Codo píše: PS: šest pade je taky málo...

To hovoríš, ale sám máš iba NC.

Za mňa dobrý, má to 35 kW, mal som Ténérku s rovnakým výkonom (možno v nižších otáčkach) a je to fajn.

Vlada píše: Co jsem se bavil s prodejci od Hondy tak minulý rok i pres koronakrizi prodali vše co meli skladem...myslím tyto menší obsahy.

Minulý rok šli motorky (všeobecne) na dračku, aspoň podľa mojich informácií.

Metric> čekal jsem, odkud to přiletí
Ne, ale sedm pade už mi přijde dobrá. Půllitr je málo, musí se prostě moc točit.
A raketu třista z místa nechci.

Codo píše: Ne, ale sedm pade už mi přijde dobrá. Půllitr je málo, musí se prostě moc točit.

Nič proti NC, ale ten motor nie je o nič silnejší než bežné 650-ky, jazdil som na V-Strome, Versysovi aj NC. Mne osobne by to stačilo, možno aj to pětikilo, ale 800-ky majú o triedu lepšie odpruženie.

Pavlikk1986> no jo, ale 650 bude ještě méně pohodlná, má prý strašně tvrdý sedadlo, co bylo tak nepohodlnýho na CB 500 F?

Vlada> Vždycky jsem se chtěl zeptat, co to je jezdit okolo komína. Já na PCX 125 cc jel do z Prahy do šluknovskýho výběžku až k německý hranici a zpět. Jediný menší problém - v devadesátce už dost fouká, ale to asi bude na každý motce bez plexi. A jen v jednom krátkým úseku někde v horách mi to nejelo do kopce 90. Jinak tam i zpátky v pohodě, tak ale nevím, jestli to bylo okolo komína. Motorku potřebuju, aby to jelo i do kopce 100 a hlavně lepší zvuk a řazení a zábava v zatáčkách.

Tak dnes jsem objevil na netu Suzuki SV650X. Takhle bych chtěl, aby moje motorka vypadala... o moc dražší než CB 500 F není a má víc koníků. Co vy na to?

Metric píše: Nič proti NC, ale ten motor nie je o nič silnejší než bežné 650-ky, jazdil som na V-Strome, Versysovi aj NC. Mne osobne by to stačilo, možno aj to pětikilo, ale 800-ky majú o triedu lepšie odpruženie.

To máš recht s tím výkonem. NC má zvláštní motor. Malej výkon, ale fajn krouťák a dobrej průběh křivky, a to všechno s cílem udělat motor s dlouhou životností, výbornou spotřebou a uživatelsky velmi přívětivej a čitelnej (pro někoho až nudnej). A to se povedlo. Navíc má motor véčkovej charakter, a to určitě není nepříjemný. Je jasný, že kdyby Honda chtěla, ze stejnýho objemu by dostala ve všech směrech úplně jiný parametry. Ale to nebyl smysl NC. Od toho jsou jiný typy.

Naposledy editováno 06.01.2021 23:09:08

ruinin píše: Tak dnes jsem objevil na netu Suzuki SV650X. Takhle bych chtěl, aby moje motorka vypadala... o moc dražší než CB 500 F není a má víc koníků. Co vy na to?

Skvělý motor. Image, za které se nebudeš stydět (ta CB500F je pro starý podivíny, jako jsem já, který jezdím CBF250 a kamarády na chopperech z toho omývají).
Pokud musíš mít novou a ufinancuješ to, je to SV lepší volba.
Sice bych radil jednu sezonu na SV tak 15 let starém a teprve pak nové, ale to asi nechceš slyšet.
Rozhodně tyhle SV650 (a taky dvouválcové 650 od Kawy) mají zábavné motory s krásným charakterém (lehce kopavé, hezky zabublají, ...). Já jezdil dost let ER-6 (velmi podobný projev motoru) a kdybych ještě někdy zatoužil po dospělejší motorce, tak budu vybírat právě z těhlech motorů.

100 km do kopce to jede spolehlivě, neboj.... okolo komína - jedu pro něco do Hornbachu, skočim na to, jen v džinách, bundu a frčim, žadny velký oblekání atd...skutr je fajn, ja jsem řešil zda si nekoupim Forzu nebo tu CB500....vyhrála 500...

Vlada píše: jedu pro něco do Hornbachu, skočim na to, jen v džinách, bundu a frčim..

..pro paletu sadrokartonu napriklad, ..motorka idealni

Naposledy editováno 07.01.2021 11:42:58

sadroš ne, ale paletu tvarnic bych dal

Vlada> aha, tak na okolo komína je asi cokoliv většího než 250 zbytečný, na to je ideální ta pcx, já myslel , že okolo komína je, když má motorkář chvíli čas a vyjede si trochu se odreagovat aspoň na hodinku kousek za město.

Trochu nechápu koncept kochačka, když tu je řeč o výkonu. Hodně lidí tu říká, že 500 cc je málo, ale pokud bych chtěl jezdit maximálně 120 a nedivočit, jen si užívat bublání motoru v pohodových rychlostech, pak by mělo 50 koní stačit v pohodě. Ano, občas člověk potřebuje předjet auto, který jede 70 na rovince, když já chci jet 100. Ale na to by taky mělo stačit 50 koní. Já myslím, že 650 potřebujou lidi, kteří jezdí rádi hodně svižně a to já nebudu. Na druhou stranu chápu, že musí být super kochačka na velkým silným harleyi nebo litrový klasický hondě, to pak nejde o tu rychlost a závodění, ale o tu pohodu, která jde z motoru, který má velkou rezervu - jestli neplácám kraviny. Na druhou stranu na jawe kývačce nejspíš lidi zažívají nirvánu kochací, i když je relativně velmi slabá. Takže kochat se dá asi na všem kromě drsných supersportů, kde jezdit pomalu nedává smysl.

650ccm> Tak takovou motorku bych klidně koupil nejdřív i starší. Jen se bojím, co bude za dva tři roky, aby nebyl s motorkama (spalovací motor ) šlus a já už takovou neseženu novou.

Vlada> Hustá SPZ.

ruinin píše: 650ccm> Tak takovou motorku bych klidně koupil nejdřív i starší. Jen se bojím, co bude za dva tři roky, aby nebyl s motorkama (spalovací motor ) šlus a já už takovou neseženu novou.

jako že se za dva za tři roky přestanou v CZ prodávat motorky se spalovacím motorem ? Jako možné je všechno, ale tady u nas to asi ješte chvilku potrvá, jak jsi k tomu došel ?

Naposledy editováno 07.01.2021 18:12:11

Vlada> to je asi paranoia s mým přibývajícím věkem, že už nemám moc času na rozmyšlenou, když mi je 53. Tak jako myslím, že nějak do roku 2030 chtěj v EU přestat prodávat auta na benzín, ne? Podle mě motorky budou společně s autama, nebo do pár let taky konec, pak snad jako veteráni nebo elektro.

moc čteš novinky.cz Tím spíš důvod koupit ted a je to a ještě si ji uzit, to je porad deset let. Přestat prodávat chtej, to je rozumný, zvlášt kdyz půlku el energie vyrábíme z uhlí Tobě by stačila i nějaká 300 vka, si myslím..

Naposledy editováno 07.01.2021 21:26:09

Vlada> No uvažoval jsem o CB 300 R, ale nemá ukazatel zařazený rychlosti a nemá antihopping spojku. Což se obávám, že jsou dvě věci, který můžou začátečníka trápit.

No a další kandidát je Husquarna Svartpilen 401. Živá pro mě až až a vypadá super. Cena taky slušná. U CB 500 F se mi líbí, že to zní fakt mile, ten dvouválec, Suzuki ještě líp. Zvuk je pro mě dost důležitá součást celýho zážitku. Proto u PCX nosím ucpávky do uší, protože ten pazvuk poslouchat nemůžu.

ruinin píše: Vlada> No uvažoval jsem o CB 300 R, ale nemá ukazatel zařazený rychlosti a nemá antihopping spojku. Což se obávám, že jsou dvě věci, který můžou začátečníka trápit.

No a další kandidát je Husquarna Svartpilen 401. Živá pro mě až až a vypadá super. Cena taky slušná. U CB 500 F se mi líbí, že to zní fakt mile, ten dvouválec, Suzuki ještě líp. Zvuk je pro mě dost důležitá součást celýho zážitku. Proto u PCX nosím ucpávky do uší, protože ten pazvuk poslouchat nemůžu.

Antihop u 300 nepotřebuješ, protože ten motor nebrzdí tolik, aby kolo při normálním používání urval. Ukazatel zařazené rychlosti můžeš za pár stovek dokoupit.

Mr.Dreamer> no, vona umi moc hezky skubnout i ta 125ka, kdyz se trochu zasnazis.. ale nebylo to presne jak pises pri normalnim pouzivani, zkousel jsem to naprosto schvalne.. jinak samo souhlas ze mimo zavodni okruh a pro motrky s mene nez ctvrt litru/valec to neni potreba

Ach jo. Kam ten svět spěje. Ukazatel zařazené rychlosti. Kaviárový toust. No a co , to je k ničemu, tak snad máš uši a víš co tam máš zařazeno ne ? A že to má antihoppingovou spojku ? Ani nevím jestli ji tam moje 500 má, nikdy jsem to nezkoumal, do normálního provozu to je k ničemu. Měl jsem spoustu motorek, spíš naháče, a musím se přiznat, že na tom CB čku se mi jezdí fakt dobře, je to jako horský kolo, víc si na tom dovolím než na velký motorce. Do těch 140 to fakt jede slušne. Ale k tomu musí každý dospět. Třeba nejsem uplně tak dobrý jezdec a na větsi motorce se víc bojím. Každy to má jinak. 35 kw je dostatečný výkon pro tak malý stroj. Co ti brání si jednu koupit, prostě na něčem začít, vyzkoušíš, sedne, nesedne, když tak to prodáš a koupíš jinou. O nic nejde, tak přijdeš o pár korun. Dříve jsme víc jezdili než pindali na netu, no tak je zima, aspon vyplníme volný čas. Jestli ti jde fakt o kochačku, tak co třeba nějaký jednoválec Royal Enfield, zvuk to má pěknej, zpracování sice 30 let zpět, a nebo co ta nová Jawa 300 ? To by nemuselo být špatný. A nebo Yamaha SR 400 ? To má super zvuk, asi 20 kw, tak to pojede tak 120 max, ale retro to je a zážitek taky.
Za japonců jsem měl vždy jen Hondy. Tak nějak nevím proč mi jsou z tý japonský čtyřky nejblíž. Možná je to tím že jsem na ní začínal. A ta moje první CB 500 byla tak zbořená, že když jsem si pro ni jel do Belgie tak se mi vešla v pohodě do Favorita pick upu...v roce 1995....to už je doba...

Vlada> Ten ukazatel kvaltu nezatracuji, žena po motoskole chtěla koupit moto v automatu protože si zkraje nebyla jistá .....a tohle ji ze začátku pomohlo, zvykla si, není nervózní na křižovatkách jestli tam skočil neutrál atd

ruinin píše: Vlada> to je asi paranoia s mým přibývajícím věkem, že už nemám moc času na rozmyšlenou, když mi je 53... .

Ono nic není přesně tak, jak si člověk myslí podle diskuse na netu.
Když mně bylo 53, tak jsem sesednul z 650, na které jsem jezdil jen po Čechách a blízkém okolí. Prostě jsem pochopil, že 72 koní je sice rozkoš, ale já si jí už užil dost a chci něco úplně jiného. Cestovat na lehoučkém "motokole", poznávat krajinu po malých silničkách, nebát se ukradení motorky, ... A tak jsem si koupil starší CBF250 (žena tehdy už 2 roky jezdila staršího Maraudera 250 - to mne inspirovalo). A teprve na těchto "komicky slabých motorčičkách" jsme dojeli k moři a tak. Už 8 sezón si plníme sny, které jsme na velkých mašinách z různých důvodů nemohli realizovat (ono zvedat naloženou dospělou mašinu někde na Balkáně z hlubokého štěrku není úplně snadné). A např. loni (vlastně musím už psát předloni) jsme jeli Bosnu, Srbsko, Chorvatsko, ... Bez obav jsme se pouštěli po šotolinových silničkách, nechávali motorky stát třeba na ulici v Srebrenici nebo u lesa v NP Sutjeska ... O malou starou motorku se člověk prostě zas tak moc nebojí.
Proto si myslím, že Ty (ač Ti je 53) ještě nemůžeš vědět, co Ti přesně sedne. Někdo potřebuje skoro dvoulitrový dvouválec a kopyta dopředu, někdo velké Varadero, někdo novou voňavku ... A nikdo tohle za Tebe nevyřeší, nikdo Ti nemůže dobře poradit. Ty se přeci znáš nejlépe. Já si myslím, že nepotřebuješ ukazatel zařazené rychlosti ani antihopingovou spojku. Ale třeba to zrovna Ty potřebuješ, chceš, .... Motorka není o rozumu. Je to vášeň. Někdo to dělá kvůli tomu pocitu ze síly pod zadkem a brutálnímu zvuku. Někdo kvůli skokům přes potoky. Někdo kvůli cestám po malých cestách po blízkých zemích (= já). Někdo ale potřebuje dojet třeba až do Armenie.

Gahan37> 99% cestných motoriek má kontrolku neutrálu nezávisle na tom, či má ukazovateľ rýchlostí alebo nie.

Za mňa je to ale šikovná vec, na motorkách bez neho furt radím 7 (alebo 6), celkom nerozumiem ľuďom, čo sa snažia druhým diktovať, čo na motorke môžu a nemôžu mať. Keď ho chce, nech ho má.

tvl jsem asi divnej, bo mám CB už pár let a spokojeně si jezdím, jen mi na ní občas chybí ten ukazatel kvaltů no fakt...občas prostě nevím, jestli je tam pětka, nebo šestka, ostatní kvalty poznáš bez problémů.
A to jsem si jí kupoval asi po 22 sezónách na různejch motorkách, včetně nejrůznějších testovaček s násobným výkonem ale to je prostě o tom, co kdo hledá, to je jasný, každej to má jinak

Musím říct, že mi hrozně pomáhají vaše komentáře, protože mám aspoň ponětí, co kdo považuje za důležitý - třeba ten ukazatel zařazený rychlosti nebo antihopping spojka, že se neshodnete, to mi taky pomáhá udělat si obrázek, jak mají různý motorkáři různý zkušenosti a nároky. Pak vaše komentáře skombinuju s youtube recenzemi motorek, který tady probíráme a začíná mít člověk trochu ponětí, o co jde. I když si udělám papíry, asi nebudu schopen posoudit po jedné demojízdě, jestli by mě nějaká motorka bavila, protože na tom zatím moc nebudu umět jezdit. Myslím, že taky pomáhá to, že už vím, jaký to je jet na 125 cc skútru - co mi na tom vyhovuje (pohodlí, lehkost) a co ne (výkon a zvuk) - a od toho trochu odvodit jakou motorku koupit. Jako že by nemělo cenu mít další 125 cc. Potřebuju trochu víc výkonu, ale ne o moc. A rád jezdím aspoň 200 km, takže nechci moc tvrdý sedlo. Začínám do seznamu kandidátů řadit i Husquarnu Svartpilen 401. Vypadá super, výkon akorát pro mě, cena v této době velmi slušná. A jak už jsem psal, jezdit na hraně by mě bavilo jedině na okruhu, určitě ne v provozu, tak to mám i s autem - když narazím na fajn serpentýny a nikde nikdo, tak si chvíli zablbnu. A na motorce bych to měl asi podobně. Zatáčky trochu ostře, rovinky v klidu.

Svartpilen (i Vitpilen) sdílejí hlavní techniku s KTM Duke 390 a to je hodně zábavná motorka. Oproti CB lehoučká a hodně živá, lepší na brzdách. Duke je teda dost malej, jak jsou na tom tyhle klony moc neodhadnu, ale Svartpilen i Vitpilen pronásledují stížnosti na posez a polohu rukou (zejména). Rozhodně vyzkoušet, jak by ti sedly.

Duke měl teda i nějaký stinný stránky, daný spíš koncepcí - občas působí ucukaně, celkově je tvrdší a sportovněji laděnej, takže když se chceš občas jen tak flákat na pohodu, cejtíš, že na to motorka není moc dělaná.

jo, ale ten motor a jeho chuť do života, to je zase pecka a z malýho objemu udělá dost parády, ale musíš vyklusávat s ním

callowsick> Kamarád mě svezl na Vitpilen 701 v zatáčkách u Sázavy a myslel jsem, že to jsou poslední minuty mýho života. Proti tomu jízda na horský dráze je jízda tramvají po Brně. Ani jsem se nebál, protože jsem si řekl, že bude po mně tak rychle, že to ani nebudu cítit. Masakr. Na tachometru jsem si všiml, jak tam skáče ze 70 130 a pak zase prudká brzda před zatáčkou a zase 130 na rovince... klopil to tak, že jsem měl pocit, že to odporuje fyzikálním zákonům. Takhle fakt jezdit nebudu, takže 401 by mi bohatě stačila, ale pohodlný to asi nebude, i kamarád mi říkal, že ta pozice je víc sportovní než na nějaký pohoda výlety. Pozice na 401 bude asi stejná.