Lehký překlep .....ale děkuju za odpovědi,odpoledne jsem měl možnost aspon sednout na 350 freeride,tak pocity nic moc asi to vidim na exc 450 a zadní tlumič přizpůsobit váze.

fery1973> Freeride je jezevčík, delší a nižší.. a na EXC je jezdí hlavně ve stupačkách, zadní tlumič bych pro začátek moc neřešil :)

fery1973 píše: exc 450

450ku by som si nebral, to nie je ako na ceste, že si kúpiš litra a pretože si rozumný a máš šťastie, tak to zvládneš, veľký motor Ťa v prvom rade uťahá, pretože to brutálne akceleruje od nízkych otáčok, rovnako brutálne to brzdí a pozor, zrýchlenie je priamo úmerné výkonu a nepriamo úmerné aktuálnej rýchlosti a hmotnosti (tie motorky vážia o 100 kg menej než typicke cestné), takže to s Tebou bude mykať pri každom otvorení a zavretí plynu. Jedine, že by si mal extra silné "core".

Ja mám 195/100 a EXC-F 350, do budúcnosti zvažujem aj 250 (F), ale momentálne to nie je na programe dňa. Takže takéto objemy radím aj Tebe (ak by si chcel Sherco alebo TM, tak 300 4T), Freeridu a Xtraineru sa vyhni, z tých "soft" jedine s výhradami Ranger, ale ten sa vyrábal iba rok pred predajom G-G KTMku, takže tam môžu byť problémy s náhradnými dielmi.

Dospelé ostré (aspoň tie 250+ 4T aj 2T) mašiny od jedného výrobcu majú +/- rovnaké rámy, takže medzi motorizáciami je rozdiel len v dodávke výkonu, brzdenia motorom, u 2T hmotnosti, ale ergo je rovnaké.