mimo nej a od teplôt ktorým je vystavená.
Kašli na batériu a dostan z nej tak 2-3 roky, postaraj sa a môžeš z nej dostať 5-7 rokov.

Pokud nezmrzne málo nabitá tak se hovno děje.

Záleží, jestli je baterka klíčkem úplně odpojená, nebo z ní ucucává blikající LEDka, případně něco s větším odběrem.
Sportyho dobíjím jednou za cca 6 týdnů (alarm žere), X-Maxe tak 2x za zimu (blikající LEDka) a Monstera s Viragem nabiju při zazimování a pak až před sezónou.
Na všem mám konektor pro připojení CTEKa a baterky zůstávají přes zimu v motorkách, v nevytápěné garáži.
Předpokládám, že Monster 620 bude mít nějakou spotřebu a pokud se Ti nechce měřit proud, který bere elektronika při vypnutém klíčku a počítat, za jak dlouho je třeba baterku nabít, připojením na nabíječku 2-3x za zimu nic nepokazíš.

chatra píše: Záleží, jestli je baterka klíčkem úplně odpojená, nebo z ní ucucává blikající LEDka, případně něco s větším odběrem.
Sportyho dobíjím jednou za cca 6 týdnů (alarm žere), X-Maxe tak 2x za zimu (blikající LEDka) a Monstera s Viragem nabiju při zazimování a pak až před sezónou.
Na všem mám konektor pro připojení CTEKa a baterky zůstávají přes zimu v motorkách, v nevytápěné garáži.
Předpokládám, že Monster 620 bude mít nějakou spotřebu a pokud se Ti nechce měřit proud, který bere elektronika při vypnutém klíčku a počítat, za jak dlouho je třeba baterku nabít, připojením na nabíječku 2-3x za zimu nic nepokazíš.

Ma pravdu ten chlapec !!! Podepisuji v plnem rozsahu.

Tak a je to. Nastartoval jsem obě mašiny na první šus u jedné před tím ještě vyměnil svíčku, pár minut jsem to nechal bublat, trochu jsem obě projel na cestě, trošku to dobil, vyklepal pavouky,vynuloval tripmetry a jaro muže přijít

no přečetl jsem toho dost, hodně věcí i v "naučných článcích" si odporuje (někde píšou, že zima baterce nevadí, jen snižuje aktuální stav a horší je horko, v druhém zase, že zima pro baterku není dobrá obecně). Doteď jsem vždy baterky po sezoně vydělal, dal do tepla a párkrát hodil přes zimu na nabíječku.
Teď mám možnost připojit nabíjčeku (Optimate 4) přímo na motorku přes zásuvku a tak přemýšlím, jestli bude lepší pro baterii stávající postup - tzn. z motorky do tepla a občas dobít vs. nebo nechat v mašině napojené pořád na nabíječce na nějakém udržovacím programu vs nechat v mašině a jeden krát za měsíc dobít.
Vím, že na jaře v tom nepoznám rozdíl a nastartuju, ale jde mi o celkevou životnost a jestli je tam teda vůbec nějaký měřitelný rozdíl.